Organigramme Bombardier

désormais déployée dans le monde entier. Elle reposait sur une marine qui, avec quelque 2.000 navires de guerre, écrasait désormais celle du Royaume-Uni (celle de l'U.R.S.S. était négligeable) ; sur une supériorité écrasante dans les airs, avec les bombardiers B-29 et B-36, et sur le monopole de l'arme nucléaire. Surtout, la superpuissance américaine se doublait d’une volonté nouvelle d'engagement dans les affaires du monde, que l'on vit à l'œuvre dans la création du F.M.I., de la B.I.R.D. et du G.A

nature historique, comme les grands changements dans le cycle économique, les grands changements démographiques, les grands bouleversements sociopolitiques et culturels ou les grands bouleversements technologiques. Prenons un exemple. La société Bombardier fabrique des équipements de transport par rail (wagons), des avions utilitaires, des avions commerciaux à petite portée, des avions corporatifs privés et des équipements de loisirs, soit les motoneiges et les motomarines. Dans chacun de ces secteurs

suivi de : • • • • • Woodword Crozier Touraine Parkinson et, Peter • Cependant, Max weber demeure proche de Taylor en associant la supériorité d’une organisation à plus de contrôle et son efficacité à la non personnalisation « organigramme démocratique », ce qui l’éloigne de l’approche comportementale (behavioriste) fondé sur la théorie des besoins de Maslow. Cours de : Théorie des Organisations Professeur : M. Larbi M’HIN 147 LES APPROCHES SYSTEMIQUES Cours de : Théorie

patronage de Sa Majesté le Roi Mohammed VI, que Dieu le Glorifie et en partenariat avec l’Union Internationale des Chemins de Fer (UIC), du 3ème Congrès mondial sur le transport du Fret et de la Logistique, 9 “ Organisation de l'ONCF ” 11 “ Organigramme ” 01- MOHAMED RABIE KHLIE 02- ALI BOUDI 03- KHADIJA BOURARA 04- FATIMA LASIRI 05- MOHAMED ALAOUI ADOUIRI 06- ROKIA BELKEBIR 07- KARIMDDINE CHENNOUF 08- MOHAMMED SMOUNI 09- ALI EL KARRAM 10- ABDELMOULA ZEKRAOUI 11- AZEDDINE EL AMRAOUI

principale activité la logistique au profit d'Airbus, ensuite elle s'est convertie à la production de pièces puis à la conception. Ces principaux clients sont Airbus, Bombardier et Latécoère. De nouveaux sites de DL se sont récemment implantés en Australie (production destinée à Eurocopter) et au Mexique (adressant le canadien Bombardier). Au Maroc, DL Aérotechnologie a démarré son activité à la TFZ en 2001 avec la production de tuyauterie de conditionnement d'air. Après une augmentation de sa superficie

constitution 79 2- Pièces à fournir au CRI. 81 3- Formalités après constitution 82 CONCLUSION 83 PARTIE ADMINISTRATIVE INTRODUCTION 85 I-Organisation de l’entreprise 86 1-Style de gestion 86 2-Répartition de l’effectif. 86 3-Organigramme de la structure 88 4-Description des postes 89 5-Techniques de sélection 98 II-Stimulation des ressources humaines 99 1-Rémunération 99 2-Avantages Sociaux 99 CONCLUSION 109 PARTIE TECHNIQUE INTRODUCTION 111 I-Critères de

spécialisés, groupes de travail et groupes d’experts s’occupent des domaines visés par les différents accords et d’autres domaines tels que 20 l’environnement, le développement, les candidatures à l’OMC et les accords commerciaux régionaux. (Voir organigramme)  Les principes du GATT/OMC : 1. La « clause de la nation la plus favorisée » (NPF) - Elle stipule que tout avantage commercial accordé par un pays à un autre, doit être immédiatement accordé à la totalité des membres de l'OMC. Autrement

spécifique de la documentation de la compagnie EADS : panorama 2008 EADS. 5 qualifiée, est l’apanage de seulement quelques Etats dans le monde 2: USA (Boeing, Lockheed Martin, United Technology, Raytheon, groupe Textron, Général Dynamics), Canada(Bombardier Aviation) , Brésil (Embraer), Europe (EADS) : Grande-Bretagne (BAe Systems), France (Dassault Aviation), Italie (Finmeccanica), Allemagne, Espagne, PaysBas, Suède (Saab Defence Aviation and Space); Russie (MIG, Sukhoï), Israël, Chine, Japon. La

Création de trois nouveaux pôles : pôles affaires aériennes, pole maintenance et services, pole support. - Création d’une inspection générale rattachée au président directeur général. Schéma : organigramme représentant la structure organisationnelle de Royal Air Maroc Commentaire de l’organigramme : Cet organigramme est présenté sous une forme fonctionnelle décentralisé et moderne ; coiffée par un président Directeur Général qui supervise l'ensemble des directions et pôles. On retrouve une apparition

spécifique de la documentation de la compagnie EADS : panorama 2008 EADS. 5 qualifiée, est l’apanage de seulement quelques Etats dans le monde 2: USA (Boeing, Lockheed Martin, United Technology, Raytheon, groupe Textron, Général Dynamics), Canada(Bombardier Aviation) , Brésil (Embraer), Europe (EADS) : Grande-Bretagne (BAe Systems), France (Dassault Aviation), Italie (Finmeccanica), Allemagne, Espagne, PaysBas, Suède (Saab Defence Aviation and Space); Russie (MIG, Sukhoï), Israël, Chine, Japon. La