Port autonome d'Abidjan

Raoul qui a quitté très tôt le monde des vivants. Enfin à toutes nos connaissances pour leur soutien moral, qu’ils trouvent ici l’expression de notre gratitude. 1 REMERCIEMENTS Le mémoire de Maîtrise au département d’Histoire de l’Université d’Abidjan Cocody est un travail de recherche qui intervient en principe au bout de quatre (04) années dans nos études universitaires. Nous ne pouvons en aucun cas, entamer ce travail sans exprimer nos sincères reconnaissances à tous ceux, qui de près ou de

CHAPITRE 1 : CADRE INSTITUTIONNEL DE L’ETUDE * PIC). PARAGRAPHE 1 : Présentation du Port Autonome de Cotonou I- Historique, statut juridique, activités et infrastructures du PAC A- Historique du Port de Cotonou Avant la construction du Port de Cotonou et jusqu’à la fin du XIXe siècle, les échanges commerciaux maritimes se faisaient en deux points du Littoral que sont Grand-Popo et Ouidah. En ces deux points, le débarquement et l’embarquement des marchandises et des passagers

programme,  il se pose dès lors la question de savoir ce qu’il conviendrait de mettre en place pour que le port puisse accomplir véritablement la mission qui lui est dévolue. Les projets d’entreprise 2003-2005 et 2007-2009 du Port Autonome de San Pedro proposent des réponses à cette interrogation. Ils mettent en exergue la vision de l’autorité portuaire de faire du port de San Pedro un port moderne, outil de développement de la Côte d’Ivoire et moteur de l’intégration sous-régionale et définissent

le sens du combat des nationalistes de gauche que nous sommes. Le combat n’étant pas terminé, je viens apporter une nouvelle touche, surtout dans la technicité. Bernard Doza est connu pour ses prises de positions surtout contre l’actuel régime d’Abidjan, alors que vous vous réclamez de militant de Gauche comme le président Laurent Gbagbo et ses camarades au pouvoir. Celui-ci a été aussi suivi par plusieurs camarades de lutte, lorsqu’il est rentré. Et vous, vous avez décidé de rester à Paris.

Rapport de l’enquête sur la vulnérabilité au choléra COTE D’IVOIRE des ménages et quartiers précaires d’Abidjan Enquête financée par DG ECHO Janvier – Avril 2012 Dr. Guy-Georges Mayet KOUTOUAN INFORMATIONS LEGALES Déclaration concernant les droits d’auteur © Action contre la Faim – International Network Reproduction autorisée, moyennant mention de la source, sauf spécification contraire. Si la reproduction ou l'utilisation de données textuelles et multimédias (son, images,

…………………………………………………………………55 Partie 3 : Présentation générale du secteur maritime dans d’autres pays ……………………………………62 Chapitre 6 : Le secteur maritime du Maroc ………………………………………………………………........63 Chapitre 7 : Le secteur maritime en France : le Port Autonome du Havre (PAH) ………………………….67 Chapitre 8 : Le secteur maritime en Côte d’Ivoire …………………………………………………………….73 Partie 4 : Conclusion et Recommandations ……………………………………………………………………..98 PHASE 2 : PARTIE JURIDIQUE …………………………………………………….…101 Partie

disponible ne permet de disposer que de 2 550 gWh (20,56 %). Concourent à la production nationale d’énergie thermique, les centrales de Vridi gaz, la Compagnie ivoirienne de production d’électricité (Ciprel), Azito et d’autres centrales isolées ou autonomes. L’électricité produite par la Côte d’Ivoire en 2005 atteint 5 571,17 gWh, dont 1 397,87 gWh sont exportés vers le Ghana (plus de 50 % des exportations), le Burkina Faso, le Mali et le Bénin39. La gestion de la production et de la distribution de

entreprises publiques et parapubliques. Toutes les sociétés d'Etat sont désormais mises à contribution et leurs dirigeants, pour conserver leur poste, passent " au rapport ", hebdomadaire ou mensuel, selon les cas, à la résidence de Cocody. Ports d'Abidjan et de San Pedro, Sotra, Sir, Petroci, Gestoci, Sicogi, Lonaci, Douanes, Impôts, pour ne citer que celles-là. Aucune entreprise juteuse ne manque à l'appel. Les unes servent Monsieur le Président, les autres Madame la Première Dame et, bien plus tard

Pauline Agoh DIBI KANGAH, KOLI BI Zuéli, COULIBALY Barakissa TRANSPORT MARITIME ET DEVELOPPEMENT ................................ 51 LE PORT D’ABIDJAN : BILAN ET PERSPECTIVES POUR L’ECONOMIE IVOIRIENNE ET OUEST-AFRICAINE .................... 53 Jean Bidi TAPE, Atsé Alexis Bernard N’GUESSAN, Fatoumata KONE BILAN ET PERSPECTIVES DE LA FILIERE CAFE-CACAO EN TRANSIT PAR LE PORT DE SAN-PEDRO (COTE D'IVOIRE) ............ 77 N’guessan Hassy Joseph KABLAN, Seydou OUATTARA LA PECHE DANS LA SECURITE ALIMENTAIRE

disponible ne permet de disposer que de 2 550 gWh (20,56 %). Concourent à la production nationale d’énergie thermique, les centrales de Vridi gaz, la Compagnie ivoirienne de production d’électricité (Ciprel), Azito et d’autres centrales isolées ou autonomes. L’électricité produite par la Côte d’Ivoire en 2005 atteint 5 571,17 gWh, dont1 397,87 gWh sont exportés vers le Ghana (plus de 50 % des exportations), le Burkina Faso, le Mali et le Bénin[39]. La gestion de la production et de la distribution