Port De Rotterdam

villes : Amsterdam, Bruxelle, Cologne (1M hab) des villes moyennes : Strasbourg, Bâle. Ces villes s’installent dans ds connurbations (ens. de villes de tailles relativemt équivalentes + act complémentaires). Ex : Ranstad (Amsterdam, La Haye & Rotterdam) Rhin Rhur ( Dusseldorf, Cologne) ‘’ Main ( Francfort ) Elles englobent aussi des espaces ruraux organisé & urbanisé, ces villes fonctionnent en réseau, elles se complètent ds l’ensemble plutôt qu’elles ne se concurrence

22,5 % ou 6279 milliards de dollars. 5) Il s’agit d’une photo du port de Rotterdam (Pays-Bas) prise en vue aérienne. Au premier plan on voit de très nombreux entrepôts pour stocker les marchandises. Au second plan, on distingue des axes fluviaux ainsi que des routes qui permettent de circuler dans le port. À l’arrière le plan on aperçoit le fleuve de Rotterdam qui sépare le port de la ville. Le port de Rotterdam a un chiffre d’affaire d’environ 450 millions d’euros et transporte plus

- AIX-MARSEILLE III ECOLE DOCTORALE SCIENCES JURIDIQUES ET POLITIQUES Faculté de Droit et de Science Politique LA LIBERTÉ CONTRACTUELLE EN DROIT DES TRANSPORTS MARITIMES DE MARCHANDISES L’exemple du contrat de volume soumis aux Règles de Rotterdam Thèse en vue de l’obtention du Doctorat en droit Présentée et soutenue publiquement Le 20 décembre 2010 Par Wei HOU MEMBRES DU JURY Cyril BLOCH Pierre BONASSIES Professeur à l’Université du Sud, Toulon-Var Professeur honoraire à l’Université

régissent le connaissement. La convention de Bruxelles de 1924, de 1968, les règles de Hambourg et les règles de ROTTERDAM. 1. Convention de Bruxelles modifiée 1968 1.1 Champ d’application La convention s’applique au transport maritime de sous palan à sous palan Elle s’applique au connaissement ou tout autre document similaire formant titre, émis dans un Etat contractant Elle s’applique au port de chargement situé dans un Etat contractant Elle s’applique lorsque les parties insèrent une clause Paramount

urbaine et économique puissante Polycentrisme urbain de l’Europe rhénane Pas de mégalopole multimillionnaire comme Paris ou Londres. Réseau urbain polycentrique constitué d’un nombre important de grandes villes, souvent proches (Amsterdam et Rotterdam). 60 villes de plus de 100 000 habitants. Agglomérations importantes, complémentaires, dessinant des conurbations. Centres de peuplement majeurs : Rhin-Rhur (11 millions) ; Randstat-Hollande (7 millions ; Bruxelles-Anvers-Gand (5 millions).

Page 2 INTRODUCTION Page 3 PARTIE 1 : LA GEOSTRATEGIE DES ARMEMENTS Page 5 Chapitre 1 : Le concept de ligne régulière Page 6 Chapitre 2 : Le choix du port d'escale par l'armateur Page 18 PARTIE 2 : LA LOCALISATION DES HUBS MARITIMES Page 29 Chapitre 1 : Les régions maritimes desservies par les lignes régulières Page 30 Chapitre 2 : Le port de Singapour Page 43 CONCLUSION Page 50 BIBLIOGRAPHIE Page 51 TABLE DES ANNEXES Page 55 RESUME Le transbordement, transport de marchandises d'un navire

nombreuses entreprises logistiques nationales et internationales sont présentes (Calberson, Dubois, Jet Services). En effet il y a différentes plateformes modales et multi modales, qui caractérise cette région. Fluvial : Le port de Lille composée de plusieurs sites est le troisième port intérieur français. Le site de Lille est relié au nœud autoroutier. Ferroviaire : Autrefois important avec de nombreuses gare de marchandises situées sur l'ensemble de l'agglomération (Roubaix, Lomme, Lille, etc.), il

grand capitalisme Allemand : Thyssen, Krupp, … Les villes de la Ruhr sont d’abord des villes industrielles, des villes de commandement avec de nombreux sièges sociaux de nombreux groupes et des villes fluvial comme Duisbourg qui est le premier port d’Europe. Conclusion : Elle est le cœur de l’UE car elle est un espace densément peuplé et urbanisé, marqué par l’industrie. II) Elles s’organisent ensuite autour d’axes majeurs. De quelle façon l’Europe Rhénane est elle façonnée par les axes

le fleuve et au cœur des échanges de l’Europe. L'espace rhénan, composante de la fameuse "Banane bleue" de Roger Brunet, est une concentration d'hommes, de production énergétique et industrielle, de flux de transport (avec le premier port mondial, Rotterdam), de sièges sociaux de grandes firmes, d'institutions financières (cf. les Bourses des valeurs de Francfort, Amsterdam et Zurich) L'Europe rhénane est depuis longtemps un espace "extraverti" qui communique facilement avec la plaine d'Allemagne

Chapitre 4 L'Europe Rhénane L'Europe Rhénane est la partie centrale de la mégalopole européenne, c'est un couloir qui coïncide avec le Rhin et ses affluents. Elle va du port de Rotterdam jusqu'a Zurich en suivant le cours du Rhin et de ses affluents. C'est le bassin hydrographique de ce fleuve qui fait 1320 km de long. Tout le territoire pèse 50 millions d'habitants, 180 000km² c'est un espace transnational, il concerne plusieurs états: Pays-Bas, Allemagne, une partie de la Belgique, le Luxembourg