Orly

Paris et environs Modes de transport SNCF/RATP SNCF/RATP SNCF SNCF SNCF RER • train • tramway • métro Orry la Ville Coye Creil Persan Beaumont Luzarches Pontoise Zone de tarification Métro Transilien Tramway Tarification Bus Correspondance Métro-RER ou Métro-SNCF avec trajet par la voie publique Ticket t+ : à partir du 1er juillet 2007, le ticket t devient ticket t+. Toujours valable sur la totalité des réseaux RER dans Paris, métro, tramway (sauf T4) et bus, il permet en plus de prendre

: 13h00 Caen, Corpiquet - : 13h55 Paris, Orly -Vol AF6222: 17h30 Paris, Orly - : 18h50 Nice, cote d’Armor Terminal -19h00, arrivée à l’hôtel Best Western Roosevelt Nice

PLANNING Les élèves de 1 ère MARDI Arrivée des italiens à Orly à 16h. Les récupérer devant le lycée vers 18h00/19h. JEUDI 8h – 20h . Journée à Paris avec les élèves de 1 ère. Retour vers 20 heures . VENDREDI 8h – 17h. Journée à Amboise avec les élèves de 1ère . Retour 17 heures. DIMANCHE Rdv à 15 heures devant le lycée pour départ des italiens. MARDI Arrivée des italiens à Orly à 16h. Les récupérer devant le lycée vers 18h00/19h. JEUDI 8h – 20h . Journée à Paris avec les élèves

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que les salariés puissent se rendre à cette formation, différents modes de transport ont été sélectionnés : - Par avion depuis Toulouse, il faut donc se rendre à Toulouse aéroport de BLAGNAC avec la voiture de l’entreprise, pour arriver à Paris Orly puis louer un véhicule afin que les salariés puissent se rendre à Paris – Porte de Versailles. La dépense globale TTC de la formation avec ce mode de transport serait de 910.85 €. - Par Voiture, qui se fera avec la voiture de l’entreprise, et

LE TRANSPORT AERIEN SOMMAIRE I) HISTOIRE DU TRANSPORT AERIEN …………………………………......2-3 II) LES DIFFERENTS TYPES DE COMPAGNIES AERIENNES ……….4 III) AIR FRANCE ……………………………………………………………………………..4-6 IV) ORLY – CHARLES DE GAULLE ………………………………………………..7-8 V) DIFFERENTS TYPES D’AVION ………………………………………………...1o VI) AEROPORTS DE PARIS (ADP) …………………………………………………11-17 VII) PRENDRE L’AVION : ETAPES ET CONSEILS PRATIQUES ……...18-24 VIII) IATA I) HISTOIRE DU TRANSPORT

Page 1 LUNDI À VENDREDI ORLY Orly Ouest – MASSY-PALAISEAU Gare RER B – SACLAY Christ (RN 306) – ST-QUENTIN Gare (av. des Prés) 91.06A MASSY-PALAISEAU Gare RER B – La Martinière – ST-QUENTIN Gare 91.06B MASSY-PALAISEAU Gare RER B – Moulon – ST-QUENTIN Gare LUNDI À VENDREDI ST-QUENTIN Gare (av. des Prés) – SACLAY Christ (RN 306) – MASSY-PALAISEAU Gare RER B – ORLY Orly Ouest 91.06D MASSY-PALAISEAU Gare RER B – La Martinière – SACLAY Christ (RN 306) 91.10 ORLY Ouest – MASSY-PALAISEAU Gare

Directeur Général, AIRLINAIR. Ainsi, le 17 mai 1999 a lieu le premier vol en ATR 72 (Avion de transport régional) en Orly-Lannion exploité par AIRLINAIR sous le pavillon AIR LIBERTE. A partir de cette date, AIRLINAIR ne va cesser de faire croître son réseau. Voici un bref historique, en quelques dates clés, du développement de la compagnie : • Octobre 1999 : Vols Orly-Annecy et Orly-Metz en ATR 72 • Janvier 2000 : Airlinair montre sa volonté de s’imposer et son importance sur le marché en remportant

du respect c’est tous contre un, nous c’était « si, si tu en tue un ils en reste plein » du moins c’est s’qu’on croyais, avant que la roue nous broie, y’a qu’au pied du mur que tu vois si t’est aussi fort que tu crois, mafia k1 Fry « thug life », Orly Choisy Vitry « thug life » on rêvais que chaque jeune en téci, puisse lever la tête et dire « je suis mafia k1 Fry » et sache que il y’a des mecs en cavales ou a l’ombre qui sont + mafia k1 Fry que tous les membres du groupes, t’est fou toi ! Tu

annexes, et les autres activités L'activité Services aéroportuaires est de loin la plus importante en termes de chiffre d'affaires. Il s'agit de l'exploitation des trois principaux aéroports de la région parisienne avec Paris Charles de Gaulle, Paris Orly, et Paris Le Bourget. Les différentes sources de revenus sont : - les redevances pour services rendus (redevances aéronautiques et redevances spécialisées). Elles sont payées par les compagnies aériennes et les sociétés d'assistance en escale,