Pic pétrolier

Cependant, depuis le début des années 2000, à la faveur des mutations profondes qu’a connue l’économie mondiale et la pression de la demande de matières premières. Les cours de ces matières sont devenus plus que jamais volatils et ceux des produits pétroliers et agricoles ont enregistré des fluctuations imprévisibles. La charge de compensation s’est ainsi inscrite dans une tendance haussière impactant gravement l’équilibre budgétaire. De 2002 à 2012, la charge de compensation a augmenté de 4 milliards

professoral de l’IGA pour leur contribution à ma formation. 2 Société Shell du Maroc 2009 - 2010 Sommaire : Introduction……………………………………………………………………………………..5 I. Présentation de la société Shell du Maroc....................……………..6 1-Le secteur pétrolier au Maroc………………………………………………..7 2-Historique de la société ………………………………………………………..8 3-Fiche signalétique………………………………………………………………….9 4-Activités de la société …………………………………………………………10 5-Les produits commercialisés…………………………………………………10 6-Environnement

HISTORIQUE......................................................................................................... 3 PROFIL D’ACTIVITÉS....................................................................................................... 3 SECTEUR PÉTROLIER...................................................................................................... 3 ANALYSE STRATÉGIQUE INTERNE DE TOTAL................................................4 A. LES DOMAINES D’ACTIVITÉS STRATÉGIQUES.............

investissements phares. II L’amélioration de l’accueil maritime : - L’approfondissement des accès nautiques avec les travaux de déroctage (coût : 7 M€). - L’augmentation de capacité des crocs d’amarrage et des cabestans sur la partie ouest de l’appontement pétrolier (coût : 1,2 M€). • La réfection du quai Lombard (coût : 7,6 M M€). • La mise en service d’un bateau porte neuf pour la forme de radoub n°1 du Pôle de Réparation et de Construction Navale (coût : 2,5 M€). II L’élargissement de l’espace foncier :

sociétés du groupe le 4eme groupe pétrolier intégré international coté dans le monde. Elle a débuté ses activités au Moyen-Orient, puis s’est développée dans le monde entier. L’entreprise est présente dans plus de 130 pays, elle exerce ses activités dans tous les secteurs de l’industrie pétrolière autant en amont qu’en aval. En effet, elle est présente de l’exploration et la production d’hydrocarbures, au raffinage, au transport et à la distribution des produits pétroliers. De plus, TOTAL est présent

[pic] [pic] Sommaire REMERCIMENT : DEDICACE : Introduction: [pic] Fiche signalétique 8 HISTORIQUE 9 ORGANIGRAME DE LA SAMIR 11 Activités de SAMIR 12 LES PRODUITS DE LA SAMIR 15 MODERNISATIONDE LA RAFFINAGE DE MOHAMMADIA 16 [pic] PRESENTATION DIRECTION MARKETING&VENTES……….17 [pic] TACHES EFFECTUES:……………………………………………………………36 Conclusion 38 Au terme de ce travail

ports. Sur les quais, il y a des chats. Sous les quais, il y a des rats. Et les rats sont ambitieux, ils veulent conquérir le monde. Le Roi des rats (Raffreux , ou sa Rajesté) déclare la guerre aux chats. Loin des ports, il y a le grand large et des pétroliers qui font naufrage, ce qui provoque des nappes de pétrole sur la mer. Et, ce jour-là, il y avait Kengah, une jolie mouette qui venait des îles Féroé et qui, ayant faim, a plongé pour attraper du poisson. Empoisonnée, elle n’a eu que le temps de regagner

Nigeria, huitième exportateur pétrolier mondial, s'est réduite depuis février 2006 en raison d'attaques et actes de sabotage des rebelles séparatistes du Mouvement d'émancipation du delta du Niger (Mend). Ces actes ont amputé la production nigériane de 547.000 barils par jour (bpj), selon les estimations des compagnies pétrolières. L'Iran Les pays consommateurs redoutent des perturbations des approvisionnements pétroliers iraniens car l'Iran, quatrième exportateur pétrolier mondial, est pris dans un

avancés à l'heure actuelle, notamment à cause de la complexité de leurs systèmes de gestion de la cargaison. Les chimiquiers océaniques transportent en général 5 000 à 40 000 tonnes, et sont donc bien plus petits que les autres navires citernes (pétroliers et méthaniers). Ils sont soumis à d'importantes contraintes en matière de sécurité et de taille pour pouvoir décharger dans les ports : leurs cargaisons sont souvent classées comme dangereuses, ou bien de grande valeur. Un porte-conteneurs

2010 contre 94,41, soit une augmentation en valeur relative de 3,6 % %. Ainsi, certains secteur d’activités ont tiré vers le haut ce résultat notamment les NTIC, le secteur pétroliers, les banques et du secteur brassicole. Toutefois, il faut noter que ces résultats sont à relativiser car certains secteurs comme le secteur pétrolier et bancaire avaient réalisé des performances plus importantes l’an dernier. Pour ce qui est des autres impôts, la TSR connaît une baisse de 6 % en 2010