Procédure Import Export Tunisie

portuaires et maritimes pour le trafic conteneurs 4.6 Les procédures de passage portuaire et leur facilitation 4.7 L’environnement économique et fiscal des opérations de logistique internationale 4.8 La sûreté, enjeu crucial pour la logistique FICHES D’ACTIONS PROPOSEES ANNEXES Annexe 1.1 : Le poids de la logistique dans l’activité économique Annexe 1.2 : Structure des exportations marocaines en 2003 Annexe 1.3 : Principaux produits exportés vers l’Union Européenne Annexe 1.4 : Identification des concurrents

Guide des procédures d’importation et d’exportation Morocco Version préliminaireAdresse: ITC 54-56, rue de Montbrillant 1202 Genève, Suisse Adresse postale: ITC Palais des Nations 1211 Genève 10, Suisse Téléphone: +41-22 730 0111 Fax: +41-22 733 4439 E-mail: itcreg@intracen.org Internet: http://www.intracen.org Address: Bâtiment Ronald Reagan Washington, D.C. 20523-1000, les États-Unis Internet: https://www.usaid.gov/ L’ITC (Centre du commerce international est l’agence commune

que le caractère illusoire d'une telle rupture s'impose. Depuis le milieu des années quatre-vingt, les migrations internationales se sont accrues,- sans qu’il s’agisse de mouvements « massifs » -, l'espace géographique concerné s'est élargi, les procédures et les canaux d'entrée se sont diversifiés, notamment avec la consolidation de l'immigration familiale, l'accroissement de l'immigration clandestine et l'augmentation spectaculaire - mais éphémère - des demandes d'asile. Tout porte à croire que

transit routier par le détroit (pour le trafic TIR) ....................................................................56 Les coûts portuaires et maritimes pour le trafic conteneurs........................................................58 Les procédures de passage portuaire et leur facilitation.............................................................59 L’environnement économique et fiscal des opérations de logistique internationale ...................69 La sûreté, enjeu crucial pour la logistique

déjà entre eux. ➢ La taille économique et la proximité géographique : c’est le modèle de la gravité : ▪ Plus le PIB est important plus on va avoir un potentiel d’offre et de demande ▪ Plus le pays est riche plus il peut importer ▪ Par ailleurs, moins les pays sont proches, moins ils commercent. Ces deux déterminants peuvent être intégrés dans le modèle de gravité qui est très utilisé par les économistes pour chercher à expliquer le commerce entre les pays.

nouveaux territoires découverts, est comparable à une véritable guerre. Le commerce est considéré comme un jeu à somme nulle : celui qui importe gagne, et celui qui exporte perd. Les États vont donc mettre en place des mesures afin à la fois de capter le maximum de ressources minières provenant du nouveau monde, afin d'en exporter le minimum, car si l'État exporte ses richesses, il les perd même contre toute autre compensation. L'État interdit l'exportation de monnaie du pays ainsi que les métaux précieux

transit routier par le détroit (pour le trafic TIR) ....................................................................56 Les coûts portuaires et maritimes pour le trafic conteneurs........................................................58 Les procédures de passage portuaire et leur facilitation.............................................................59 L’environnement économique et fiscal des opérations de logistique internationale ...................69 La sûreté, enjeu crucial pour la logistique

2-L'immigration en provenance des pays tiers 3 : La résolution du Conseil de 1985 D : Le traité de Maastricht sur l'Union Européenne E : Le Traité Amsterdam Paragraphe II : Le Droit des pays maghrébins A : le Maroc  B : l’Algérie  C : La Tunisie Paragraphe III : Les politiques migratoires A : La politique européenne de l’immigration B  : La politique migratoire des pays du sud Section II : Les lacunes du dispositif juridique et institutionnel Paragraphe I : un cadre institutionnel

d’exercices n°1 (suite) Chapitre 2 : LE COMPTE Section 1. Définition Section 2. Codification et nomenclature des comptes Section 3. Présentation graphique du compte Section 4. Fonctionnement des comptes Série d’exercices n°1 (suite) Chapitre 3 : LA PROCEDURE D’ENREGISTREMENT COMPTABLE Section 1. Le grand livre Section 2. Le livre journal ou le journal Série d’exercices n°2 Section 3. La balance Section 4. Les égalités arithmétiques fondamentales Série d’exercices n°2 (suite) © IHEC Carthage,

agriculteurs (surtout les jeunes) à investir dans la production destinée à l’exportation ce qui aura un impact positif sur la sphère économique de la région. Par ailleurs, ce projet permettra de générer des bénéfices qui seront par la suite réinvesti en Tunisie. Ces bénéfices sont le résultat d’un commerce international ce qui veut dire un flux monétaire en devise ce qui contribuera à l’amélioration de la balance commerciale surtout que l’acquisition des besoins de tout les inputs se fera sur le marché local