Organisation De La Communauté Portuaire

(90% de ce que nous consommons). L'ouverture des territoires s'explique aussi par la conteneurisation. Un conteneur est une boite métallique aux dimensions normalisées. Ensuite, elle s'explique également avec le développement de grand hub aérien ou portuaire où convergent les correspondances en provenance du monde entier. Enfin avec le développement des télécommunications grâce à internet, fibre optique, téléphone. Près de 2,3 milliards de connectés en 2012. Tout ces progrès techniques s’accompagnent

s'appliquer aumonde. On peut parler d'une recomposition du paysage urbain de l'Europe, l'urbanisation va se faire selon deux axes : Nord-Sud, et Est-Ouest. Le commerce est facilité au niveau de l'Europe du Nord,par l'existence historique de la Hanse, communauté de villes reliées pour le commerce. On y voit se dessiner particulièrement une région de part et d'autre de la Mer du Nord, entre le Royaume-Uni, laBelgique, les Pays-Bas et l'Allemagne. Malgré cela, le paysage urbain dominant de l'Europe reste

qui sont souvent compliqués et inutiles et l absence de structures informatisées des procédures administratives, entraînent des coûts beaucoup plus importants que ceux générés par les tarifs. C est pourquoi d ailleurs, l OMC et d autres organisations internationales et régionales ont inscrit dans leurs programmes de travail la question délicate de la facilitation du commerce. OCDE, marchandises et environnement : les effets de la libéralisation des échanges et des réformes dans le secteur

diversification des relations internationales. 3Consciente de ces enjeux, et aussi l’importance de la sécurité dans le secteur portuaire, la société d’exploitation des ports (SODEP) insiste de plus en plus sur l’amélioration de la sécurité et de la productivité dans ses installations portuaires. Dans cet esprit, SODEP a décidé de moderniser ses installations portuaires notamment le port de Nador qui constitue l’installation pilote pour la région de l’oriental dans les activités de transport maritimes

l’Europe comme un continent couvrant 10 millions de kilomètre’ limité : - au nord, par l’océan ARTIQUE - à l’ouest, par l’océan ATLANTIQUE - au Sud, par la mer MEDITERRANEE Sur le plan politique, l’Europe est une communauté d’Etats unis : l’ Union Européenne. I- Le peuplement de l’Europe Comment les européens se répartissent-ils dans l’espace ? Doc.3 page 199- Les densités de population - environ 730 millions d’habitants ; - 3ème

l’échelle régionale et mondiale : * Influence échelle régionale : continent américain avec l’ALENA (canada, Mexique, Amérique latine). * Influence échelle mondiale : influence politique éco, culturel. Elle a un poids très important dans les organisations international comme l’OMC et FNN. Cependant, cette influence s’exerce de façon inégale dans le monde, il y a des territoires ont les américains n’ont aucune influence (ex : Russie). Forme de contestation des USA dans le monde. Les USA sont en

Code ISPS International Ship & Port Facility Code Code International pour la Sûreté des Navires et des Installations Portuaires Vous trouverez ci-après le texte du décret du 26 mars 2004, paru ou Journal Officiel du 28 mars de la même année, ainsi que le texte des amendements à l’Annexe de la Convention SOLAS 1974 et le Code ISPS. Ce document de 101 pages numérotées, est précédé d’une table des matières interactive de 4 pages. Il suffit de cliquer dans la table des matières sur l’intitulé

transitaires du Maroc |Après le passage de ce premier cap, le dossier est transmis à la | | |Chambre disciplinaire des transitaires du Maroc. Cette organisation | | |professionnelle étudie le dossier du candidat et procède à une enquête| | |pour évaluer son expérience

ABRÉVIATIONS ET NOTES EXPLICATIVES Abréviations - ACR - AfDB - AFTA - AIE - ALADI - ASEAN - BDI Baltic - BMI - CAREC centrale - CAF - CBP - CCNUCC climatiques - CCI - CESAP - CNUDCI international - CO2 - C-TPAT - DAES - DIS - DTS - ISO - Code ISPS portuaires - GNL - GPL Accord commercial régional Banque africaine de développement Association asiatique de libre-échange Agence internationale de l’énergie Association latino-américaine d’intégration Association des nations de l’Asie du Sud-Est Exchange

de mer et pour le port, bassins, quai, animés par des flux de marchandises qu'il est possible d'attirer avec plus ou moins d'efficacité utilisés selon divers modes d'usage des instruments, politique routière, politique des armements, politique portuaire ". Le port est un lieu d'interface entre avant pays et arrière pays. Il est le "poumon" des échanges internationaux. Maillon indispensable à la chaîne de transport, il concrétise la rupture de charge et est une place de rencontre de tous les opérateurs