Pont en arc

LA BATAILLE DU PONT MILVIUS C'est en 306 que Constantin apparaît dans un rôle de premier plan à la tête de l'Empire romain. Cette année-là son père Constance Chlore, qui était dans le système tétrarchique l'un des deux Augustes, meurt de maladie à York ; un coup d'État des troupes de Bretagne désigne Constantin pour succéder à son père. Il devait avoir un peu plus de 30 ans. Quelques années plus tard, après avoir conquis la Gaule et les Espagnes, il veut s'assurer le leadership en Occident ; pour

Tuileries puis fait construire un pont en bois qui traverse la Seine. Sous Louis XVI, le pont en bois s'écroule, suite à un accident. Il est remplacé par un pont en pierre, le pont de Neuilly. Mais c'est au xixe siècle que l'axe prend la forme qu'on lui connaît aujourd'hui. Sous le Premier Empire, l'avenue prend le nom du paradis grec, les Champs-Élysées, et commence à se couvrir de palais et d'hôtels particuliers. Napoléon Ier couronne l'avenue de l'imposant arc de triomphe, puis l'obélisque se

ou fluviale). Il peut avoir également la fonction de franchir un obstacle pour une conduite d’eau, de gaz ou autre. Dans ce cas, le pont est appelé aqueduc. Le pont du Gard, construit au Ier siècle après Jésus-Christ, est le plus connu de ces ponts aqueducs. Construit en pierres, sur trois étages, le pont de 49 m de haut, a une longueur de 275 m. C'est le plus haut pont aqueduc connu du monde romain. Les obstacles peuvent être : • Naturels comme les rivières, les vallées. • Artificiels comme le franchissement

métallique, ce pont ferroviaire fut commencé par la société Gustave Eiffel & Cie en 1880 et achevé en 1884. C’est donc 3 ans avant le début de la construction de la tour Eiffel, ce qui a servit de modèle pour Eiffel, et c’est pour cela que le Viaduc est surnomé : Le grand frère de la Tour Eiffel. Mais la mise en service de la ligne n’eut lieu qu’en 1888. Le type de cet ouvrage est un pont en arc. Il mesure 564,69 m de longueur pour 20 m de largeur et 122m de hauteur. Il est constitué d'un arc de 165 mètres

fait d'elle la troisième région d'accueil en France, elle le doit à son littoral, les activités balnéaires restant les plus appréciées par les touristes. Le tourisme culturel trouve aussi de nombreux sites dans la région : ville antique de Nîmes, le pont du Gard, les cités médiévales de Carcassonne et d'Aigues-Mortes, les villes de Perpignan et de Montpellier aux nombreux monuments. Il y a aussi la réputation de la gastronomie du Languedoc-Roussillon soutient agréablement ce tourisme. Le tourisme d'hiver

 Fiche histoire des arts : Le diable du Pont Valentré- Joël Polomski 1 – Présentation de l'œuvre L'œuvre que je vais vous présenter se nomme « Le diable du Pont Valentré ». Cette œuvre est une suite de plusieurs bandes dessinées dont le scénario et les dessins ont été réalisés par Joël Polomski. La première parution de cette BD fut en janvier 1986 et sa dernière parution fut en avril 2008. Cette œuvre appartient au domaine des arts du visuel et est associée au genre : Arts, mythes et

L’arc de Constantin L’arc de Constantine est un arc de triomphe à Rome, situé entre le Colisée et le Palatin. Il fut construit pour commémorer la victoire de l’Auguste de l’Ouest, Constantin, sur Maxence au Pont de Milvius, le 28 Octobre 312. Cette victoire marque le début d’une nouvelle ère pour l’Empire Romain tout entier. Inauguré en 315, l’arc de Constantin est le dernier de la série d’arcs de triomphe de Rome, chevauchant sur la  Via Triumphalis , dans laquelle il se distingue par son utilisation

Arc de Constantin I- PRESENTATION GENERALE L'arc mesure 21 m de haut, 26 m de large et 7m de profondeur. Il possède trois baies. La partie inférieure du monument est construite de blocs de marbre, tandis que la partie supérieure, l'attique, est revêtue de marbre. Un escalier est aménagé dans l'épaisseur de l'arc ; on y accède par une porte située en hauteur sur le côté situé du côté du Palatin. La conception générale du monument, avec une partie centrale structurée par quatre colonnes

relie les deux îles entre elles. Le pont National est un pont routier et ferroviaire franchissant la Seine. Il se situe à Paris à l'est des 12e et 13e arrondissements entre les portes de Bercy et de la Gare. Le pont National a été construit entre 1852 et 1853. Il fut appelé pont Napoléon III jusqu'en 1870. Entre 1936 et 1944, il est doublé côté amont. D'une longueur totale de 188,50 m, comportant cinq arches en maçonnerie, il fut inauguré en 1853 en tant que pont ferroviaire (pour permettre le passage

Billet de la Banque Molson Napoléon III Le Pari du baron Haussmann John Molson “Nouveau Louvre”     Fenêtre à arc segmentaire Console Toit en pavillon Crête de fer forge Second Empire Basilique Notre-Dame     Églies protestantes Subdivison en paroises Explosion démographique Expansion démographique au XIXe siècle Notre-Dame de Paris    Arc ogival Vitraux Créneaux décoratifs Néogothique Bibliothèque Redpath    John Redpath Mécénat James McGill