Plan Détaillé Mobilité Sociale Et Limites

permettre à l’entreprise de se projeter dans l’avenir en matière de RH. Ces outils se sont révélés être souvent plus des « usines à gaz » que des véritables outils de projection dans les organisations qui ont tenté de les utiliser. Les contraintes sociales, économiques et démographiques des entreprises remettent aujourd’hui au bout du jour les pratiques de la GPEC. I) Les modèles successifs de la gestion de l’emploi a. Avant 1975 : La planification stratégique La gestion prévisionnelle s’inscrit

l’année_________________________________________________ 15 8. Le taux de mobilité interne ____________________________________________________________ 15 9. Le temps d’embauche moyen __________________________________________________________ 16 10. Le taux d’absentéisme _______________________________________________________________ 16 Envie d’aller plus loin ? Découvrez les différentes familles d’indicateurs RH _______________ 16 1. Les indicateurs de climat social _________________________________________________________

humaines Responsable des ressources humaines Directeur des ressources humaines Responsable paie Responsable formation Gestionnaire de carrières Responsable recrutement Responsable de la communication interne Responsable des relations sociales Juriste en droit social Consultant en ressources humaines Consultant en reclassement Chasseur de têtes Assistant ressources humaines Autres intitulés : Assistant fonction personnel Assistant gestion personnel Assistant service administratif Il assure

sécurisation de l’emploi : On se limitera aux aspects du droit du travail, c’est une loi qui comporte des dispositions de protection sociale, sauf pour indiquer que dans l’esprit des partenaires sociaux et du législateur les aspects de droit du travail et de protection sociale sont connectés. Cette loi a pour ambition de mettre en place un nouveau modèle économique et social au service de la compétitivité des entreprises et de la sécurisation de l’emploi et des parcours professionnels des salariés. C’est

FR FR FR COMMISSION DES COMMUNAUTÉS EUROPÉENNES Bruxelles, le 25.9.2007 COM(2007) 551 final LIVRE VERT Vers une nouvelle culture de la mobilité urbaine (présentée par la Commission) FR FR TABLE DES MATIÈRES 1. 2. 2.1. 2.2. 2.3. 2.4. 2.5. 3. 3.1. 3.2. 4. 5. Introduction .................................................................................................................. 3 Relever le défi ...................................................................

C.A.P.E.S. DE SCIENCES ÉCONOMIQUES ET SOCIALES : DU PROGRAMME AUX SUJETS Philippe GUILLOT IUFM de la Réunion L es étudiants qui s'inscrivent dans un IUFM pour préparer le CAPES de sciences économiques et sociales n'en découvrent généralement le programme qu'à la rentrée universitaire, lorsque leurs futurs formateurs leur fournissent le texte officiel. Or, ce texte est particulièrement laconique puisqu'il se contente de mentionner que « le programme comprend, pour les épreuves d'admissibilité

humaines Responsable des ressources humaines Directeur des ressources humaines Responsable paie Responsable formation Gestionnaire de carrières Responsable recrutement Responsable de la communication interne Responsable des relations sociales Juriste en droit social Consultant en ressources humaines Consultant en reclassement Chasseur de têtes Autres intitulés : Assistant ressources humaines Assistant service administratif Assistant fonction personnel Il assure la gestion administrative quotidienne

Les accords GPEC Début 2008, la Délégation générale à l’emploi et à la formation professionnelle (DGEFP) comptait plus de 200 accords de Gestion Prévisionnelles des emplois et des compétences (GPEC) signés dans le cadre de la loi de cohésion sociale du 18 janvier 2005 de M. Borloo. Pb : En quoi la GPEC et ses accords affectent-ils les Ressources Humaines dans une entreprise ? Nous articulerons ce dossier autour de 4 axes. Dans un premier temps, nous présenterons ce qu’est un accord GPEC

PLAN DE DÉVELOPPEMENT DE L’ACCESSIBILITÉ AU TRANSPORT EN COMMUN Société de transport de Laval 8 novembre 2011 Table des matières 1. 2. Contexte ................................................................................................................................. 1 Description de la STL ........................................................................................................... 3 2.1. Le réseau régulier ..........................................................

commerciales proposant une valeur ajoutée en phase avec les attentes et les nouveaux arbitrages des consommateurs. L’objectif   général de nos travaux a été de caractériser et de mesurer les intensités des innovations commerciales, dans 6 secteurs (détaillés ci-après). Au final, nous avons tenté de déterminer les tendances à l’égard  desquelles  les  distributeurs  devront  maintenir  une   veille active, celles qui ne sont pas assez exploitées au regard de la demande actuelle, celles qui apparaissent