Porter Lego

pas mes maquettes comme des répliques exactes, mais plutôt comme ma propre interprétation artistique exploitant l’essence de ces monuments en utilisant des LEGO® comme vecteur. À l’origine, les LEGO ne sont pas considérés comme un matériau habituellement utilisé pour faire de l’art ou comme support artistique. J’ai rapidement découvert que les LEGO se prêtaient à mes applications aussi naturellement que la peinture pour un peintre ou le métal pour un forgeron. En cherchant comment capturer ces bâtiments

Corriger sujet management 1/ Quels sont les axes stratégiques de LEGO ? Avant les années 2000 : Stratégie de spécialisation (la brique). Au début des années 2000 : Stratégie de diversification verticale (nouveaux débouchés) qui échoue. 2004 (arrivée de Jorgen Vig Knudstorp) : LEGO entreprend une stratégie de recentrage : Lego revient à son savoir-faire classique et à son cœur de métier, la brique), tout ce qui n’est pas lié au métier de base est revendu ou arrêté. Avec une politique de gamme =>

prises multinationales (Hewlett Packard, IBM, Philipps par exemple).  Tournée vers le monde, elle développe son aéroport international relié aux lignes de métro par le Maglev, train allemand à grande vitesse. Et le port de Waigaoqiao est actuellement doublé par la construction du port en eaux profondes de Yanshan plus au sud afin de pouvoir accroître le trafic en conteneurs. II. Une ville au rayonnement mondial La circonscription de Shanghai, comme le reste de la Chine, attire un nombre croissant

LA ZIP DE NEW YORK 1.Sur quel continent se trouve ce port? * Le port est situé sur le continent de l'Amérique du Nord 2.Dans quel hemisphere? * Il est situé dans l'hémisphère occidental. 3.Au bord de quelle mer(ou ocean)? * La ville elle-même est situé sur la côte Atlantique, zone de la rivière Hudson. 4.Se situe-t-il pres d’un site maritime particulier? 5.Ou se situe-t-il dans son pays? * New York City est situé dans le nord-est des États-Unis, 40°39′51″N et   73°56′19″W

Issue: 1 COMMERCIAL-IN-CONFIDENCE 2 COMMERCIAL-IN-CONFIDENCE DP W SOMMAIRE (Dossier A) Sommaire (Dossier A) Sommaire (Dossier B) Liste des tableaux Introduction Chapitre I. Présentation générale de l’installation portuaire à auditer I. Le Port Autonome de Dakar (PAD) II. L’installation portuaire à auditer 2. 1. Généralités 2. 2. Dimensions du terminal (longueur/largeur) 2. 3. Nombre de postes à quai (TAC 1) 2. 4. Les activités sur l’installation portuaire à auditer 2. 4. 1. Activités propres

Les bateaux-pompes de la Royale à Toulon Le port militaire de Toulon a été défendu au début des années 1930 par un bateau-pompe, l'Alarme, qui sera rebaptisé Volcan en 1940. Il sera rejoint en 1958 par Oued de la classe Cascade et construit par les Chantiers navals franco-belges à Villeneuve-la-Garenne. Un troisième bateau-pompe, Aiguière, construit par les mêmes chantiers remplacera Volcan en octobre 1969. Oued est désarmé en décembre 1994, conservé provisoirement pour des prélèvements de pièces

pays couvrant au total près de 3.600 hectares. - Au Cameroun, les plantations s’étendent sur 4.500 hectares. Chaque année, plus de 137.000 tonnes de bananes et 14.000 tonnes d’ananas sont chargées sur les bateaux de la Compagnie Fruitière au départ du port de Douala. - Au Ghana, deux plantations couvrent ensemble une superficie de 3.500 hectares. - Au Sénégal, en bordure du fleuve Sénégal, les grands domaines du Sénégal produisent environ 10.000 tonnes de tomates destinées à l’export . - En Mauritanie

Productivité des terminaux à conteneurs - Juillet 2011 - 1 Remerciements Le CETMEF tient à remercier toutes les personnes qui ont participé à la réalisation de ce document et notamment : Les relecteurs et contributeurs : - GPMH (Grand Port Maritime du Havre) : Laurent CASTAING - CTS (Container Terminal Service): Pascal REYNE CETMEF : - Olivier PIET - Brahim BENAISSA - Jean Jacques TRICHET - Michel MARIA - Lionel KANIEWSKI - Rémy GASSET Le rédacteur de ce document : - CETMEF/DI/IMT :

Port 2000 Lycée Claude Monet Professeurs encadrants : M. Pacreau Mme Legrand Mme Fontan Claire Lallouette Fabien Perrichot Année scolaire 2010-2011 Port 2000 Sommaire Introduction : Le Port du Havre au fil du temps. I- L'économie du Port du Havre 1) Le havre un grand port français 1.1 : Provenance des portes-conteneurs 1.2 : Conteneurs 2) L'espace portuaire 2.1 : Les postes à quais 2.2 : Alentour du port 3) Le Havre un port de commerce polyvalent 3

principaux ports qui jalonnent le cours de la rivière sont au nombre de trois : · le Grand Port Maritime du Havre, second port maritime français mais leader du trafic de conteneurs. · le Grand Port Maritime de Rouen, au cinquième rang national mais premier européen en matière de trafic de céréales, et d’une importance considérable pour le transport des produits pétroliers. · le Port Autonome de Paris, premier port fluvial du pays et second européen, composé de plusieurs ports et plate-formes dans tous