Penser La Ville Durable Londres

remy.hoche@art3000.com RELATIONS PRESSE : Olivier Gaulon / 06 18 40 58 61 / olivier.gaulon@wanadoo.fr Le Cube Festival est organisé par Le Cube, centre d’art et de création numérique, la Communauté d’Agglomération Grand Paris Seine Ouest et la Ville d’issy-les-Moulineaux. Partenaires institutionnels : Ministère de la Culture et de la Communication, Conseil Régional d’Ile-de-France, Conseil Général des Hauts-de-Seine / Partenaires médias : Télérama, Arte.tv, A Nous Paris, Advanced Creation, MCD

inconnu, chercher son chemin au gens que l'on croise, créer des liens sociaux en même temps, se perdre dans une ville qui n'était pas prévue et découvrir d'autres choses par la même occasion? A vous de voir...  En attendant si vous hésitez grandement entre le voyage classique ou la nouvelle ère du GPS, certaines offices du tourisme propose des machines fabricants une carte de la ville personnalisée avec les points d'intérêts qui vous conviennent.  Accessoire n°1 Le smartphone  De plus en plus de

                                                    1  Deuxième  séance  du  Massive  Open  Online  Course  (MOOC)  de  développement  durable,  sous  la   https://www.france-­‐universite-­‐numerique-­‐mooc.fr/courses/CentraleParis/02001/Trimestre_1_2014/about?xtor=AL-­‐3     2  Chercheur  à  l’Institut  national  d’études  démographiques  (INED).

engendre des difficultés à circuler et à stationner, et compte tenu de l’augmentation de la pollution, la fermeture du centre-ville aux véhicules thermiques pourra sembler envisageable dans les années à venir. Des villes telles que Londres, Madrid ou Paris (voie de bus prioritaires, fermeture des quais sur berge) mènent déjà des politiques restrictives concernant l’accès au centre-ville par les automobilistes. Le développement du concept d’auto-partage, tel que le projet Autolib’ de Paris, permettra de répondre

milieu du XIXème siècle, répondant à l’essor des voyages grâce à la généralisation des chemins de fer et du bateau à vapeur, il a une idée neuve : ne pas se contenter d'emballer, mais faire en sorte que les emballages eux-mêmes deviennent des objets durables. Il veut faire des malles, et non plus des paquets. Pour cela, il lui faut transformer des caisses provisoires, à usage unique, en de beaux objets, pratiques, que les gens fortunés accepteront de réutiliser. Et faire en sorte qu'on puisse les ouvrir

http://villenumerique.blogspot.com/ http://jaimemaville.blogspot.com/ LA VILLE INTERFACE   OU  L’APPORT  DES  TECHNOLOGIES   DE  L’INFORMATION  ET  DE  LA  COMMUNICATION   DANS  L’ESPACE  URBAIN  ET  LE  RÔLE  DU  DESIGN Sandrine  HERBERT   mémoire  de  fin  d’études  -‐  Ensci  Les  Ateliers septembre  2006  -‐  octobre  2007 sous  la  direction  de  Jacques-‐François  Marchandise SOMMAIRE INTRODUCTION 8 PARTIE  1  :  LES  TIC  ET  L’ESPACE  URBAIN,  CONSTATS 1A  //

Révolution industrielle en Europe, au XIXe les deux lieux (commandement et production) étaient très souvent proches. Aujourd’hui, ils peuvent être très éloignés. Comment est-ce possible ? Grâce au téléphone (ici dans la BD) mais on pourrait également penser à Internet. Quels sont les avantages de cette distance entre commandement et production ? L’auteur donne un début de réponse dans la dernière vignette, les travailleurs sont des prisonniers d’un camp de travail, ils ont un boulet aux pieds et des

centres économiques. C’est exactement le rôle joué, il y a cinquante ans, par les autoroutes. Cette accélération de la mobilité aura des retombées positives sur la vie sociale des personnes et sur leurs habitudes. Un exemple : si pour aller d’une ville à l’autre, par exemple de Florence à Bologne ou bien de Milan à Turin, il nous faudra un peu plus de trente minutes, on pourra permettre des déplacements beaucoup plus fréquents, qui ne sont pas envisageables aujourd’hui. Cela permettra donc de créer

Travail de session La ville de Québec Présenté dans le cadre du cours : Éléments d'analyse économique dans un contexte canadien par : A M. Chiheb Charchour Table des Matières I. Introduction 4 II. Approche historique 5 a. L’ère française 5 b. L’ère anglaise 6 c. L’ère canadienne 8 III. Situation actuelle 11 a. Québec en quelques mots 11 b. Marché du travail 12 c. Les Principaux secteurs d’activité économique 13 d. Le secteur touristique et culturel :

forme de migrations sur le territoire national sur un mode temporaire (tourisme), durable (exode rural), ou générationnel (retour aux sources pour les retraités), est peut être plus décisive bien que moins perceptible à l’échelle locale des communes et des quartiers. C’est pourtant à cette échelle que se dessinent aujourd’hui les inégalités territoriales les plus criantes. L’échec relatif des politiques de la ville durant les 20 dernières années est bien connue, un peu moins la fiscalité communale