Port De Rotterdam

diverses sur le statut des unités de transport, l’immatriculation des véhicules de transport A- Les règles de Rotterdam Source : textes de la CNUDCI sur les règlement de Rotterdam   Adoptée par l'Assemblée générale le 11 décembre 2008, la Convention des Nations Unies sur le contrat de transport international de marchandises effectué entièrement ou partiellement par mer ("Règles de Rotterdam") établit un régime juridique uniforme et moderne régissant les droits et obligations des chargeurs, transporteurs

Strasbourg (France) Bâle, Zürich, Genève (Suisse) Venise, Florence (Italie) Rang 3bis : capitales de rang secondaire Lisbonne (Italie) Athènes (Grèce) Rang 4 : métropoles régionales à forte orientation internationale Edimbourg (Italie, Ecosse) Rotterdam (Pays-Bas) Lille, Lyon, Marseille (Italie) Stuttgart (Italie) Turin (Italie) Istanbul (Turquie) Rang 4 bis : métropoles régionales à forte orientation internationale potentielle Saint-Pétersbourg (Russie) Rang 5 : capitales de 3° rang Doc

grands centre d'affaires (Wall Street, La défense). L'Europe ➝ 1˚ pôle d'exportations de marchandises (⅓ des échanges mondiaux) ➝ 1˚ importateur de marchandises. Les flux de marchandises arrivent par les grands ports Européens : Nord de l'Europe (Rotterdam, Anvers et Le Havre) et Sud de l'Europe (Marseille, Barcelone et Gênes). C. L'UNION EUROPÉENNE : UN CENTRE DE DÉCISIONS MONDIAL. Il y a une grande puissance des États Européens ➝ militaire (nucléaire et armée dans le monde) ➝ France et Royaume-Uni

Babel est l'objet de trois tableaux de Bruegel. Deux seulement nous sont connus. La "grande tour" (114 x 155 cm, 1963, ci-contre) se trouve au Kunsthistorisches Museum de Vienne, la petite (60 x 74,5 cm, 1568) au Museum Boymans-van Beuningen de Rotterdam. C'est sur la grande tour que portera l'étude principale, la petite faisant l'objet d'une analyse plus rapide (6) |     Dans le traitement de ce thème biblique, Bruegel fait plusieurs choix significatifs. D'une part, il inscrit la construction

Page 5 1° → TANDL. T : La ville détruite. A : Ossip Zadkine. N : Sculpture. D : 1953. L : Rotterdam, Pays-bas, un quai du port Leuvehan. 2° → Contexte historique et artistique. Historique : ► Fin de la 2nde Guerre Mondiale (terminée en 1945) ► Guerre Froide (terminée en 1989). ► Guerre d'Algérie (terminée en 1962). ► Les années de Gaulle. ►

civilisation. D’ou la necessite donc d’amenager le territoire pour reprondre au desirs des touristes. Il n’est cependant pas juste de s’en prendre uniquement aux touristes. Il ne faudrait pas oublier que qui parle de littoral ne peut ne pas faire allusion au port et bien entendu aux infranstructures qui y sont forcement lies. Ce qui une fois de plus pose le probleme de l’amenagement. Si l’on ajoute a cele le fait que la majorite des personnes ont en guise de reve de s’offrir une maison au bord de l ;a mer,

suspect (trop bas) on les surtaxera donc à l’importation et il y aura moins d’importation de ces produits chinois. * Régime de la mise en consommation : Le produit arrive en Europe, ça d’éclanche instantanément de tarif extérieur commun (arrivé au port), TVA du pays d’achat final. Donc l’achat est fait instantanément. C. Calcul des impositions douanières : Droit de douane dépend de : * L’origine du produit : Ne pas confondre l’origine et la provenance. Si on achète à un fournisseur australien

taille comparable, aucune ne se détache. En suivant la vallée du Rhin du sud au nord, on trouve successivement : Zurich, Bâle en Suisse, Strasbourg en France, Mannheim, Francfort, Cologne, Düsseldorf, Essen et la Rhur en Allemagne ; Amsterdam et Rotterdam aux Pays-Bas. L'Europe rhénane comprend également, sur la rive gauche du fleuve, des villes plus éloignées telles Sarrebruck, Luxembourg, Liège, Bruxelles, Anvers, Bruges ou Lille. Sur la rive droite, Stuttgart peut se rattacher à cet ensemble.

navires non pétroliers. Exemple avec l’amoco Cadiz qui est un supertanker américain qui fessait route vers Rotterdam aux Pays-Bas. Suite à un problème technique le navire s'échoue et sa cargaison se déverse dans l'océan. Date et lieu de la Catastrophe  Le 16 Mars 1978 au large des côtes bretonnes un grand pétrolier de 234 000 tonnes de port en lourd construit en 1974 en route vers Rotterdam fit naufrage devant Portsall dans le Finistère nord,et causa une marée noire avec plus de 227 000 tonnes

 Responsable Consommables Equipements Kodak EAMER,  élément clé de ma rencontre avec Monsieur Szwaicer.    Un grand merci à,  Monsieur Serge CAZAUX, Directeur de l’IUT GLT,  pour m’avoir donné une seconde chance dans ma vie d’étudiante et m’avoir ainsi ouvert les  portes du monde de la logistique et du transport.        Un immense merci à  Madame Nicole BOUKELOUHA, Responsable de la scolarité,  pour sa patience et son professionnalisme ainsi que sa gestion très humaine des élèves que  nous sommes.    Merci à