Point De Vent Fret Oncf Fes

Cartographie Sylvie CASTANO (01 77 49 78 72) Jean-Eudes TILLOY (01 77 49 75 11) Biographies et bibliographies Christine ALMANZOR (01 77 49 79 20) Médiathèque – photothèque Claire GALOPIN (01 77 49 75 34) Aurélie LACOUCHIE (01 77 49 75 18) Impression Point 44 Couverture Olivier CRANSAC (01 77 49 75 16) Photo : © Agostino Pacciani / www.agostino-reportages.com Commission paritaire n° 811 AD ISSN 0153-6184 olivier.cransac@iau-idf.fr catherine.bramat@iau-idf.fr sylvie.coulomb@iau-idf.fr agnes.charles@iau-idf

Université Sidi Mohamed Ben Abdellah Ecole superieur de Technologie de Fes Filière: Gestion Logistique et Transport Restructuration de Royal air Maroc Encadré par : Mr .Jawab Fouad Réalisé par : El yamlahi Khadija Année Universitaire :

régime de Bouteflika pour son rôle d’obstacle aux efforts déployés pour éradiquer les groupes extrémistes. P. SPORTS JO 2012 / Judo Constat amer Nordine Amrabat a été au four et au moulin, mais ses efforts ont été vains, faute d’attaquants de pointe. Football - Onze national Gerets convoque 10 joueurs locaux pour Maroc-Guinée P. 23 JO 2012 / Maroc - Espagne 0-0 P. 24 Le rêve olympique brisé 7 Entretien avec Houcine Kharja (milieu défensif) «On a manqué de réalisme devant P. 24 les buts»

DESSERTE URBAINE PAR VOIE FERROVIAIRE 1. Introduction 2. Aménagement et infrastructure 3. Plan de transport : Approche et démarche a) Etude de la demande de transport b) Etude de l’offre de transport c) Confrontation offre- demande d) Choix et mise au point de la solution retenue E- SYNTHESE GENE RALE 76 76 77 77 77 77 78 78 78 80 80 81 81 82 82 83 83 83 84 84 84 85 85 85 TROISIEME PARTIE : TRACE FERROVIAIRE & LES POSSIBILITES D’ INTEGRATION URBAINE CHAPITRE (I) : ETUDE DE CAS A- INTRODUCTION B-

2.1. La stratégie gouvernementale pour la mise au niveau du secteur logistique en Algérie 3.2.2. Le point de vue des opérateurs publics et privés en Algérie 3.3. La Libye ....................................................................................................................... 144 3.3.1. La stratégie gouvernementale pour la mise au niveau du secteur logistique en Libye 3.3.2. Le point de vue des opérateurs publics et privés en Libye 3.4. Le Maroc.....................................

et son champ d'application élargi aux organismes "assimilés" tels que les banques off-shore ou associations de micro-crédit. L'autonomie de Bank Al Maghrib (MAB) en matière de la politique monétaire a aussi été renforcée. Le transport maritime de fret en lignes régulières a été libéralisé. Des monopoles d'État sont toujours présents dans les sous secteurs comme le transport ferroviaire et les services postaux. Les engagements pris par le Maroc en 1994 dans le cadre de l'Accord général sur le commerce

s t i s s e u r a i m e r a i t c o n n a î t r e s u r l e M a r o c « Le Maroc est un arbre dont les racines plongent en Afrique et qui respire par ses feuilles en Europe. » Feu Sa Majesté le Roi Hassan II. Le Royaume du Maroc est situé à la pointe nord-ouest du continent Africain. Moins de 15 kilomètres le séparent de l’Europe, par le détroit de Gibraltar. Le Maroc est limité au nord par la Méditerranée, à l’ouest par l’océan Atlantique, à l’est par l’Algérie, et au sud par la Mauritanie. Il

BENI MATHAR centrale thermo-solaire en construction DEBDOU TENDRARA voie ferrée fe r ré e BOUARFA Talsint aéroport BNI TADJITE FIGUIG Carte actualisée de la région de l’Oriental, intégrant entre autres l’autoroute reliant Fès et Oujda mise en service en 2011 NATIONS UNIES I GUIDE DE L’INVESTISSEMENT DANS LA RÉGION DE L’ORIENTAL DU MAROC Opportunités et conditions 2011 NATIONS UNIES New York et Genève, 2011 II CNUCED La Conférence des Nations Unies sur

conjoncture dominée par les retombées et les ramifications de la crise économique et financière mondiale, et dans un contexte national marqué par les profondes réformes en cours, Nous nous attendons à ce que vous vous investissiez fortement, pour mettre au point ces réformes, notamment en adoptant des législations avancées et en exerçant un contrôle efficient à leur sujet. Vous devez, donc, faire preuve d'un sens élevé du devoir et collaborer de façon constructive et fructueuse avec le gouvernement afin de

programme EnACT (ITC), et Naima Nouçair (EnACT) ont fourni une aide précieuse dans la coordination avec les partenaires locaux au Maroc. Nous remercions également tous les participants à l’atelier de présentation des résultats pour avoir partagé leurs points de vue et contribué au développement des recommandations. Nous sommes très reconnaissants au Département du commerce extérieur (Direction de la politique des échanges commerciaux), notamment à Madame Maafiri et Monsieur Essabar, pour leur soutien