Pont de Brooklyn

Devenu un des symboles de la ville de New York, près de South Seaport et du City Hall, avec ses câbles et ses haubans qui soutiennent le pont, ses tours majestueuses, de nombreux touristes empruntent sa passerelle surélevée en bois audessus de l'East River et, une fois arrivé au milieu du pont, jouissent d'une vue admirable sur l'île de Manhattan au nord-ouest et Brooklyn au sud-est. Times Square, nommé d'après l'ancien emplacement du siège du New York Times, est un quartier de la ville de New York, situé

1912 le Commandant Bartlett est remplacé par le Commandant Edward John Smith. Ce voyage inaugural aurait été le dernier du Commandant Smith avant son départ à la retraite. A 8 heures, l'équipage est au complet et fait un exercice de sauvetage sur le pont promenade, en utilisant les canots n° 11 et 15. A 9 h 30, les passagers des deuxième et troisième classes montent à bord, suivis à 11 heures par les passagers de première. A midi, le Titanic largue les amarres et s'éloigne du quai. Mais un incident

ou fluviale). Il peut avoir également la fonction de franchir un obstacle pour une conduite d’eau, de gaz ou autre. Dans ce cas, le pont est appelé aqueduc. Le pont du Gard, construit au Ier siècle après Jésus-Christ, est le plus connu de ces ponts aqueducs. Construit en pierres, sur trois étages, le pont de 49 m de haut, a une longueur de 275 m. C'est le plus haut pont aqueduc connu du monde romain. Les obstacles peuvent être : • Naturels comme les rivières, les vallées. • Artificiels comme le franchissement

liées au transport Plusieurs modes de transport différents ont été implantés à New York afin de faciliter les déplacements dans la ville : Premiers tramways hippomobiles (tirés par des chevaux) dès 1850; Métro aérien dès 1868; Ferrys; Pont de Brooklyn en 1883; Métro sous-terrain dès 1904. Grands projets d’urbanisme du 19e siècle L’urbanisme new-yorkais a dû s’inspirer des principes de Haussmann en matière d’organisation, d’aménagement de l’espace et de salubrité. C’est pour cette raison

relier New York au continent, on utilise pour cela des ponts et des tunnels; Manhattan est reliée par des ponts et des tunnels à l'État du New Jersey à l’ouest, au Bronx au nord-est, au Queens et à Brooklyn à l’est et au sud. Les principaux ouvrages sont le pont de Manhattan, le pont de Brooklyn, le pont de Queensboro, le Holland Tunnel et le Lincoln Tunnel. Il y a de nombreuses villes où on est obligé de réduire les constructions à cause du sol. Or à Manhattan le sol est très solide, il est en grès

luxe étant évidemment trop chère les habitants de NY les plus pauvres habitent dans des maisons délabrés, tagués, à l'écart du centre ville où des quartiers riches. Comme à Harlem (Bronx), Newark et Jersey city (New Jersey), Kings et Coney island (Brooklyn); qui sont des quartiers de concentration de pauvre. Comme on peut le voir dans le document 1p 144, les pauvres sont à l'écart de Manhattan qui est le cœur économique et sociale de New York. On remarque également que les quartiers pauvres bordent

trois grandes familles : - la technologie générale (chapitres sur les poutres, la répartition des charges…) - la technologie d’un édifice particulier (les pyramides, les gratte-ciels…) - l’histoire de certains monuments (la tour Eiffel, le pont de Brooklyn…) Ainsi, dans cet ouvrage, Mario Salvadori nous apporte une connaissance sur la technique dans l’Architecture, de façon simple et théorique. A l’aide d’illustrations synthétiques, il démontre comment fonctionnent différents éléments constructifs

Un pont doit résister à trois types de solicitation :             -La fléxion : la déformation d'un objet qui se traduit par une courbure .               -La compression : l'action de compresser .   Un pont doit résister à trois types de solicitation :             -La fléxion : la déformation d'un objet qui se traduit par une courbure .               -La compression : l'action de compresser .               -La traction : l'étirement d'un matériaux .    L'histoire des ponts. Les ponts

métalliques et autres plastiques et mousses jalonnent l'espace d'exposition. Nous y sommes un peu hermétiques, mais le lieu en lui seut vaut le détour. Le lendemain, expédition à Brooklyn. Nous dérogeons à notre régle du "tout à pied" et prenons le métro, direction City Hall. Nous nous embarquons sur le pont de Brooklyn et entamons la traversée, au fur et à mesure que Manhattan s'éloigne, la vue devient magique, et sur cette petite passerelle en bois qui surplombe les voitures, nous nous arrêtons

Les ponts Un pont est une construction qui permet de franchir une dépression ou un obstacle en passant par-dessus cette séparation. Le franchissement supporte le passage d'hommes et de véhicules dans le cas d'un pont routier ou d'eau dans le cas d'un aqueduc. Les ponts font partie de la famille des ouvrages d'art et leur construction relève du domaine du génie civil. L’évolution de la technologie des ponts peut être divisée en deux périodes : la période romaine et la période contemporain. L'Empire