Ordonnancement De La Production Et Calcul Des Besoins Mrp Et Jat

(clauses contractuelles par exemple). Il s’avère important que le choix entre l’internalisation et l’externalisation des activités logistiques pose plusieurs problèmes pour les dirigeants et constitue effectivement une problématique qui dépasse les calculs économiques pour faire l’objet parfois du bon sens. La problématique du choix est d’autant plus importante que les exigences de l’environnement (fournisseurs, clients, Etat…) se multiplient, s’imbriquent et impliquent une 1 Selon la théorie d’agence

caractéristiques du service s’appliquent au transport. 2. Le transport ne modifie pas les propriétés des objets auxquels il s’applique. 3. Le transport ne se stock pas et ne se transporte pas : Il doit être consommé au moment où il est produit. La production du transport ne peut donc s’organiser d’une façon séparée des produits ou des marchandises qui font l’objet du transport. OFPPT/DRIF 10 Résumé de théorie et guide de travaux pratiques Module 2 : Transport et Logistique Version 1

l’Union Européenne. BERD (Banque Européenne pour la Reconstruction et le Développement). Institution financière créée en 1991 pour aider les pays de l’Europe centrale et orientale dans leur transition vers l’économie de marché. BFR (Besoin en Fonds de Roulement). Besoins d’exploitation liés à l’activité courante de l’entreprise. BFR = stocks + créances clients – dettes fournisseurs. BIC (Bénéfices Industriels et Commerciaux). En fiscalité française, revenus des personnes physiques exerçant une activité

énergie à recevoir les commandes, gérer les stocks, planifier la production et s’approvisionner chez ses fournisseurs. Ces activités s’inscrivent dans la démarche de la gestion de la logistique. les tâches logistiques sont prioritaires vue leur effet sur la compétitivité de l’entreprise car elle doivent être réalisées de la manière la plus efficace possible, si non il n’y aura plus d’activité : plus de clients, plus de production ; plus de travail….c’est bien là le problème, car alors on réalise

informations à traiter (par exemple, saisir les entrées en stock avec un lecteur d’étiquettes et des frappes au clavier) ; – de traiter des données, c’est-à-dire de transformer les données primaires en résultats par des opérations de transformation, de calcul, de sélection, de mise en forme.. . (par exemple à partir des éléments de l’ordre de réparation et d’un tarif, établir la facture de la réparation pour le client) ; – de stocker des données, c’est-à-dire de les conserver sous une forme exploitable

recherche de solutions 1.3.5. Lausanne : à quel niveau agir ? 2. Deuxième partie : la logistique urbaine 2.1. La logistique : définition 2.1.1. Origine du terme 2.1.2. La logistique d’entreprise 2.1.3. L’environnement logistique 2.2. De la logistique de production à la logistique marketing 2.2.1. 2.2.2. Le pilotage par l'aval La distribution 1 4 4 4 6 7 10 12 15 17 17 19 21 23 28 28 33 35 37 39 41 41 42 42 43 45 47 49 54 54 56 2.3. La distribution en milieu urbain 2.3.1. Commerce de détail et urbanisation

situations ? VERS L’ENTRETIEN PRÉVENTIF La gestion désorganisée des priorités Le temps perdu à trouver les problèmes L’insécurité et l’argent qui dort en inventaire Le désordre et la méconnaissance des équipements Les arrêts et pertes de production Le dilemme : réparer ou investir ? bon de s he c tâ travail ualité q ats ch a tâité il c ab he bon de t s re nt té ravatilivi qu uc d alité acha ts pro s LA GESTION DES ÉQUIPEMENTS d