Plan de déplacements urbains

SCOT / PLU / PERMIS DE CONSTRUIRE Le Plan Local d’Urbanisme En France, le plan local d'urbanisme (PLU) est le principal document d'urbanisme de planification de l'urbanisme au niveau communal ou éventuellement intercommunal. Il remplace le plan d'occupation des sols (POS) depuis la loi relative à la solidarité et au renouvellement urbains du 13 décembre 2000), dite loi SRU. La loi d'engagement national pour l'environnement ou « Grenelle II », du 12 juillet 2010, a modifié plusieurs aspects du

Rapport No. 40199-MOR Royaume du Maroc Secteur des Déplacements Urbains Note de Stratégie Sectorielle April 2008 Bureau régional Moyen-Orient et Afrique du Nord Groupe Transport et Urbanisme Document de la Banque mondiale CONVENTIONS ET ABBREVIATIONS Unité monétaire = Dirham marocain (DH) 1,00 DH = 0,11 US$ (mars 2007) 1 US$ = 8,80 DH (mars 2007) Année Fiscale : 1er janvier – 31 décembre Abréviations et Sigles ADU BRT CU DGCL DPE DRCR DRE DRSC DSP DU FEC FFDU FSR HCP MET MI ONCF PDU

objectifs de la communauté urbaine lyonnaise. Récemment, j’ai entendu parler d’un dispositif, le plan de déplacement d’entreprise ou d’administration (PDE-PDA), qui a été mis en œuvre par l’agglomération lyonnaise dans le cadre de son Plan de Déplacements Urbains (PDU). Je pense que ce dispositif peut être intéressant pour Caloflex car c’est un moyen astucieux de résoudre le problème de stationnement tout en convergeant avec les objectifs de la communauté urbaine lyonnaise. Je vais donc vous

Assistante de gestion Directeur général RAPPORT Objet : Plan de déplacement urbain Monsieur le Directeur, A la suite de votre intention de construire un nouveau bâtiment sur une partie de la zone de stationnement. J’ai étudié des documents concernant un plan de déplacement d’entreprise ou d’administration (PDE/PDA), ce dispositif à été mis en œuvre par l’agglomération lyonnaise dans le cadre de son plan de déplacements urbains (PDU). Je pense que ce dispositif peut être une opportunité

Sujet : Le transport : un enjeu toujours public ? Problématique : Quelle doit-être l’implication de l’Etat dans le transport ? Plan Introduction 1. Le transport : moteur des sociétés actuelles 1.1 Le transport au service des citoyens 1.2 Le transport au service de l’économie 2. Le transport face aux enjeux du XXIème siècle 2.1 Les enjeux financiers 2.2 Les enjeux environnementaux Conclusion INTRODUCTION La SNCF, ou Société Nationale des Chemins de fer

Émetteur : L’assistante de gestion Destinataire : Mme MARTIN Objet : Le plan de déplacement urbain RAPPORT Un moyen astucieux permet de résoudre le problème de stationnement tout en respectant les objectifs de la communauté urbaine Lyonnaise. Nous aborderons tout d’abord le plan de déplacements urbains, son rôle, les orientations de ce dispositif et ses enjeux. Ensuite, nous parlerons du plan de déplacements des entreprises et des administrations, son rôle, nous mettrons en évidence

Problème Etalement urbain incompatible avec développement durable (destruction biodiversité, épuisement des ressources) Etalement des zones artificielles au profit des zones agricoles. (60000 Hectares grignotés) et destruction des petits commerces, cela vide les centres villes de leurs commerces. Avant la loi de modernisation de l’économie (2008) les grandes surfaces pas concernées au droit de l’urbanisme seulement au droit commerciale Problème exode urbain étalement des villes, agrandissement

La première partie de ce rapport fait le point sur les avantages du plan de déplacements urbains (PDU). La deuxième partie propose un certain nombre d’avantages pour les salariés, l’employeur et la collectivité Lyonnaise, à adopter le plan de déplacements entreprise et administration (PDE-PDA). I. Qu’est ce que le PDU : Le PDU est un document d’orientation sur les 10 ans à venir. Depuis 2005, le plan de déplacement urbain, s’oriente sur l’accès à la ville pour tous, pour les personnes à

désagrément. J’ai récemment entendu parler d’un dispositif, le plan de déplacement d’entreprise ou d’administration (PDE-PDA), qui a été mis en œuvre par l’agglomération lyonnaise dans le cadre de son Plan de Déplacements Urbains (PDU). Je pense que ce dispositif peut être intéressant pour Caloflex car c’est un moyen astucieux de résoudre le problème de stationnement tout en convergeant avec les objectifs de la communauté urbaine lyonnaise. Je vais donc vous faire part, un peu plus en détails

: Plan de déplacement urbain : - Un plan de déplacements urbains détermine, dans le cadre d’un perimetre de transport urbain (PTU), l’organisation du transport des personnes et des marchandises, la circulation et le stationnement. Tous les modes de transports sont concernés, ce qui se traduit par la mise en place d’actions en faveur des modes de transports alternatifs à la voiture particulière (VP) : les transports publics (TP), les deux roues, la marche. Chaque Plan de Déplacements Urbains