Portuaire

nationnaux. TROISIEME Partie : Chapitre 1 : l’impact du tansport maritime sur le commerce exterieur Section1 : contexte general Ss 1 : fonctions des ports maritimes 1. Maroc portuaire aujouurd’hui a. organisation b. typologies des ports c. infrastructures d. investissements 1. la vision du secteur portuaire marocain ss 2 : le role des ports dans le developpement du commerce exterieur. Section 2 : ports Tanger Med. ss 1 : contexte general Ss 2 : caracteristiques 1. terminal a conteneurs

assisté au développement de ce secteur au départ dans le but d’assurer l’exportation des produits marocains à l’étranger, notamment des phosphates. Par la suite, et en raison de l’accroissement des besoins d’échanges de l’économie locale, le système portuaire marocains est devenu le point de passage de quasi- totalité du commerce extérieur national. Cinquante ans après son indépendance, le Maroc compte 11 ports maritimes dont la plupart se caractérise par leur spécialisation. Les pouvoirs publics ont

industriels et commerciaux pour le développement économique et social du pays. Le transport maritime a considérablement évolué durant ces dernières décennies. La mondialisation et la demande sont les deux facteurs clés de son développement. Le secteur portuaire doit alors s’adapter, d’une part, aux mutation socio‐économiques caractérisées par des exigences de développement interne au pays, par des engagements du pays dans de accords de libre‐échange et par les nouveaux contextes de la mondialisation

Avant-propos Le Maroc est un pays insulaire, plus de 98% des échanges internationaux, en volume, se font par voie maritime contre 95% en valeur. Une situation qui fait du domaine portuaire un secteur vital au Maroc. En effet, le secteur portuaire au Maroc est en pleine mutation, puisqu’il se doit d’être performant et compétitif afin de pouvoir accompagner le pays dans son développement économique et commercial, préfigurant ainsi l’image du Maroc de l’avenir.

Secteur d’activité Exploitation, maintenance et gestion de terminaux et quais portuaires. Chiffre d’affaire : 2.359.933 KDH Effectif : 2183 collaborateurs Sites opérés 10 à savoir : Nador, Al Hoceima, Tanger, Mohammedia, Casablanca, Jorf lasfar, Safi, Agadir, Laayoun, Dakhla. Historique de l’ODEP à MARSA MAROC Le secteur portuaire Marocain joue un rôle primordial dans le développement économique de notre pays. En effet

 : La logistique portuaire : La gestion du terminal à conteneurs et la planification de la réception des navires pour le transbordement « Cas de : APM Terminals Tangier » Sommaire : Introduction générale 9 Partie I : La logistique, réalités et perspectives 11 Chapitre I : Réalité de la logistique au Maroc 13

Voilà, hésite pas a faire des changements si mes phrases ne veulent rien dire mais normalement ça devrait être pas mal ! :) Question 1 p103 Montrez la puissance de l'espace portuaire de Shanghai L'espace portuaire de Shanghai est devenu incontournable depuis 2005 avec l'ouverture de Yangshan, un port en eaux profondes, extrêmement bien adapté au types de bateau présent actuellement (porte conteneur). Situé a 32km de Luchaogang, il est relié a la terre par le pont de Donghai, ce qui permet

mondiale Décembre 2013 : annonce par la Présidente Dilma Roussef de 19,3 Mds € d’investissements dans les ports et sur le réseau routier La Logistique portuaire 95% du commerce extérieur brésilien passent par les ports 50% des exportations sont constituées par les matières premières (soja , sucre, maïs, blé…) progression du trafic portuaire: 834MT (2010), 931 MT en 2013 338 Mt pour les ports organisés 593 MT pour les terminaux à usage privatifs 141 MT pour le cabotage en 2013 532 MT pour

activement au développement de la compétitivité logistique du Maroc en offrant un éventail complet de services portuaires aux importateurs, exportateurs et compagnies maritimes. Infrastructures spécialisées, équipements de pointe et ressources humaines expérimentées se conjuguent pour offrir aux clients de Marsa Maroc des services de qualité à la hauteur de son rang de premier opérateur portuaire national. Opérant dans un secteur dont la libéralisation a ouvert la voie à plusieurs opportunités de développement

Recherche documentaire sur Rotterdam. [pic] 1/7 Introduction. Rotterdam est une ville portuaire Néerlandaise de 607460 habitants. Elle se situe au Pays-Bas, qui a pour capital Amsterdam entre la Belgique et l’Allemagne d’environ 17millions d’habitants. L’activité principale de Rotterdam est maritime, elle possède des infrastructures portuaires sur presque 30kilomètres, elle a un privilèges exclusif de stocker et traiter l’hydrocarbure que les autres ports n’ont