Principaux Client Renault

vision stratégique de leur parrainage. 8 Selon une étude de l’UDA (1999), les objectifs visés sont identiques selon qu’il s’agit d’opération à caractère commercial ou institutionnel. L’image, la notoriété et la motivation du personnel sont les trois principaux buts. Il convient cependant de constater que les objectifs diffèrent sensiblement selon la taille de l’entreprise. Plus elle est grande, plus l’entreprise cherche à modeler son image (neuf entreprises sur dix) et à motiver par l’événement alors

CPL : Centre de Préparation Logistique SPR : Système de Production Renault DIVD : Direction ingénierie des véhicules décentralisés UFN : Ulratfiltrat neuf EDR : Eau déminéralisée recyclée. UF1R : Ultratfiltrat 1 recyclé UF2R : Ultratfiltrat 2 recyclé. L90 : Logan. B90 : Sandero 5 Nom de la figure C Page : Figure I-1 : Structure du groupe Renault 17 Figure I-2 : Organigramme de la SOMACA 20 Figure I-3: Renault-Kangoo, X76 21 Figure I-4: Dacia - Logan , L90 21 Figure I-5:

Sangli, dans le Maharastra Bangalore, dans le Karnataka. Il faut également mentionner une production à Hyderabad dans l’Andra Pradesh, et le développement de nouveaux vignobles dans l’Himachal Pradesh, l’ouest Himalayen du nord de l’Inde. Les principaux cépages du vignoble sont : En rouge : - Cabernet Sauvignon - Pinot Noir - Merlot - Shiraz - Zinfandel En blanc : - Chardonnay - Sauvignon - Ugni - Chenin - Clairette 3) Les producteurs de vins en Inde : Le TOP 5 (estimations année

carrosseries automobiles. Ses activités principales comprennent la réparation suite aux sinistres, le relookage et le tuning. L’entreprise est localisée dans la région Côte d’Azur où elle possède dix unités entre Menton et St. Tropez qui sont rattachées complètement à une holding. Chaque unité est dirigée par un manager qui est en charge des relations commerciales locales et de la production. Par contre toutes les décisions stratégiques sont prises au siège principal de la holding, notamment le marketing

Nico Engelsman, Philips p. 8 Pool de partenaires, Frank Williams, Williams F1 p. 9 ECHANGES TECHNOLOGIQUES Exposer ses savoir-faire, Pascal Brier, Altran p. 10 Technologies solaires, Projet Solar Impulse p. 10 Expertise de haut niveau, André Lainé Renault F1 Team p. 11 Sponsoring sportif : un mode de communication alternatif et global Le marché du sponsoring sportif a évolué, en se rapprochant des modèles anglo-saxon. Une réflexion plus poussée sur ses objectifs et des moyens de calcul précis du

important du positionnement. La marque optimise également l’identification et le repérage de l’offre de l’organisation (produits, services) par les clients dans les linéaires ou dans les médias par exemple. a- Les principaux types de marques - Marque Corporate (marque institutionnelle) : c’est la marque de l’entreprise, le nom de l’entreprise : Renault, Nestlé. - Marque Produit : une marque pour chaque produit : associe un nom et une promesse spécifique à chaque produit. La marque corporate (marque

d’adapter son produit aux désirs des consommateurs, de répondre à leur envie d’être différents des autres. En effet, la différenciation, chose à laquelle le client s’attache vivement, nécessite une adaptation qui est en réalité basée sur une standardisation. L’entreprise se trouve alors confronté à un dilemme : adaptation des produits aux clients au détriment des coûts ou standardisation de ceux-ci. Contexte historique : 1 - La crise des années 1960-1970 Cette crise se manifeste par l’accélération

échanger sur la thématique de l’innovation appliquée à leurs cadres professionnels. Sont particulièrement concernés monsieur Sciamma (directeur de Strate Collège), Lomig Unger (responsable du FabLab, une cellule innovante au coeur du Technocentre de Renault) et monsieur Nicolas Flechon (directeur adjoint des réseau à GEG). Ce mémoire clôturant notre master est le résultat d’un travail de recherche de un an, et c’est pendant cette période que nous avons été soutenus et encouragés par toutes les personnes

investissement massif dès 1991, qui va tripler la capacité de production. Les principaux événements : 1982 : Mise en œuvre du projet de partenariat sous licence GILARDINI SAVARA/FIAT. 1988 : Signature d’importants contrats de fournitures avec différents pays du Maghreb et d’Afrique. 1990 : Percée du marché européen avec un investissement massif triplant la capacité de Production 1993 : Homologation-filtres par Renault – France 1997 : Evaluation positive des processus-filtres par FIAT-Auto-Italie

anciennes industries françaises ne purent rivaliser avec la concurrence mondiale et ce secteur déclina. Certaines sociétés finirent même par chercher des partenaires internationaux pour se renforcer à l’échelle internationale Par exemple, la société Renault s’est associé avec le groupe Nissan au Japon, dans le but d’avoir une concentration industrielle et un plus grand monopole sur le marché. Le bas coût de l’emploi dans les pays du sud combiné à la baisse du coût des transports a favorisé les délocalisations