Panama

Le Panama, officiellement la République du Panama (en espagnol Panamá et República de Panamá), est un pays de 75 640 km2 situé à l’extrémité sud de l’Amérique centrale, sur l’isthme de Panama. Il est limitrophe du Costa Rica et de la Colombie, dont il faisait autrefois partie. Le pays est peuplé d’environ 3,3 millions d’habitants (estimation de décembre 2006). Le Panama possède la plus puissante économie d'Amérique centrale. Le pays doit principalement son essor économique au Canal de Panama. La

L’échec du canal de Panama Des grandes espérances à la détresse financière INTRODUCTION Construit sous la direction de Ferdinand de Lesseps et ouvert à la circulation maritime en 1869, le canal de Suez est une des grandes réussites du XIXe siècle. Il existait un autre verrou de même nature : le passage de l’ouest du continent américain à l’est, de l’océan Pacifique à l’océan Atlantique Fort de son premier succès, tel un général vainqueur de la première bataille, Ferdinand de Lesseps

Le canal de Panama à un carrefour Géopolitique, réalités commerciales et environnement Brian SLACK et Robert MCCALLA* RÉSUMÉ : Le canal de Panama revêt une grande importance géopolitique et commerciale. Durant le 20e siècle, Panama représentait une extension de l’hégémonie hémisphérique des États-Unis. Grâce à un traité, les États-Unis ont maintenu un contrôle territorial sur ce lien ténu mais vital entre l’Amérique centrale et l’Amérique du Sud, et opéré le canal de Panama. L’ancienne zone du canal

L'affaire de Panama En 1878, le gouvernement de Colombie octroie à la France, dans l'isthme de Panama, un canal inter océanique. Ferdinand de Lesseps, créateur du canal de Suez en 1869, se fit confier l'ouvrage. Mais les obstacles techniques mirent la compagnie de Panama en difficulté et la contraignirent à faire appel à l'épargne française. L'emprunt fut confié à de grands financiers comme Cornélius Hertz ou le baron Jacques de Reinach. Dix ans après le

Le canal de Panama a été percé au début du XXe siècle dans la partie la plus étroite de l'isthme centramericain, afin de permettre un passage entre les océans Atlantique et Pacifique. Bien que situé sur le territoire de l'État de Panama, le canal est resté près de de cent ans sous souveraineté nord-américaine, coupant le pays en son milieu, et souvent ressenti par les Panaméens comme une « blessure». Le traité de restitution a été signé en 1977 entre les dirigeants panaméens Torrijos et américain

HISTORIA – PANAMA Fechas clave en la historia de Panamá 21 De noviembre de 1821. Panamá obtiene su independencia como parte de la Gran Colombia. 1831 El estallido de la guerra civil y-granadina, Panamá es separado para más de un año de la Nueva Granada, con la intención de formar una Confederación de Colombienne, ahora su autonomía. 1855 Estado de Panamá se crea, federados en Nueva Granada (Colombia actual). 1846 El Tratado Mallarino-Bidlack firmado entre Washington y Bogotá permite

------------------------------------------------- El nuevo Canal de Panamá Introducción (Marie ) El Canal de Panamá une desde ahora casi un siglo el Oceán Atlántico al Pacífico , es un verdadero puente entre dos partes del mundo , un puente estratégico del comercio mundial y una obra que forma parte integrante del país , generando empleos para la población e ingresos para el Estado .A fin de comprender como Panamá se volvió en una plataforma financiera y porque es necesario ampliar el

Introduction Panamá est un pays doté de ressources naturelles merveilleuses. Il occupe la 19ème place au niveau mondial pour la variété des espèces qui habitent son territoire. Mais ce n’est pas pour cette raison que la partie la plus étroite du continent américain est devenue célèbre, mais pour un ouvrage considéré par beaucoup comme la 8ème merveille du monde moderne : le Canal de Panamá. Il a été construit pour but de traverser l’isthme de Panama en Amérique centrale, pour relier l’océan Atlantique

Scandale de Panama Le XIXème siècle a été le siècle des grands travaux et des ingénieurs. Après une réussite sans précédente dans le Canal de Suez, la liaison transocéanique en Amérique était devenue la priorité de Ferdinand de Lesseps. Plus connu sous le nom de Canal du Panama, la construction de ce projet a conduit des dizaines de milliers de souscripteurs à la ruine. Les embûches et les détournements : Les premières années de construction sont très loin de correspondre aux souhaits de

L’Affaire de Panamá I] Le Canal de Panamá Le plus grand scandale financier et politique de la IIIème République fut provoqué par la liquidation judiciaire de la Compagnie universelle du canal interocéanique en février 1889. Ferdinand de Lesseps, qui jouissait d'une popularité immense à la suite du percement du canal de Suez, était à la tête de l'entreprise de Panamá. Contre l'avis des techniciens, il prétendit pouvoir mener à bien les travaux considérables que le climat et le relief rendaient