Peugeot 205 Turbo 16

d'officier dans l'Ordre national du Mérite. Puis en 1984 , il est fait Commandeur des Arts et des Lettres avant de recevoir le prix Rodin le 27 juillet 1988. En 1986, il fait un grand coup en compressant la voiture de rallye de Jean Todt (Peugeot 205 Turbo 16) et présentera sa montagne de compression qui ne pèse pas moins de 520 tonnes. Il compresse des bijoux que des femmes viennent lui apporter pour se faire des cubes à porter autour du cou. II) Ses œuvres Le pouce Cette passion

surtout les voitures qui vont faire les frais de sa technique de la compression, comme on en voit un exemple ci-dessus. Il en fera de nombreuses, comme par exemple à la Fondation Cartier en 1986, où il présentera une compression monumentale de Peugeot 205 Turbo 16 accidentées dans des rallyes automobiles (les Championnes). Ce sont les voitures de Jean Todt compressés comme des galettes de maïs. À la Biennale de Venise, il présente une montagne de compressions, œuvre monumentale de 520 tonnes. En 1998

défi à la société de consommation et le rapproche des Nouveaux réalistes, dont il fait partie aux côtés de son ami Arman, auquel son nom est souvent associé. À la Fondation Cartier en 1986 il présente ainsi une compression monumentale de Peugeot 205 Turbo 16 accidentées dans des rallyes automobiles (les Championnes). Ce sont les voitures de Jean Todt compressés comme des galettes de maïs. À la Biennale de Venise, il présente une montagne de compressions, œuvre monumentale de 520 tonnes. En 1998

Twinspark ALFA 75 1,8 L Turbo Essence ALFA 75 3 L V6 ALFA 75 2 L et 2,4 L Turbo Diesel ALFA 90 2 L Iniezione Essence ALFA 90 2,4 L Turbo Diesel ALFA 164 2 L (4 cyl.) Turbo Essence ALFA 164 V6 24 Soupapes ALFA 164 V6 Turbo AUSTIN ROVER ROVER 820 Injection ROVER 825/827 Injection ROVER 2300 et 2600 ROVER 3500 Prélude Millésime 83 Essence CRX 1,6 L V.TEC CONCERTO 1,5 L LXI CRX "92" JAGUAR JAGUAR XJ6 4,2 L LANCIA - AUTOBIANCI LANICIA Y10 Fire Touring Turbo LANCIA DELTA HF Turbo LANCIA THEMA 3 L V6 LANCIA

nous jours 3 -Histoire de Peugeot 4 -Les Problèmatiques 6 -Les réponses 7 -Conclusion 8 L évolution des premiers jours à aujourd'hui La Peugeot type 1 en 1889 La Peugeot 3008 en 2012

Peugeot est un constructeur automobile français. L'entreprise familiale qui précède l'actuelle entreprise Peugeot est fondée en 18101. L'entreprise, qui produit à l'origine des moulins de table, s'oriente en partie vers les automobiles et produit en 1891 sa première automobile devenant ainsi l'une des toutes premières entreprises automobiles de l'histoire. À la suite de dissensions familiales, Armand Peugeot fonde en 18961 la « Société des automobiles Peugeot », qui devient une marque phare lors

en 1734, Jean-Pierre Peugeot est à l’origine de l’orientation industrielle de la famille Peugeot. Il développe une activité dans le tissage et laissera à ses héritiers une teinturerie, une huilerie et un moulin à grains. C’est en 1810 que Jean-Pierre II et Jean-Frédéric, les deux fils de Jean-Pierre, fondent la société Peugeot Frères. Propriété de Jean-Frédéric, le moulin à grains familiale est transformé en fonderie d’acier. Outre le moulin à café créé en 1840, les Peugeot innovent et développent

économique: 8 D-Environnement naturelle: 9 E-Environnement politique: 9 3-Matrice BCG: 10 4-Caracteristiques intrinseques de la citroen c4. 12 A-Le moteur par essence: 12 B-Consommation maitrisee: 14 C-Technique: 14 D-Les prix: 16 E-Avis de CARADISIAC: 16 F-Moteur 17 G-Dimensions 17 H-Performances/consommation 17 5- Stratégie de gamme de Citroën 19 A-Gamme basse (petites et citadines) 19 B-Gamme moyenne basse (compactes) 20 C-Gamme moyenne haute (berlines) 20 D-Gamme haute (routières)

|Analyse du portefeuille de produits du groupe PSA Peugeot Citroën et de ses | |perspectives d’évolution | | | | | | | I. INTRODUCTION…………………………………………………………………………………………

PSA Peugeot-Citroën Peugeot fut une entreprise automobile française fondée au début du 20e siècle par Armand Peugeot. Aujourd'hui devenue une simple marque, elle désigne l’entreprise privée PSA Peugeot-Citroën, firme multinationale. Première en France, seconde en Europe et huitième dans le monde dans son domaine, elle rivalise avec les géants américains et japonais. Appartenant toujours pour 30.7 % à la famille Peugeot, elle est typique de l'évolution des entreprises du 20e siècle. La marque