Paternalisme Henry Ford

FORDISME Bien sûr, ce concept est lié au taylorisme dans la mesure où Henry Ford développe et prolonge les principes de l'OST qu'il applique dans sa production automobile. Très vite, toute l'industrie (pas seulement automobile) applique ces principes de productivité. Mais la notion de fordisme va plus loin. Chez Ford tout d'abord avec des employés relativement mieux rémunérés grâce aux gains de productivité et la célèbre boutade d'Henry Ford : «je paye bien mes ouvriers afin qu'ils puissent acheter mes voitures »

en évolution permanente, et l’entrepreneur ne peut pas se reposer sur ses propres lauriers, il doit évoluer en permanence, ce qui implique la disparition de ce qui est obsolète. Henry Ford est le prototype de l’entrepreneur, car il a pris des risques en investissant son propre argent, «  production des voitures Ford t, système de rémunération confortable pour ses employés. Il a montré au début de sa carrière son sens des affaires. La notion d’entrepreneuriat renvoie à un état

social, par le processus de déqualification, soit à une dévalorisation des diplômes, comme Louis dans le document 4, qui est un ouvrier dans une hot line avec un bac+3. Le fordisme est une autre méthode d’organisation du travail inauguré par Henry Ford (1863-1947) datant de la moitié du 20e siècle. Comme nous l’explique le document 3, le fordisme n’est pas une rupture par rapport au taylorisme. Puisque cette nouvelle méthode reprend les principes du taylorisme en y introduisant trois innovations

Sujet : De nouvelles méthodes de travailLe témoignage du fondateur des usines Ford sur le système développé en 1913 dans son usine de Detroit. Une voiture Ford est composée d’environ cinq mille pièces, en comptant les vis, les boulons, etc. […] Notre première manière de faire l'assemblage consistait à monter notre voiture sur place, les ouvriers apportant les pièces au fur et à mesure qu'il en était besoin, comme quand on construit une maison. […] L 'augmentation rapide de la production nous obligea

d'automobiles Henry Ford qui s'inspire très largement des travaux de Taylor en en améliorant les concepts. Ford impose une cadence soutenue et tente de limiter les déplacements ainsi que les pertes de temps en créant un convoyeur mécanique: c'est le début du travail à la chaîne. Les ouvriers reçoivent un salaire attractif qui leur assure un emploi stable ainsi que de nombreux avantages sociaux. De plus, ce mode de production amène à une standardisation des biens (avec un produit faire: la Ford T) à grande

confiée à un Bureau des Méthodes qui décompose le travail en opérations élémentaires qui sont étudiées, mesurées et chronométrées. Le taylorisme est l'une des composantes du travail à la chaîne qui a été mis en place dans l'industrie automobile par Henry Ford (fordisme). Le taylorisme est aussi appelé organisation scientifique du travail (OST). Taylor a montré la grande efficacité de sa méthode dans la sidérurgie et l'a formalisée dans son livre intitulé "The Principles of Scientific Management" (en

Le taylorisme a ainsi été un facteur d'augmentation rapide de la rentabilité. 2) 1. Henry Ford, propriétaire d'une des premières entreprises automobiles, va mettre en œuvre dans ses usines d'automobiles une nouvelle forme d'organisation du travail qui porte son nom. Quels en sont les principes ? Le fordisme améliore l'O.S.T. en instaurant le travail à la chaîne et la standardisation des pièces. Ford (ou ses ingénieurs) imagine un procédé mécanisé de convoyage (c'est-à -dire de transport)

augmentation de la productivité permettra de mieux rémunérer les travailleurs, voire en instituant des primes à la performance.       2. Le fordisme   Henry Ford, au début du 20ème siècle, va ajouter quelques modifications par rapport à l'OST de Taylor.   Les bases du fordisme En plus de la double division du travail et du contrôle du temps, Ford ajoute le travail à la chaîne, la standardisation des produits et le « five dollar a day ».   Travail à la chaine Le travail à la chaîne consiste dans

d’exploiter ses ressources au maximum, permettant ainsi d’importants gains de productivité (exemple de la manufacture d’épingles d’A.SMITH) Le mode de production fordiste, institué par Henry Ford à la FORD MOTOR COMPANY en 1913 s’inspire fortement du Taylorisme, tout en lui adjoignant quelques outils. Ford introduit tout d’abord le travail à la chaîne, par l’apparition du convoyeur mécanique et de la ligne de montage. La mécanisation est ainsi l’une des principales évolutions dans le passage

la transition |Industries métallurgiques, mécaniques et chimiques : développement de | | |démographique. |l’automobile comme objet de consommation courante (Ford T) aux EU dès 1920, | | |(Expliquer la transition démographique). |progrès du transport aérien (Lindbergh 1927), construction navale (Titanic),| | |Industrie