Organigramme Tour Operateur Aventure

générale, on peut dire que les ventes de gros représentent environ la moitié des ventes détail, les ventes export représentent autour de 20 % des ventes détail et les royalties de licences se montent en général à 10 % des facturations, qui, à leur tour peuvent provenir du commerce de détail, de gros, et des ventes export. Cela n’a donc tout simplement pas de sens de comparer deux entreprises en termes de chiffre d’affaires. Pour comparer les chiffres d’affaires de deux marques, il faudrait multiplier

générale, on peut dire que les ventes de gros représentent environ la moitié des ventes détail, les ventes export représentent autour de 20 % des ventes détail et les royalties de licences se montent en général à 10 % des facturations, qui, à leur tour peuvent provenir du commerce de détail, de gros, et des ventes export. Cela n’a donc tout simplement pas de sens de comparer deux entreprises en termes de chiffre d’affaires. Pour comparer les chiffres d’affaires de deux marques, il faudrait multiplier

générale, on peut dire que les ventes de gros représentent environ la moitié des ventes détail, les ventes export représentent autour de 20 % des ventes détail et les royalties de licences se montent en général à 10 % des facturations, qui, à leur tour peuvent provenir du commerce de détail, de gros, et des ventes export. Cela n’a donc tout simplement pas de sens de comparer deux entreprises en termes de chiffre d’affaires. Pour comparer les chiffres d’affaires de deux marques, il faudrait multiplier

soutien d'autres personnes. Merci à FARISSI, NADIRA, AMAL, SLAOUI et BEN ABDERRAZEK pour avoir immensément contribué à chacun de ces aspects. Mener à terme ce travail est aussi une expérience humaine. Je remercie tous ceux qui m'ont aidé dans cette aventure. Merci Mme M. IDRISSI et M. S. BARICH (Espace Cadre). Je suis très reconnaissante à ma petite famille pour son encouragement, son soutien et sa confiance pendant les heures les plus heureuses comme les plus difficiles. Je remercie ma mère, mon père

INTRODUCTIF : UN SECTEUR EN DEVENIR Situation actuelle et perspectives, données historiques, économiques, sociales et démographiques................................................................................................ 5 CHAPITRE I : UNE AVENTURE RATÉE .......................................................... 15 CHAPITRE II : DES CHOIX INITIAUX CLAIRS ................................................ 21 1 – Le choix des activités ........................................................

............................ 4 CHAPITRE INTRODUCTIF : UN SECTEUR EN DEVENIR - Situation actuelle et perspectives, données historiques, économiques, sociales et démographiques. .................................................. 5 CHAPITRE I : UNE AVENTURE RATÉE ....................................... 15 CHAPITRE II : DES CHOIX INITIAUX CLAIRS ................................ 21 1 – Le choix des activités .................................................................. 21 2 - Les formes d’exercice

GETMA INTERNATIONAL après que GETMA Guinée fut repris par l’homme d’affaire Richard TALBOT en 1989. Ce professeur du métier du transport avait pour ambition de fonder un réseau d’agences de consignation et de transit afin d’offrir aux armateurs, aux opérateurs de navires et aux entreprises de négoce un choix alternatif face aux multinationales françaises installées le long de la côte ouest africaine. Ce centre de coordination, GETMA INTERNATIONAL devrait permettre à chacun d’offrir à ses clients un système

Elaboré par : Melle Naima BENAMER Encadré par : M. A.BENDRIOUCH MASTERE CONTROLE DE GESTION 2003/2004 Balanced scorecard CL Mastere ISCAE 2004 1 REMERCIEMENT Entamer une formation supérieure après une rupture de trois ans est une aventure tentante, fastidieuse mais plaisante. Tentante car retrouver l’étudiant que nous étions est un moment privilégié avec soi-même ; Fastidieuse parce que les contraintes familiales et professionnelles sont toujours les mêmes ; Plaisante puisqu’au bout

Congress UTI : Unité de Transport Intermodal ZLEA : Zone de Libre-Echange des Amériques Répertoire des tableaux et graphiques : PARTIE I : Présentation de Trinidad et Tobago, de Seaboard Marine et de mes missions Graphique 1 : Organigramme de Seaboard Trinidad à Port Of Spain : page 34 PARTIE II : Le transport maritime de marchandises dans le développement des échanges internationaux : l’importance de la conteneurisation Image 1 : le conteneur dry : page 78 Image 2 : conteneur

LES CLÉS DU SUCCÈS Avertissement 3 CHAPITRE INTRODUCTIF : UN SECTEUR EN DEVENIR - Situation actuelle et perspectives, données historiques, économiques, sociales et démographiques. 3 CHAPITRE I : UNE AVENTURE RATÉE 13 CHAPITRE II : DES CHOIX INITIAUX CLAIRS 17 1 – Le choix des activités 18 2 - Les formes d’exercice 21 3 – Le positionnement qualitatif 23 4 - Le champ géographique d’activité 24 5 - La définition des objectifs 24 6 – Choix de rentabilité 25 7 – Rentrer ou