Pduc Transport

l’emploi 2.4.1 – Population active 2.4.2 – Structure et dynamisme de l’activité agricole 2.4.3 – Activités commerciales, artisanales et industrielles 2.4.4 – Services et équipements 2.4.5 – Le tourisme 2.5 – Les réseaux techniques 2.5.1 - Circulation / transport 2.5.2 - Alimentation en eau potable 2.5.3 - Assainissement 2.5.4 - Collecte et traitement des déchets solides Généralités I-page4 I-page5 I-page6 DEUXIÈME PARTIE Diagnostic socio-économique II-page10 II-page11 II-page12 II-page14

nous allons prospecter et nous rendre, s’est porté sur Athènes. La principale raison est bien évidemment du fait qu’il s’agit de la Capitale de la Grèce. Ensuite cette ville est très bien desservie, elle dispose d’un aéroport international et les transports sont très divers (Bus ,tramway, métro…) ce qui facilite le travail sur place. Athènes compte745 000 habitants. L'Attique ( région d’Athènes) en compte près de 3 754 000 . C’est dans cette région que se concentre le pouvoir d’achat. 1 II

des surfaces au sol affectées à un autre usage (notamment l’agriculture).   Une énergie locale et pratique : L’énergie solaire est disponible partout et produite directement là où l’électricité est consommée, ce qui peut réduire les coûts de transport du courant ainsi que les pertes en ligne[4]. La taille des installations, totalement modulables, peut être facilement ajustée aux besoins et/ou aux moyens. Le solaire thermique permet actuellement de couvrir jusqu’à 70% des besoins en eau chaude

Les grandes évolutions depuis 30 ans (S) = SOMACA • 1977 – Fabriquer pour le stock (S) – Expression de besoin d’appro mensuelle – Transport Franco(S) – Livraisons mensuelles ou hebdomadaires – Emballages jetables (S) – 20 jours de stock de composants (S) • 2007 – Fabriquer à la commande – Expression de besoin Hebdo (S), journalière et synchrone – Transport départ pour massification des flux – Livraisons journalières (S), multiquotidiennes – Emballages durables – 3 jours de stock de composants

B perd une chance de participer à l’adjudication. Elle assigne la Société Chronopost en réparation de son préjudice. Cette dernière invoque une clause contractuelle limitant sa responsabilité en cas de retard à la seule indemnisation du prix du transport. Procédure : La Cour d’Appel de Rennes déboute la Société B. par un arrêt en date du 30 Juin 1993 aux motifs que si la société Chronopost n’a pas respecté son obligation de livrer les plis dans le délai promis, elle n’a cependant pas commis une

grossistes spécialisés bio ont ainsi créé des filières spécifiques de production et d’exportation dans des pays d’Afrique, voire d’Amérique latine. * Le transport : La plupart du temps les produits biologiques de type fruits et légumes sont acheminés par la route sans conditions particulières alors que l’on peut trouver du transport aérien pour les aliments secs tels que le café car ce sont des produits non périssables qui peuvent donc provenir de pays plus lointain tel que le Brésil.

interviennent dans ce domaine.Ce grand nombre de participants occupe les hôtels de luxe;il font aussi du tourisme avant et après les dates et horaires du colloque et même pendant celui-ci aux heures creuses.Tous ces mouvements influent bénéfiquement sur le transport et la restauration.En somme, les colloques engendrent une plus-value considérable pour l'économie des Etats organisateurs. Les organisateurs et les participants en tirent aussi un grand profit.De grosses sommes d'argent sont dégagées et servent

(protection de l'enfance, insertion des personnes en difficulté, RMI, aide aux personnes handicapées et âgées, prévention sanitaire, élimination des déchets ménagers), * la voirie (routes départementales et routes nationales d'intérêt local, transports scolaires par autocar, ports maritimes de pêche et de commerce), * l'éducation (gestion matérielle et restauration scolaire des collèges, recrutement et gestion des personnels techniques, ouvriers et de services), * la culture (archives

obligation de résultat. Exemple : La cours de cassation a ainsi pu juger en l’absence de toute stipulation contractuelle en ce sens que le transporteur de voyageurs (compagnie de bus) est accessoirement tenu d’une obligation de résultat relativement au transport des bagages placés en soute de sorte qu’il est tenu de répondre de leur disparition. Arrêt 1ère chambre civile C Cassation 26/09/2006 BI n°418. Au contraire, la jurisprudence sera beaucoup plus indulgente à l’égard des débiteurs qui s’engagent de

Uniquement en Transport Maritimesignifie que le vendeur n'est plus responsable de la marchandise dès l'instant ou celle ci se trouve le long du navire. Cela signifie aussi que l'acheteur supporte toutes les charges et risques de perte et dommage à partir de ce moment. L'incoterm FAS implique que l'acheteur fasse les démarches de dédouanement export. Il n'est utilisable que dans l'activité maritime.  | FOB  | La marchandise a passé le bastingage du navire. Utilisation : Uniquement en Transport MaritimeCet