Port-Bouët

Le port de commerce du sud [pic]  | | |[pic] | | Services Offerts | | | |

lui permet d’être le quatrième port mondial et premier européen. [pic] 2/7 Etapes de la construction du port. Crée au XIVe siècle, le port de Rotterdam a commencé à se développer au XVIe siècle. La plaque tournante du commerce entre les Pays-Bas et les colonies néerlandaise, le port s’est aménagé progressivement jusqu’en 1940. Durant la seconde guerre mondiale le port a été totalement rasé, Rotterdam retrouve sa place de premier port mondial avec sa construction rapide

 Les "French Atlantic Ports" récompensés au Seatrade Med © STX Autour des mêmes thèmes  Une taxe insupportable pour les routiers franciliens  Pas d'infraction sur le terminal méthanier de Dunkerque  Nouveau service roulier entre Sète et Istanbul  L'Anzex NZN remplacé par un service commun avec CSCL, OOCL et Pil  Air France : dixième jour de grève des pilotes Le Havre, Rouen-Honfleur, Cherbourg, Saint-Malo, Brest, Lorient, Nantes-Saint-Nazaire, La Rochelle, Bordeaux, Le Verdon et Bayonne-Saint-Jean-de-Luz-Hendaye

prises multinationales (Hewlett Packard, IBM, Philipps par exemple).  Tournée vers le monde, elle développe son aéroport international relié aux lignes de métro par le Maglev, train allemand à grande vitesse. Et le port de Waigaoqiao est actuellement doublé par la construction du port en eaux profondes de Yanshan plus au sud afin de pouvoir accroître le trafic en conteneurs. II. Une ville au rayonnement mondial La circonscription de Shanghai, comme le reste de la Chine, attire un nombre croissant

LA ZIP DE NEW YORK 1.Sur quel continent se trouve ce port? * Le port est situé sur le continent de l'Amérique du Nord 2.Dans quel hemisphere? * Il est situé dans l'hémisphère occidental. 3.Au bord de quelle mer(ou ocean)? * La ville elle-même est situé sur la côte Atlantique, zone de la rivière Hudson. 4.Se situe-t-il pres d’un site maritime particulier? 5.Ou se situe-t-il dans son pays? * New York City est situé dans le nord-est des États-Unis, 40°39′51″N et   73°56′19″W

Issue: 1 COMMERCIAL-IN-CONFIDENCE 2 COMMERCIAL-IN-CONFIDENCE DP W SOMMAIRE (Dossier A) Sommaire (Dossier A) Sommaire (Dossier B) Liste des tableaux Introduction Chapitre I. Présentation générale de l’installation portuaire à auditer I. Le Port Autonome de Dakar (PAD) II. L’installation portuaire à auditer 2. 1. Généralités 2. 2. Dimensions du terminal (longueur/largeur) 2. 3. Nombre de postes à quai (TAC 1) 2. 4. Les activités sur l’installation portuaire à auditer 2. 4. 1. Activités propres

Port autonome d'Abidjan Présentation Type Port de commerce Construction 5 février 1951 Statut Port autonome Tirant d'eau 11,50 mètres Trafic 22 millions de tonnes (2012)1 Activités marchandise, hydrocarbure. Géographie Coordonnées 5° 17′ 01″ Nord 4° 01′ 04″ Ouest   Pays  Côte d'Ivoire Commune Abidjan (Port-Bouët et Treichville) Localisation Le Port autonome d'Abidjan est un établissement public de l'État ivoirien, qui exerce conjointement des missions de service public

Les bateaux-pompes de la Royale à Toulon Le port militaire de Toulon a été défendu au début des années 1930 par un bateau-pompe, l'Alarme, qui sera rebaptisé Volcan en 1940. Il sera rejoint en 1958 par Oued de la classe Cascade et construit par les Chantiers navals franco-belges à Villeneuve-la-Garenne. Un troisième bateau-pompe, Aiguière, construit par les mêmes chantiers remplacera Volcan en octobre 1969. Oued est désarmé en décembre 1994, conservé provisoirement pour des prélèvements de pièces

pays couvrant au total près de 3.600 hectares. - Au Cameroun, les plantations s’étendent sur 4.500 hectares. Chaque année, plus de 137.000 tonnes de bananes et 14.000 tonnes d’ananas sont chargées sur les bateaux de la Compagnie Fruitière au départ du port de Douala. - Au Ghana, deux plantations couvrent ensemble une superficie de 3.500 hectares. - Au Sénégal, en bordure du fleuve Sénégal, les grands domaines du Sénégal produisent environ 10.000 tonnes de tomates destinées à l’export . - En Mauritanie

Productivité des terminaux à conteneurs - Juillet 2011 - 1 Remerciements Le CETMEF tient à remercier toutes les personnes qui ont participé à la réalisation de ce document et notamment : Les relecteurs et contributeurs : - GPMH (Grand Port Maritime du Havre) : Laurent CASTAING - CTS (Container Terminal Service): Pascal REYNE CETMEF : - Olivier PIET - Brahim BENAISSA - Jean Jacques TRICHET - Michel MARIA - Lionel KANIEWSKI - Rémy GASSET Le rédacteur de ce document : - CETMEF/DI/IMT :