Qu Est Ce Qui Fait De Paris Une Métropole Mondiale

hôtels et 2 à 3 jours dans les campings en 2009. •  Dijon pourrait être la métropole-carrefour de la région comme elle fut au cœur de l’étoile routière et ferroviaire au xixe siècle. Mais l’autoroute A6 l’évite pour passer par Beaune et le TGV passe encore plus au Sud. Il reste à Dijon des fonctions de commandement liées à son statut de capitale régionale, et la perspective d’une nouvelle nodalité en réseau avec la métropole Rhin-Rhône en gestation. © Magnard 2011 4 Les défis d’une région « intermédiaire »

monde. C’est l’extension du capitalisme occidental dans l’espace mondial. Il faut noter 3 temps historiques : la Renaissance avec les grandes découvertes au XVIème siècle, la Révolution Industrielle au XIXème siècle et au milieu du XXème siècle l’économie internationale devient multinationale. Comment s’organise cette mondialisation et comment se développe les contestations devant l’hégémonie des pays développés ? I/ Les flux mondiaux 1°) La mobilité des hommes La mobilité croissante des hommes

Le fait urbain _______________________________ → 2 approches : géographie interurbaine : étudier les villes dans leur environnement immédiat géographie intra-urbaine : qui va entrer dans la ville, décrire les formes de la ville, ses fonctions, l'espace social.. Beaucoup de disciplines dans les sciences sociales étudient la ville ( pluri-disciplinaire ). 1.Concepts Étymologie de ville : du latin Villa → domaine agricole qui était souvent situé dans les provinces

dispose d'atouts majeurs du point de vu eco° mais elle fait face a des concurents (autre menbre de la triade et pays émergents ) U.E premier pôle du commerce mondial , les autres menbres de la tirade sont les principaux partenaires . Grande partie de ses échange sont dans l'U.E mais également avec les pays émergents . U.E est une puissance industriel ( automobile , luxe , ect ) et agricole ( 2eme apré l'U.S.A ) L'essentiel des X sont fait par l'allemagne , la France , et la Grande Bretagne qui

Union Européenne : une aire de puissance de la Triade Introduction : L’Union Européenne (UE) a été crée en 1950 suite à la Seconde Guerre Mondiale afin de garantir une pays durable au sein du continent. Au début, composée de six pays fondateurs (la Belgique, l’Allemagne, l’Italie, les Pays-Bas et la France), elle était appelée Communauté européenne du charbon et de l’acier, puis, suite aux traités de Rome en 1957, Communauté Européenne Economique (CEE) et la Communauté européenne de l’énergie

DE L'ESPACE REGIONAL (île-de-France) 1) Des pb aux pol d’aménagement de l’espace francilien. A) Soucis de rééquilibrage de l’espace L’hypertrophie parisienne a crée des déséquilibres spatiaux entre l’Est et l’Ouest de la capitale, entre Paris et sa banlieue puis entre la première et la deuxième couronne. Les problèmes de circulation et de logement produisent aussi des contrastes et de la différenciation socio-spatiale . Les schémas directeurs successifs de l’Ile de France se sont efforcés

elle manifeste aussi l’existence de rapports de force qui profitent surtout à certains centres d’impulsion laissant à l’écart d’autres espaces. Comment la mondialisation parvient-elle à favoriser ses principaux acteurs ? I) L’explosion des flux mondiaux A) Les flux humains : l’essor des migrations -Les flux de travail : voir carte 3 page 19 Les principaux espaces d’émigrations sont l’Asie orientale (40%), le bassin méditerranéen (20%), l’Amérique latine et l’Afrique sub-saharienne (16%). Les

A partir des documents, vous montrerez la place de l’Union européenne dans la mondialisation. Document 1 : l’Union européenne dans le commerce mondial, les échanges de marchandises en 2011 Document 2 : la recherche et l’innovation en Europe. Si la recherche et l’innovation jouent un rôle majeur dans la compétitivité, le dynamisme économique, les exportations, la valeur ajoutée ou la création d’emplois, l’Europe demeure largement en retard. En dépit de bonnes performances en France

Atlande Villes en fiches ** PARIS ** Les mobilités dans le Grand Paris Le Grand Paris va jusqu’au Havre. Il dépasse donc le cadre administratif. L’axe « Transports et mobilité » est l’un des quatre thèmes de la consultation internationale lancée sur le Grand Paris. Il s’agit de faire de Paris une « métropole du XXIème siècle » (ou de « l’après Kyoto) privilégiant une gestion durable des déplacements. Dix projets d’architectures : les grandes lignes Chaque projet fait des propositions singulières

français dans la mondialisation. Intro : La France est la 5ème économie mondiale (PIB 2014): encore plus que beaucoup d’autres elle est particulièrement intégrée, voire touchée, par la mondialisation. Celle-ci se conjugue avec des facteurs spécifiques au territoire français pour entraîner des mutations dans les différents espaces productifs. Ces espaces connaissent aujourd’hui des recompositions territoriales importantes du fait de ces dynamiques. Tous les espaces productifs sont concernés, depuis