Point De Vent Fret Oncf Fes

Il est également supérieur à celui des pays de l’Union Européenne y compris ceux qui l’ont rejoint en 2004 (dont le ratio se situe entre 10 et 16%). La figure 2 illustre cette différence. Le Maroc possède ainsi un potentiel de gain de plusieurs points de PIB qui proviendrait d’une logistique plus performante. Figure 2 : Positionnement Maroc par rapport au Mexique, Brésil et La Chine et au pays en voie de développement 2. Niveau de maturité logistique La logistique représente donc d’une manière

Almohade, Mérinide, Saadienne, et Alaouite). Ces souverains conquérants, dont le pouvoir s'étend sur un territoire immense et prospère, tiennent à graver dans la pierre la puissance de leur règne. Lorsqu'une dynastie marocaine choisit sa résidence à Fès, Marrakech, Rabat ou Meknès, la cité, devenue capitale (âsima), se pare de monuments (palais, mosquées, mausolées) qui témoignent du prestige du prince aux yeux de ses contemporains et de l'histoire. Monde de grandeur, de raffinement et de luxe, la

thème retenu pour ce premier atelier aborde un sujet qui est au centre des préoccupations de la direction de la Concurrence et des prix. La rapidité des évolutions dans le secteur de la distribution nécessite de faire le point régulièrement. Ce thème se prête à une réflexion du point de vue de la concurrence pour des raisons aussi bien juridiques que pratique. 5- Programme de l’atelier : L’atelier a porté sur les thèmes suivants : - L’exclusivité et concurrence

indicateurs de base, dans le cadre d’une évaluation des méthodologies des SDAR précédemment réalisés. Ainsi, la période du Plan verra la réalisation des Schémas Régionaux du Territoire (SRAT) des Régions suivantes: 31 . Marrakech-Tensift-Al Haouz ; . Fès-Boulemane ; . Souss-Massa-Drâa ; . Meknès-Tafilalet ; . Guelmim-Es-Smara ; . Gharb Chrarda-Bni Hssen ; . Chaouia-Ouardigha. Une enveloppe budgétaire de 22,6 millions de DH est allouée à la réalisation de ces études. - Les Schémas d’Aménagement Rural

Jadida-Safi D’autre part, le ministère a mis à jour le 2ème Schéma d’Armature Autoroutier National (SAAN2) à l’horizon 2030 qui vise à doter le Royaume de nouvelles lignes autoroutières reliant : • Marrakech-Fès via Beni Mellal et Khénifra (470 Km); • Autoroute continentale Casablanca-Rabat (60 km); • Fès-Tétouan (231km) ; • Nador-Taourirt (80Km) ; • Oujda-Les frontières algériennes (22Km). Nabil MOUNAAM Page 10 Diagnostic stratégique du processus d’Import/Export routier Et essaie d’optimisation du

L’Investisseur Au Maroc Preface et Remerciements Ce guide a été préparé par GMA Capital Markets Limited, avec l’assistance financière des Communautés Européennes. Les vues exprimées dans ces pages sont celles de leurs auteurs et ne représentent pas un point de vue officiel de la Commission Européenne. Ce guide fait partie d’un projet financé conjointement par les Communautés Européennes et l’Agence d’Aide du Gouvernement Britannique, Overseas Development Administration, afin d’encourager les investissements

Carrefour et passage obligé vers le Nord et l’Est du Maroc. La Région est desservie par des axes routiers, autoroutiers et ferroviaires reliant le Centre du Maroc (Rabat) au nord (Tanger, Tétouan), au sud (Casablanca, Marrakech, Agadir) et à l’est (Meknès, Fès et Oujda). Cette infrastructure se renforcera par une ligne TGV reliant Tanger à Kénitra à l’horizon 2013. Aéroports La région est située à 30 minutes de route de l’aéroport international de Rabat Salé et à moins de deux heures de route de l’aéroport

défis pour le fonctionnement efficace des chaînes d’approvisionnement au Maroc Encadré 2.3 : Les cycles courts, cibles que le Maroc privilégie pour demain Encadré 2.4 : Les nouveaux contrats pour les agrumes marocains mais avec plus d’exigences d’un point de vue logistique Encadré 3.1 : Les difficultés de contrôle de la réglementation - Le problème du transport frigorifique Encadré 3.2 : Un exemple de chargeur marocain qui prend en compte la logistique et fait du profit l’exemple de la COSUMAR Encadré

Banque Mondiale Ministère de l’Equipement et du Transport La Logistique du Commerce et la Compétitivité du Maroc 30 Mai 2006 Acronymes DPE CNCE EDI EU PME PIB AMITH DDPI TVA SAU MFB ONT CNR IRU FNTR ANPME ONCF ODEP SDTM TMSA OFPTT INFTR TIR RAM UMT ADII BAD DUM SADOC BADR Direction des Programmes et Etudes Centre National du Commerce Extérieur Echange de Données Informatisées Union Européenne Petite et Moyenne Entreprise Produit Intérieur Brut Association Marocaine des Industries du Textile-Habillement

Banque Mondiale La Logistique du Commerce et la Compétitivité du Maroc 30 Mai 2006 Ministère de l’Equipement et du Transport Acronymes DPE CNCE EDI EU PME PIB AMITH DDPI TVA SAU MFB ONT CNR IRU FNTR ANPME ONCF ODEP SDTM TMSA OFPTT INFTR TIR RAM UMT ADII BAD DUM SADOC BADR Direction des Programmes et Etudes Centre National du Commerce Extérieur Echange de Données Informatisées Union Européenne Petite et Moyenne Entreprise Produit Intérieur Brut Association Marocaine des Industries du Textile-Habillement