Porter 5 Forces Analysis Volkswagen

Strategic Position  And  Economic Intelligence      Table of contents  Introduction ................................................................................................... 2  Part 1: External analysis. ................................................................................ 3 I. PESTEL ...................................................................................................... 3 ABCDEFPolitical Environment ................................................

Historique – dates clés 5 4) Effectifs et implantation 5 5) Résultats Financiers, rang, performance globale 6 I. Le Métier de PSA 7 II. PSA base sa stratégie sur un Business Model précis 7 III. PSA dispose de quatre domaines d’activités stratégiques 7 IV. Diagnostique SWOT de PSA 8 A. Forces/faiblesses de PSA 9 B. Opportunités/Menaces pour PSA 10 V. Les cinq forces concurrentielles de Mickael Porter adapté au cas PSA 11 VI. La chaîne de valeur de Michael Porter adaptée au cas

l’automobile à travers l’outil PESTEL 6 2. Identification des variables pivots et impact sur la firme : 11 B) ANALYSE DU MICRO-ENVIRONNEMENT 13 1. Les 5 forces de PORTER 13 2. Analyse détaillée des 5 forces de Porter 14 3. Analyse de la Value Net 15 C) ANALYSE INTERNE 16 1. Audit ressources/compétences 16 2. Analyse VRIO 20 D) CHAÎNE DE VALEUR DE PORTER (capacité stratégique) 22 1.

pays occidentaux l'amortissement constitue la composante essentielle de l'autofinancement4. Les études les plus complètes sur l'investissement, sa formation et son financement sous-estiment très souvent le rôle du financement interne (autofinancement)5. Ce dernier ne saurait faire – selon la théorie financière moderne – l'objet d'une décision spécifique; ce n'est qu'un «résidu» une résultante des trois décisions stratégiques de la firme : les décisions d'investissement, de financement (externe) et

guerre froide. L’objectif, aujourd’hui, n’est plus la conquête territoriale ou coloniale. Sous l’impulsion d’une économie globalisée, il s’agit désormais de conquérir des marchés et des technologies. Chaque nation doit encourager ses entreprises à porter haut ses couleurs, en les mettant en état d’innover, d’exporter sans cesse davantage, de s’implanter à l’étranger… Cependant, alors qu’historiquement les Nations mettent un terme à leurs différents par un Traité, ce n’est pas le cas des entreprises

ENVIRONEMENTAL : ............................................................................................ 19 LEGAL : .................................................................................................................... 19 B. Les 5 Forces de PORTER ...................................................................................... 22 C. Segments stratégiques du secteur de l’automobile ................................................ 23 D. Segmentation Stratégique : graphique d’Abell

Récemment, Tesla a rencontré quelques difficultés avec son logiciel de mise à jour qui aurait été hacké en septembre 2016 par une entreprise chinoise qui pouvait donc contrôler les différentes fonctions de la voiture comme les freins, l’ouverture des portes ou l’affichage des écrans de contrôle à distance. Le constructeur a annoncé aussi son désir d’offrir un mode “self driving” pour ses véhicules électriques, une fonction qui pose encore de nombreuses questions légales en terme de responsabilité.

.. 1 Partie I : Analyse du cadre de conception du tableau de bord prospectif............................................. 4 Introduction de la première partie ..................................................................................... 5 Section I : Présentation de la société et du concept du Balanced Scorecard .................. 6 I-1 Le secteur Automobile au Maroc ................................................................................. 6 a- Marché porteur et plein d’avenir

conditions de vie et de travail La responsabilité sociale des entreprises et les conditions de travail Introduction Première partie 1. Rapport de synthèse 2. Le cadre juridique de la RSE Deuxième partie 3. La RSE en Allemagne 4. La RSE au Royaume-Uni 5. La RSE en Hongrie 6. La RSE en France Jean-Pierre Segal, André Sobczak et Claude-Emmanuel Triomphe Wyattville Road, Loughlinstown, Dublin 18, Ireland. - Tel: (+353 1) 204 31 00 - Fax: 282 42 09 / 282 64 56 e-mail: postmaster@eurofound.eu.int -

stable stable Fondamentaux Fondamentaux macroéconomiques macroéconomiques solides solides Stratégies Stratégies sectorielles sectorielles ambitieuses ambitieuses Importante Importante mise mise àà niveau niveau des des infrastructures infrastructures 5 Le Maroc : un environnement politique stable Une Une dynamique dynamique constante constante d’ouverture d’ouverture et et de de démocratisation démocratisation  La souveraineté est exercée par la nation, par référendum ou indirectement à travers