Optimisation De La Supply Chain Management Dans Le Transport Maritime

Section : baccalauréat en gestion des transports et logistique d'entreprise Année d'études : 1 Anglais Nombre de crédits : 4 Enseignement : Langues 1. Contenus - Prérequis : Avoir atteint le niveau A1 du Cadre européen commun de référence pour les langues - Objectifs du cours : Amener les étudiants à acquérir les compétences décrites ci-dessous - Compétences attendues en fin de cours : A la fin du cours, l'étudiant sera capable de : - lire, comprendre et commenter un texte de difficulté moyenne

ENCG Agadir L’optimisation de la logistique de transport : cas de la SMEF SME FANTASIA Le stage de fin de formation, est le symbole de rapprochement entre le monde des études et de la théorie d’une part, et le monde professionnel, pratique et jonché d’embûches d’autre part, alors il est considéré comme étant un important tremplin qui facilite l’insertion dans la vie active. Le présent rapport représente le fruit de mon stage de fin d’étude, passé au sein de la Société Marocaine d’Emballages

ralentissement, quelles sont les raisons poussant de nouveau les industriels et les prestataires logistiques à multiplier les projets d’automatisation de leur entrepôt ? Rédigé par : Florian LAFFARGUE Florian Laffargue - Ecole Supérieure des Transports - Session 2013/2014 1 Après une période de ralentissement, quelles sont les raisons poussant de nouveau les industriels et les prestataires logistiques à multiplier les projets d'automatisation de leur entrepôt ? SOMMAIRE INTRODUCTION

Etudes en Sciences de l’Information et de la Communication Master de l’Information et de la Communication Option : Marketing Relationnel et Communication « L’ INDIVIDUALISATION DE MASSE DANS LA COMMISSION DE TRANSPORT» « Evolution de la stratégie du commissionnaire de transport : d'une offre de services linéaires à une prestation logistique personnalisée. » Mémoire préparé sous la direction de Monsieur le Professeur Jean-Baptiste CARPENTIER Christophe FOUQUET Promotion : FC 2003

imperméabiliser, les équiper de coins et poignées, puis de penderies et tiroirs bien plus pratiques. La malle Vuitton va suivre pas à pas les évolutions de la mode et les exigences de la clientèle haut de gamme. Elle s’adapte aussi aux nouveaux moyens de transport : elle accompagnera le roulis des premiers trains, embarquera sur les premiers steamers, puis se transforme en malle cabine, sur les premiers paquebots de luxe, avant que le premier sac chauffeur signé Vuitton ne se loge entre les pneus de réserve

ORM Chapitre 1: Introduction au management Management: Savoir faire manuel, à la gestion. Processus managerial: Philosophie QCD: * Qualité: exigence de la clientèle * Maîtrise des coûts: car concurrence et marge rabotée * Délais: contrainte actuelle (just in time) Dilemme entre capitalisme financier et capitalisme entrepreneurial: Capitalisme financier: Accés au marché financier boursier, tout le monde peut devenir actionnaire. Capitalisme: Investir des fonds

un nouveau métier 8- L’outil Internet 9- La supply chain management : approvisionnements et gestion des stocks 10- Les stocks et la politique de réapprovisionnement A- Les stocks B- La politique de réapprovisionnement et le niveau des stocks DEUXIEME PARTIE : MISE EN OEUVRE DES STRATEGIES 1- La négociation d'achat. 2- Les appels d'offres, le cahier des charges 3- La passation de commandes et le suivi de livraisons. 4- Le transport et les Incoterms 5- Les litiges 6- Les tableaux

: développement, fabrication, et commercialisation d’avions civils ou à usage militaire. Un chiffre d’affaires de 27,5 milliards d’euros en 2008. Airbus Military, anciennement ATM (Avions et de Transport Militaire) : développement, fabrication, commercialisation d’avions de transport militaire, ou d’avions de missions spéciales. CA 2008 de 2,8 milliards d’euros. Eurocopter : développement, fabrication, et commercialisation d’hélicoptères à destinée civiles ou militaires, ainsi que

conseil général des Ponts et Chaussées les rapports n° 2001-0104-01 mars 2003 Le développement des implantations logistiques en France et ses enjeux pour les politiques d’aménagement ministère de l’Équipement des Transports du Logement du Tourisme et de la Mer CONSEIL GÉNÉRAL DES PONTS ET CHAUSSÉES Rapport n° 2001-0104-01 Le développement des implantations logistiques en France et ses enjeux pour les politiques d’aménagement Rapport du groupe de travail présidé par Dominique

ROYAUME DU MAROC MINISTERE DE L’EQUIPEMENT ET DES TRANSPORTS stratégie nationale de développement de la compétitivité logistique Synthèse de la stratégie et du Contrat-Programme 2010 - 2015 flu la ... x lo rise dé pé g r le ve ren istiq s lo ni ue pp se s em r le ... en t. po Sommaire Introduction ...................................................................................... 1 Nouvelle stratégie logistique ............................................................. 3