Port de Calais

rue du Plat - 59034 LILLE cedex Tél. : 03 20 15 49 93 - Fax : 03 20 15 49 71 2, rue Victor - 54000 NANCY Tél. : 03 83 17 01 01 - Fax : 03 83 35 18 67 2, rue des Pâtis - BP 30069 - 58020 NEVERS cedex Tél. : 03 86 71 71 87 - Fax : 03 86 61 28 96 2, Port Saint-Etienne - BP 7204 - 31073 TOULOUSE cedex 7 Tél. : 05 61 36 24 11 - Fax : 05 61 54 66 50 2, rue de la Quarantaine - 69321 LYON cedex 05 Tél. : 04 72 56 59 23 - Fax : 04 72 56 59 59 10, boulevard Gaston Serpette - BP 53606 - 44036 NANTES Tél. :

qui s'étire sur près de 1 000 km, de la Suisse du Nord aux Pays-Bas et qui comprend l'Allemagne du Sud-ouest et de l'Ouest, le Benelux (Belgique, Pays-Bas, Luxembourg), ainsi que les régions françaises frontalières du Nord et de l'Est (Nord-Pas-de-Calais, Lorraine et Alsace). • Le prolongement de l'axe rhénan mène, au-delà de la mer du Nord, à l'agglomération de Londres. Vers le sud, en franchissant les Alpes, on accède à l'Italie du Nord. Ce vaste ensemble comprenant l'Italie du Nord, l'Europe

diplômés avec déjà une certaine expérience professionnelle. C’est pour ces raisons que le Nord Pas de Calais souhaite s’engager totalement dans la réussite des jeunes de la région avec la mise en place d’aides qui représentent une part conséquente du budget de la région. (=40€ sur 100€ de dépense régionale) Nous allons nous demander en quoi se caractérise la formation dans le Nord Pas de Calais ? Et quelle est sa place au niveau national aujourd’hui? Pour cela, nous allons nous intéresser tout

Saint-Nazaire alias les Chantiers de l’Atlantique. Ces navires ont une très grande importance dans le commerce. Ils permettent l’importation et l’exportation de marchandise entre les autre pays. Des ports multimodaux sont créés comme le port de Marseille ou le port du Havre. Le littoral permet donc un accès vers le commerce international. L’industrie est aussi mise en valeur des littoraux. En effet, beaucoup d’usines sont implantés au bord de l’eau pour faciliter les transports de la matière première

projet à une échelle plus importante concerne toute la vallée de la seine et a pour but de redonner plus d'importance à la région de la Haute-Normandie, et au département de la Seine Maritime en fesant de la seine un 'axe nourricier' et du Havre le port du Grand Paris. Nicolas Sarkozy a fait la demande en 2007 à 10 cabinets internationaux d'architectes et d'urbanistes de travailler sur ce projet, et c'est la proposation d' Antoine Grunbach, architecte français, qui a retenu son intention, il est

personnelle d'E. Calais) © E. Calais Purdue University/Geosciences Azur Le séisme de Haïti, qui s'est produit le 12 janvier 2010 à 16H56 heure locale, a atteint une magnitude (Mw) de 7 à 7,3. De relativement faible profondeur (entre 10 et 13 km), il est dû au jeu en mouvement décrochant (mouvement horizontal de deux blocs de la croûte terrestre l'un par rapport à l'autre) de la faille Enriquillo-Plaintain Garden qui passe à seulement 5 kilomètres au sud de la capitale de Port-au-Prince. La rupture

entre deux ou plusieurs modes de transport. Inaugurée en 2003, la plateforme « Delta 3 » remplace la gare Saint-Sauveur de Lille saturée et enclavée. Elle a pour objectif de reconvertir une friche industrielle mais aussi de rappeler que le Nord Pas-de-Calais est un carrefour européen. Dans quelle mesure la plateforme « Delta 3 » a-t-elle changer l’image du territoire et en quoi cette infrastructure permet-elle de relancer l’économie de la région ? Ainsi nous présenterons la plateforme delta 3, ses objectifs

GEOGRAPHIE LE NORD PAS-DE-CALAIS I) Une région frontière Frontière artificielle : frontière politique et non pas linguistique. Non naturelle car coupe les Ardennes et la plaine de Flandres. Possibilité de frontières naturelles : collines de l’Artois. Hasards de l’Histoire : 843, traité de Verdun et première matrice de la France : Flandres en France, frontière naturelle par l’Escaut. 987= Hugues Capet veut incorporer fiefs vassaux, puis Pas-de-Calais devient espagnol donc une menace. Actuellement :

(Oise) à Aubencheul-au-Bac, entre Douai et Cambrai (Nord), comblant ainsi l'absence de liaison à grand gabarit entre la Seine et le réseau fluvial de l'Europe du Nord. Il traverserait 4 régions (Ile de France, Haute Normandie, Picardie et Nord Pas de Calais). Ce projet géant pourrait être la dernière chance de remettre le transport fluvial à flot en France. Il représente le maillon central de la liaison européenne Seine-Escaut. Il constitue un nouveau système pour le transport de marchandises entre la

pour être abordées, les terres en Hollande sont inondées et ne permettent pas la mise en place d'une tête de pont solide, les courants des côtes belges sont très forts et donc dangereux, et surtout les Allemands attendent les Alliés dans le Pas-de-Calais car le bras de mer entre l'Angleterre et la France est, à cet endroit, le plus réduit. Les plages normandes sont en grande majorité des plages sableuses. On y trouve également des galets. La composition des plages normandes est relativement proche