Piston

moteur sont les suivantes : bicylindres à 4 temps, disposition en Vé à 90°, puissance maxi 80 CV à 7300 tr/min. L'embiellage se compose d'une manivelle ou vilebrequin (l), de deux bielles (2) et (3), et de deux pistons (5) et (5'). Les autres composants sont : l'axe du piston (4), les ailettes de refroidissement (6), le joint de culasse (7), la culasse (8), la soupape d'admission (9), la soupape d'échappement (10), la chemise (II), et le bloc moteur ou carter (0) non représenté. ETUDE CINEMATIQUE

COMPRESSION / ADMISSION CARTER (mouvement montant du piston) Le cylindre vient de se remplir de gaz frais et d’évacuer les gaz brulés, le piston en montant va fermer la lumière d’échappement. A partir de ce moment, les gaz frais sont emprisonnés dans le haut du cylindre. En montant, le piston va comprimer de plus en plus ces gaz (compression) jusqu’au moment où le piston est à son point mort haut (son point le plus haut). Le piston en montant, augmente le volume dans les carters ce qui génèrent

explication en partant avec le piston au Point Mort Bas ; la phase d'amission est divisée en 2 (suivant la course su piston) Course montante du piston ( admission du mélange frais dans les carters) Lorsque le piston remonte, il se crée une dépression dans le carters. Celle-ci ouvre les clapets. Etant donné que la dépression est toujours présente, elle aspire le mélange provenant du carburateur et remplit (plus ou moins bien) le carters. Course descendante du piston ( admission du mélange frais

A EXPLOSION FONCTIONNEMENT Culasse ArrivEe Air/Essence SORTIE ECHAPPEMENT SOUPAPE CYLINDRE PISTON BIELLE VILEBEQUIN Etape 1 : Admission Une soupape s’ouvre pour permettre à un mélange air/essence d’être aspiré par le piston qui descend. Arrivée du mélange air/essence Etape 2 : COMPRESSION La soupape d’admission étant maintenant refermée, le piston remonte et comprime le mélange situé dans le cylindre. La pression et la température augmente. Etape 3 : EXPLOSION

entrainée par une poulie motrice fixée sur l'arbre à came du moteur. Schéma de fonctionnement : On donne : Une vue partielle en coupe de la pompe à vide. 28 1 Bague de biellette 27 1 Biellette 26 1 Axe de biellette 25 1 Piston 24 1 Revêtement du piston 14 1 Arbre de pompe 11 1 Poulie Rep. Nbr. Désignation On souhaite : Une liaison encastrement directe par emmanchement serré (montage à la presse) entre la poulie (11) et l’arbre de pompe (14). On demande : 1. Donner la nature de l’ajustement

MECANIQUE LE MOTEUR A 4 TEMPS : Temps 1 : Temps 2 : Admission Compression Le piston descend Le piston remonte S-A ouverte S-A fermée S-E fermée S-E fermée TEMPS MOTEUR Temps 3 : Temps :4 : Explosion / Détente Echappement Le piston est projeté vers le bas Le piston remonte S-A fermée S-A fermée S-E fermée S-E ouverte *L’huile sert à graisser les pièces en mouvement, à refroidir les endroits où il n’y a pas d’eau. Elle

trouve un piston, de deux clapets et de quatre ressorts. [pic] Deux des ressorts exercent leurs efforts sur le piston et les deux autres ressorts exercent respectivement leurs efforts sur les deux clapets. Ainsi, lorsque la pompe ne fonctionne pas, le piston est maintenu dans sa postition d’équilibre et les clapets sont, quant à eux, plaqués sur leurs sièges respectifs. Lorsque la pompe fonctionne, la bobine crée une force électromagnétique alternatif sur le piston. Le piston oscille donc

permettent d’obtenir des mouvements dans un sens puis dans l’autre. Les mouvements obtenus  peuvent être linéaires ou rotatifs        Les vérins sont constitués d’un cylindre, fermé aux deux extrémités, à l’intérieur duquel coulisse  un ensemble tige piston.   On distingue donc deux chambres:   - la chambre arrière est la partie du cylindre ne contenant pas la tige du vérin.   - la chambre avant est la partie du cylindre contenant la tige du vérin.        Nous distinguerons 2 familles de vérins :  

paramètres. Donner la désignation de chaque liaison ( Etablir un graphe des liaisons. ANALYSE DE LA POMPE DOSEUSE Liaisons : |SS |SS bâti |SS courroie |SS bielle-manivelle |SS piston |SS chambre | |SS bâti | |Liaison pivot axe y | | |Liaison pivot d’axe x | GRAPHE DES LIAISONS [pic] 2- Le

retour piloté. Le clapet piloté est constitué d’un corps dans lequel sont placés un clapet avec son ressort de rappel et un piston de pilotage. La surface S1 du piston étant supérieure à la surface 52 du clapet, la pression en X nécessaire au déverrouillage de I appareil est inferieure a la pression regnant en B. Le rapport surface du clapet et surface du piston peut aller de 1/2 à 1/10, voire plus. Exemple : avec un rapport de surfaces S2/S1 = 1/3, si le clapet est soumis en B (S2) à une