Premier chemin de fer transcontinental

ruée vers l’or attire des mineurs et des aventuriers. L’agriculture, le commerce, les transports et les villes connaissent alors une formidable expansion. La Californie est reliée au reste du pays grâce au premier chemin de fer transcontinental (1869) et au canal de Panama (1914) ; les premiers touristes viennent visiter les parcs naturels. La première moitié du xxe siècle est marquée par la découverte du pétrole et l’industrialisation. La ville de Los Angeles est alors le berceau des compagnies du

e Le chemin de fer au XIXème siècle A partir de 1830, un nouveau moyen de transport se développe en Europe et aux Etats-Unis : Le chemin de fer . Le premier chemin de fer transcontinental a été construit aux États-Unis entre Sacramento (Californie) et Omaha (Nebraska), entre 1863 et 1869. La construction s'est officiellement terminée le 10 mai 1869, à Promontory Summit (Utah). Les 3 000 km de voies ferrées permettent de relier le réseau ferré de l'est du pays à la côte Pacifique. Elles

hadn’t this thing so useful that we call a plane but they already have the trains. On July 1st, 1862, our ancient President, Abraham Lincoln, signed this paper, the « Pacific Railway Act », which authorizes the construction of the first transcontinental railroad line between the Missouri Rivet and the Pacific Ocean. He asked to the best engineers to finalize the project of a railroad line crossing the North American continent from east to west. Two companies took care of the works, the

construction d’un chemin de fer transcontinental. La Nouvelle-Écosse ainsi que le Nouveau-Brunswick s’y joignent également pour la construction du chemin de fer intercolonial. En Août 1872, des élections générales ont lieu. Le premier ministre John A. Macdonald, également chef du parti conservateur a besoin d’argent pour sa campagne. Sir Hugh Allan, un promoteur, leur offre de l’argent. Il espère que grâce à son don, il pourra obtenir le contrat de construction du futur chemin de fer. Macdonald remporte

Conservateur : À Ottawa les Conservateur de Macdonald et Cartier obtiennent 100 sièges des 180 de la chambre des communes et forment donc le premier gouvernement fédéral. Macdonald est nommé premier ministre du Canada. A Québec les Bleus remportent aussi une majorité de sièges à l’assemblé législative avec 51 sièges sur 65. Pierre-Joseph-Olivier Chauveau est nommé premier ministre du Québec. Terre de la Compagnie de la Baie Hudson : Le Gouvernement conservateur de Macdonald a pour but d’agrandir le territoire

réalité des immigrants chinois et leurs difficultés d’intégration à la communauté d’accueil. Quing Yuan Wong est originaire de la province de Guangdong sur la côte sud-est de la Chine. Il est venu au Canada en 1880 afin de travailler sur le chemin de faire transcontinental. Comment allez-vous aujourd’hui M. Wong? -Bien, c’est une belle journée ensoleillée -C’est vrai à Vancouver, il pleut souvent. Êtes-vous venu seul au Canada? Non, je suis venu avec de nombreux amis et voisins dans la même situation que

l’autre côté de l’océan, L. Clément avait pour objectif de relier les réseaux côté Pacifique à ceux de l’Atlantique. En 10 ans (de 1827 à 1837), ce réseau passera de 6 à 2000 km. La jonction des deux réseaux sera un succès en Utah. Le premier train transcontinental était sur les rails. Là-bas comme en Europe, les échanges économiques seront multipliés et donnera en plus naissance à une nouvelle activité l : le tourisme. Les quantités de marchandises transportées augmentèrent de façon exponentielle

milieu du xixe siècle accélère la colonisation blanche de l'Ouest. En 1859, la découverte des plus importants filons d'argent de l'histoire provoque l'afflux d'aventuriers dans le Nevada, sur le Comstock Lode.Enfin, la construction du premier chemin de fer transcontinental (1869) facilite l'intégration des nouveaux territoires. La conquête de l'Ouest s'achève avec le massacre de Wounded Knee (1890), l'annexion d'Hawaï (1898) et l'entrée de l'Arizona dans l'Union (1912). Alors que la traite des Noirs

l’Atlantique sans passer par les Etats-Unis est fort coûteuse et aucune des colonies n’a les moyens financiers de la soutenir. Seule une fédération canadienne rendrait possible l’existence de subventions gouvernementales nécessaires aux entrepreneurs du chemin de fer. De même, un gouvernement central serait en mesure d’emprunter le capital nécessaire à la construction de voies ferrées et de négocier les traités commerciaux qui vont de pair avec l’existence d’un réseau ferroviaire. La menace américaine

transport de voyageurs a toujours été intermodal. Les gens pouvaient ainsi passer de la diligence à un bac pour traverser une rivière trop profonde. Au XIXe siècle les gens changeaient du train au bateau à Dieppe pour traverser la manche1. C'est un premier type d'intermodalité, que l'on pourrait qualifier de franchissement: on change de mode de déplacement à cause de contraintes du terrain. On cherche à éviter ces ruptures de charge par des aménagements (pont, tunnel). On la retrouve par exemple dans