Optimisation De La Supply Chain Management Dans Le Transport Maritime

3.3 LES ENTREPRISES N’ONT PAS SURMONTÉ LES CONTRAINTES INDUITES PAR LA LOGISTIQUE E-COMMERCE ............... 51 3.3.1 Les contraintes en amont de la chaîne de distribution .................................................................................................................................51 5 3.3.2 Les contraintes en aval de la chaîne de distribution ....................................................................................................................................52

« Logistique des transports DÉFIS ET SOLUTIONS Logistique des transports DÉFIS ET SOLUTIONS ORGANISATION DE COOPÉRATION ET DE DÉVELOPPEMENT ÉCONOMIQUES ORGANISATION DE COOPÉRATION ET DE DÉVELOPPEMENT ÉCONOMIQUES En vertu de l’article 1er de la Convention signée le 14 décembre 1960, à Paris, et entrée en vigueur le 30 septembre 1961, l’Organisation de Coopération et de Développement Économiques (OCDE) a pour objectif de promouvoir des politiques visant : – à réaliser la plus forte

IGO PARTIE 0 : INTRODUCTION A LA GESTION DES ORGANISATIONS Gestion/management/administration → ensemble de disciplines qui vont être utilisées pour faire fonctionner une organisation (gestion de production, gestion commercialemarketing, intégrer les informations comptables et financières). La gestion est aussi la fonction du dirigeant. Le but du cours est d’identifier les différentes composantes. • Organisation → entreprise = organisme de type privé à la base. Maintenant ce sont les organisations

opération........................................................................85 4.1.3 Une approche de gestion des flux internes à l'entreprise ...............................88 4.1.4 Une approche intégrée des flux: prise en compte de la notion de chaîne logistique dans les canaux de distribution et les canaux d'approvisionnement ............................................................................................90 4.1.5 Synthèse des principaux modèles logistiques.........................

38 2.4.2 Coûts de transactions internationales 38 2.5 Contractualiser 39 3. Les barrières à un achat Low Cost 40 3.1 Instabilité politique, crimes et corruption 41 3.2 Manque de ressources internes compétentes 42 3.3 Manque de flexibilité / chaîne d’approvisionnement 42 3.4 Résistance au changement des acteurs 43 3.5 Barrières linguistiques et culturelles 44 3.6 Risque de copie – Problèmes de propriété intellectuelle 45 3.7 Problèmes de qualité 46 3.8 Risques liés aux monnaies 47 3.9

par l’intermédiaire de réseaux vers le système informatique du partenaire pour y être intégrées automatiquement. Ceci induit : - Echanger quoi ? Besoin de s’entendre sur ce que l’on échange et comment le modéliser; - Echanger comment ? Besoin de transporter les informations via quel média, quels protocoles de communication ? Aujourd'hui, lorsque vous faites vos courses au supermarché, plus de 90% des produits que vous achetez ont été commandés par EDI, voire facturés après que l'avis d'expédition a

gestion utilisées par les entreprises ? Les tendances du management des hommes : Comment évolue le management des femmes et des hommes ? L’actualité du monde des affaires : Quels sont les livres, sites et personnes marquantes du monde de l’économie et de la gestion ? www.editions-organisation.com Groupe Eyrolles | Diffusion Geodif                                l’Atlas du management 2010-2011 Organisé en 5 thématiques, ce recueil des

David AUTISSIER Faouzi BENSEBAA Fabienne BOUDIER management L’encyclopédie du management en 100 dossiers-clés l’Atlas du Retrouvez plus de 100 dossiers complémentaires sur le site www.atlasdumanagement.com l’Atlas du management 2010-2011 DÉCIDEURS, MANAGERS, CONSULTANTS, ENSEIGNANTS, ÉTUDIANTS, dans un environnement économique en perpétuelle mutation, comment faire le point rapidement sur les principales tendances à retenir ? Comment être au fait des meilleures pratiques en vigueur dans

the traffic, another advantage of containers platforms is to decentralize the activities and facilitate the mobility of containers in the country, especially after the inauguration of Tangier-Med port. It’s in the context of the improvement in the management of logistic MITA platform ,that fits my project of end of studies by analyzing the state of current places and suggesting some methods and actions pit in value the activities of the platform, and respond to the performance measures. So a study of

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