Psa Dongfeng

PSA : DOSSIER DE STRATEGIE            1 PSA : DOSSIER DE STRATEGIE   - Le marché de l’automobile est hyperconcurrentiel mais fermé à d’autres entreprises : • • • • Dominé par des géants mondiaux, presqu’en Oligopole Diversité importante dans les gammes de voiture, stratégie

------------------------------------------------- Haut du formulaire Président du Directoire :  M. Philippe Varin  - Bas du formulaire ------------------------------------------------- Haut du formulaire Membre du Directoire Opérations Asie :  M. Gregoire Olivier  - Bas du formulaire ------------------------------------------------- Haut du formulaire Membre du Directoire :  M. Guillaume Faury Bas du formulaire ------------------------------------------------- Haut du formulaire

Le chiffre d’affaires de la division automobile de PSA Peugeot Citroën s’établit à 47 456 millions d’euros en 2007 en Europe, soit une hausse de 6,5 % par rapport à 2006, grâce notamment à l’augmentation du volume de ventes de véhicules et à l’amélioration des prix et du mix produit. Les ventes de véhicules de PSA Peugeot Citroën ont augmenté, en 2007, de 3,8%, pour atteindre les 3 233 000 unités, dont 1 786 000 pour Peugeot dans le monde. (PSA Peugeot Citroën) Peugeot a vendue 349 390 véhicules

particuliers. Chez Renault, la marque roumaine Dacia est en plein boom, devenant même première au classement des marques importées, devant Ford et Volkswagen. Et les commandes d’utilitaires, après des mois très difficiles, remontent la pente (+10 %). Chez PSA, l’état-major du groupe convient que le marché français s’est récemment retourné en termes de commandes. Mais on se dit plus à l’abri que d’autres, en raison du rajeunissement de la gamme. Exemple, la nouvelle Citroën C3, qui a récolté 35.000 commandes

constructeurs automobiles en Europe Source : ACEA (Association des constructeurs européens d’automobiles) |En % |2007 |2010 | |Volkswagen |19.8 |21.1 | |PSA Peugeot Citroen |12.8 |13.7 | |Renault |8.6 |10.4 | |General Motors |10.2 |8.4 | |Ford

en devises sont systématiquement réévalués au cours de clôture. Les écarts de réévaluation correspondants sont enregistrés au compte de résultat : en marge opérationnelle pour les transactions commerciales et les opérations de financement de Banque PSA Finance ; sous la marge opérationnelle pour les transactions financières des sociétés industrielles et commerciales. La comptabilisation et l’évaluation des instruments de couverture et des instruments dans une relation de couverture de juste valeur

Management des Systèmes d’Information et des Technologies Ingrid Berghman Stage PSA Peugeot Citroën Thèse professionnelle L’accompagnement du changement : facteur clé de succès d’un projet d’ERP Remerciements Tout d’abord, je tiens à remercier PSA Peugeot Citroën pour m’avoir aussi bien accueillie au sein de l’équipe d’accompagnement du changement du Projet de

relations avec ses fournisseurs. * l’exigence d’un développement responsable : Cette dernière constitue la base des trois ambitions citées précédemment. Le groupe se base sur le dialogue et cette ambition permet de souligner les exigences du groupe PSA Peugeot Citroën en tant qu’employeur. Cependant on peut se demander quelles sont les influences de Peugeot dans notre société ? I/ le berceau de l’entreprise sochaux a) Une entreprise qui a su s’adapter, au marché et aux évènements qui l’entoure

------------------------------------------------- 59,56 milliards d'euros | ------------------------------------------------- 242 000 salariés | ------------------------------------------------- _ | ------------------------------------------------- PSA Peugeot Citroën | ------------------------------------------------- 3,5 millions de véhicules | ------------------------------------------------- 59,9 milliards d’euros | ------------------------------------------------- 205 000 salariés | -------------------------------------------------

Présentation succincte de la DS3 6 2. Micro environnement de PSA Peugeot Citroën 7 II. Deuxième partie : Etude du macro environnement automobile 9 1. Définition d’une matrice PESTEL 9 2. Les éléments du PESTEL 10 a. Axes de recherches 10 b. Analyse 11 c. Le tableau PESTEL 28 d. La SWOT 29 III. Conclusion 30 IV. Bilan 31 Liens Hypertextes 32 Annexes 34 I. Première Partie 1. Présentation de l’entreprise PSA Peugeot Citroën est née en avril 1976 lorsque la société Peugeot