Portance

Définition B. Relation vitesse-pression C. La résultante aérodynamique, décomposition en portance et traînée.

3 - Relation entre les paramètres A. Relations mathématiques B. Les coefficients aérodynamiques 

C. Relations entre l'aérodynamique et la vitesse 

D. Relations mathématiques (bis ) 

II- LA PORTANCE 1 - Histoire de la Portance 2 - Qu'est ce que la Portance ? 

3 - Variation de la Portance 

A. Montée, mise en virage et le facteur de charge

B. Décrochage et finesse

La Portance Ma synthèse personnel mentionnera: - Les raisons qui nous poussées a choisir ce sujet -Les étapes que nous avons suivies -Mon bilan personnel dans le travail effectué -La Bibliographie En tout premier abord je souhaite dire que l'idée de prendre comme thème, qui concernerait l'aéronautique m'est venu à moi.Cette idée m'est venue, parce-que je suis passioné par l'aéronautique.J'ai acquis certaines connaissances sur les avions grâce aux simulateurs de vols, que je possède sur

def : La portance est la force qui permet à un aéronef de s'élever et de se maintenir en altitude. La portance aérodynamique est la composante de la force subie par un corps en mouvement dans un fluide qui s'exerce perpendiculairement à la direction du mouvement. C'est la portance des aérodynes (engins plus denses que l'air). On parle de portance aérostatique pour les aérostats1(mongolfières, dirigeables). Cela correspond à la poussée d'Archimède. 2/ Description[modifier | modifier le code]

spoilers (destructeurs de portance)(10).................spoilers/aérofreins introduction : L'aile est la parties majeur de l'avion de l'avion, c'est elle qui crée la majorité de la portance de l'appareille, sur cette dernière il y a les ailerons, les ailerons compensateur, les volets d'atterrissage ,des turboréacteurs, les winglet et le réservoir de carburant. A)L'aile Schéma d'une structure d'aile Comme dit précédemment, l'aile assure la majorité de la portance. Cette structure permet

étaient donc une configuration fréquente aux débuts de l'aviation. Dans la première moitié du XXe siècle, on a construit des avions biplans (à deux voilures superposées) voire triplans (à trois voilures superposées). Ceci permettait d'obtenir une portance supplémentaire sans trop augmenter l'envergure et la masse de l'aile. Avec l'augmentation de la puissance des moteurs, l'apparition de nouvelles méthodes constructives et de nouveaux matériaux, l'amélioration des moyens de calcul et de dimensionnement

d'air dans le sens opposé de la poussée des moteurs qui à cause de la carlingue et des ailes doivent dévier de leurs trajectoires et a donc comme conséquence de freiner l'aéronef. Portance et poids d'un aéronef La portance est une force exercée vers le haut qui s'oppose au poids de l'aéronef vers le bas. La portance est une notion assez complexe de l'aéronautique. Pour faire simple nous pouvons l'assimiler à la force qui permet à un aéronef de s'élever et de se maintenir en altitude.  Plusieurs

corps ayant un mouvement dans l’air, comme une voiture. Comment l’aérodynamisme a influé l’histoire automobile? I-Qu’est-ce l’aérodynamisme? ● ● ● définition aero et mots clée formule impacte sur objets cz portance L’aérodynamisme se décompose en quatre forces : La trainée (Fx), la portance ,la poussée , le poids. L’aérodynamisme se caractérise par une traînée aérodynamique: cette force qui s’oppose à la poussée ( l’avancement) a pour coefficient Cx et pour formule Cx=(Fx)/q*S avec Fx force de

vitesse, appelée résistance ou traînée, et une composante perpendiculaire appelée portance en aérodynamique". On comprend alors que les deux éléments aérodynamiques essentiels pour une automobile sont la traînée et la portance. On connaît déjà le rôle de la traînée (cf. schéma). Qui n'a jamais sorti la main de la voiture en roulant pour sentir l'air la pousser en sens inverse ? Mais on peut se demander pourquoi la portance est si prépondérante. La raison est simple ; la voiture possède un profil proche

hélices. La traînée est la force due au frottement de l’air dans la direction opposée a la vitesse du véhicule. La traînée aérodynamique dépend de la finesse et de l’énergie potentielle. 2)Formules : Finesse : Fx= force de traînée Fz= portance(vue précédemment) Energie potentielle : Mgz M= masse du véhicule G=gravité (9.81m/s) Z=altitude en mètres La formule de la force de traînée est Fx= 1/2ρSV²Cx Ρ= masse volumique du fluide V2= vitesse loin de l’obstacle S=surface de référence

RESULTANTE AERODYNAMIQUE ET CENTRE DE POUSSEE POUR UN PROFIL 1 Mise en évidence des forces aérodynamiques Les notions, plus ou moins intuitives, de portance et de traînée peuvent être expliquées par l'analogie des effets du déplacement dans l'air d'une main avec ce que subit une aile durant son vol. En roulant en voiture, sortons la main par la fenêtre. La main placée perpendiculairement au vent, paume vers l'avant, est attirée vers le bas par son poids et vers l'arrière