Projet Casablanca

Citoyenneté Les grands projets de Marsa Maroc Marsa Maroc en chiffre La concurrence après la nouvelle reforme  Diagnostic et remarques sur Marsa Maroc 3. Le port des Casablanca Définition d’un port Historique Présentation du port de Casablanca Services offerts Les terminaux Les points forts et les points faibles du port Partie 2 : analyse de l’activité du trafic conteneur et polyvalents : La direction d’exploitation au port de Casablanca Département du trafic

existantes ; Répondre à la forte progression du trafic ; Offrir aux clients un produit plus compétitif. Une OPPORTUNITÉ, pour : Accompagner le développement du pays ; Faire face à une mobilité croissante ; S’aligner sur la dynamique des grands projets nationaux ; Etre au service des ambitions du secteur touristique. Un OUTIL performant, pour : Promouvoir le développement durable ; Renforcer l’expertise nationale et le développement des nouvelles technologies ; Faciliter l’intégration régionale

Séminaire "Recompositions socio-économiques face aux défis de la mondialisation" Approche comparative Maroc-Mexique Rabat, Maroc, 12-14 décembre 2007 Abdelkader KAIOUA, Professeur de géographie, Inspecteur régional de l'Aménagement du territoire à Casablanca Jean-Luc PIERMAY, Professeur de géographie, Université Louis Pasteur (Strasbourg), détaché à l'IRD UR 023 Dynamique des concentrations économiques métropolitaines - La mise en cohérence de l'aire métropolitaine centrale, clef de la mutation

22/09/13 .:( Agence urbaine de Casablanca ):. Em ploi e t stage | Marché s publics Découvrir l’AUC Planification urbaine Gestion urbaine Opérations urbanistiques de l’AUC Réhabilitation de l’Anciène Médina de C asablanca Développer les connaissances sur C asablanca Ville de Casa Projet de la Ville Verte de BOUSKOURA Grands projets urbains de C asablanca Procédure d'autorisation de construire PIECES A FOURNIR LORS D'UNE DEMANDE DE PERMIS DE CONSTRUIRE, DE LOTIR OU

Royaume du Maroc Ministère de l’Intérieur Agence urbaine de Casablanca Schéma Directeur d’Aménagement Urbain du Grand Casablanca (SDAU) Synthèse : Octobre 2008 2 Le SDAU du Grand Casablanca est régi par les dispositions du dahir portant loi n°1-84-17 du 25 janvier 1984 (21 Rabia II 1404). Le périmètre couvert par le présent SDAU comprend la totalité du territoire de la Wilaya du Grand Casablanca, ainsi que le territoire de la commune de Mansouria. La durée de validité est de 20 ans

COMMUNIQUE DE PRESSE CASABLANCA MARINA : UN PROJET EN PHASE AVEC LES PROGRAMMES NATIONAUX DE DEVELOPPEMENT Le projet Casablanca Marina s’inscrit dans le cadre des stratégies nationales de développement urbain et social. Le projet permettra de doter la métropole économique d’un pôle multifonctionnel ouvert sur la mer et contribuera au renforcement du potentiel de la ville dans les domaines du tourisme et de l’hôtellerie, des loisirs et des commerces ainsi que des infrastructures tertiaires en matière

2006, année de son entrée en bourse, le Groupe Addoha a connu une for te accélération de sa croissance. D’impor tants investissements ont été réalisés pour développer la réserve foncière, nouer des par tenariats stratégiques et lancer de nombreux projets immobiliers à travers le Royaume et à l’international. La marque Prestigia, née en 2009 dans le cadre de notre stratégie de diversification dans le haut standing, connaît un succès croissant auprès des Marocains. Elle a généré à elle seule 52,7%

Travaux maritimes Année 2007 Maître d'ouvrage SABR AMENAGEMENT Projet Durée 6 Mois Montant 49 692 600 Dhs 2006 2006 2006 2006 2006 2006 2006 2005 2005 2005 2005 2005 2005 2005 Travaux de construction de la diguette calibrage de Bouregreg-Rabat. Marché n° 20 /Bouregreg/ 2006 Extension du terminal à conteneur au port République de Sénégal: Ministère des Infrastructures, autonome de Dakar. Lot 1 : Ouvrages d' accostage + lot 2 : Remblai et dragage

le secteur portuaire national est organisé en trois principales fonctions. 2) Typologie des ports et Infrastructure : a- Typologie :  13 ports ouverts au commerce extérieur (Nador, Al Hoceima, Tanger, Tanger-Med, Kénitra, Mohammedia, Casablanca, Jorf Lasfar, Safi, Agadir, Tantan, Laâyoune et Dakhla) ;  10 ports de pêche à vocation régionale (Ras Kebdana, El Jebha, M’diq, Larache, Mehdia, El Jadida, Essaouira, Sidi Ifni, Tarfaya et Boujdour) ;  9 ports de pêche à vocation

touristiques du pa ys, tout en offrant la possibilité de se raccorder au Nord au réseau européen et à l’Est aux autres pa ys du Maghreb à travers deux lignes : Une ligne Atlantique : partant de Tanger, Casablanca, Marrakech et Essaouira pour desservir Agadir. Une ligne Maghrébine : Casablanca, Rabat, Oujda, qui se prolongera jusqu’à Tripoli via Alger et Tunis, dans le cadre du futur réseau à grande vitesse maghrébin SM le Roi Moha mme d VI a présidé, lundi au palais Marshane à Tanger, la