Quelle Politique Industrielle Pour Le Secteur Carburant Au Maroc

| Croissance du PIB | 3,8 % (2009) | PIB par habitant en PPA | 2 400 $ (2009) | PIB par secteur | agriculture : 33,4 % (2009) industrie : 34,1 % (2009) services : 32,5 % (2009) | Inflation (IPC) | 11,5% (2009) | Pop. sous le seuil de pauvreté | 70 % (2007) | Indice de développement humain (IDH) | 158e (2004) | Population active | 47,33 millions (2009) | Population active par secteur | agriculture : 70 % industrie : 10 % services : 20 % | Taux de chômage | 4,9% (2007) | Principales

réchauffement climatique global résulte principalement, de l’émission de gaz à effet de serre engendrée par l’activité humaine et les modes de consommation modernes, notamment ceux qui sont liés à l’urbanisation (centrales thermiques, pollution industrielle, automobiles, etc.), qui pourraient être la cause de modifications radicales du climat dans certaines régions du monde et d’un nombre accru de catastrophes «  naturelles » de plus en plus graves. La désertification quand à elle s’étend. Elle

transformées en innovations et intégrées dans nos systèmes, pour apporter une valeur aux clients. » CARLOS GHOSN Président-Directeur Général du Groupe Renault « Dans l’automobile, innover est sans doute encore plus difficile que dans d’autres secteurs ! Car les besoins des consommateurs changent tout le temps, alors que l’automobile est sur des cycles longs.» NAVI RADJOU Conseiller en Innovation et Leadership, coauteur de L’innovation frugale 2 REGARDS CROISÉS SUR L’INNOVATION L’innovation

plomber tous les pays voisins Afrique : Croissance, mais pauvreté, illettrisme et corruption Extrême-Orient : Toute la zone s'accroche à la locomotive chinoise La crise économique pousse de nombreux Marocains de l’étranger à rentrer au pays Maroc : La crise économique mondiale déclenche une baisse du marché Europe de l'Ouest : Une récession pendant au moins un an C'était déjà la région du monde dont la croissance était la plus faible. L'an prochain, elle sera négative dans de nombreux

répondent à des logiques multiples, sociales, politiques, économiques, techniques, ce qui ne favorise pas leur maîtrise. Contributeurs très importants à la dégradation de l’environnement, et de manière croissante, ils sont sans aucun doute un élément essentiel de tout développement durable. 1. Développement durable : le débat est ouvert Le développement durable est de plus en plus souvent invoqué dans le débat comme dans la pratique politique (agendas 21, loi algérienne sur la protection de

| | | Table des matières PRESENTATION DE RENAULT 4 DIAGNOSTIC EXTERNE 6 Nature et dynamisme du secteur d'activité économique de l'entreprise. 6 Les ventes et le chiffre d'affaires 6 Position de l'entreprise au sein de son domaine d'activité 8 Les principaux concurrents 9 Acteurs intra-sectoriels 11 Les menaces 11 Agressivité 11 Concurrence 11

premier char moderne de l’histoire. Le premier camion 4x4 est construit par Latil. C’est la suite logique du train avant motorisé en 1898 De 1919 à 1928 : Première collaboration entre les deux grands constructeurs Louis Renault et Marius Berliet, industrielle de génie, bâtissent leur groupe automobile. Berliet participe également à la fabrication du charFT17 commandé par le gouvernement français. En 1923, Renault est la première marque à proposer un tracteur routier. Cette même année des véhicules équipés

| | SOMMAIRE Introduction……………………………………………………………..2 1. Première partie : présentation du secteur……………..3 • General Dynamics……………………………………….3 • Northrop Grumman………………………………………5 • Raytheon………………………………………………….6 • The Boeing Company. …………………………………..6

 Au terme du présent travail, je voudrais remercier la direction Lafarge Maroc Usine de Meknès de m’avoir accordé ce stage. Je remercie vivement et très chaleureusement Mr Zakaria Belghiti mon maitre de stage et chef du secteur commercial pour l’attention et le soutien qu’il m’a apporté durant ce stage, et également pour les conseils précieux qu’il m’a prodigué avec les bienveillances tout le long de

…………………………………………….5 Première partie : ECONOMIE ET COMMERCE ……….…………………….13 I/ L’ECONOMIE……………………………………………………………………………..13 A- Indicateurs économiques de croissance ………………………………..13 B- Situation et perspectives économiques …………………………………..14 C- principaux secteurs de production ………………………………………...16 II/ LE COMMERCE …………………………………………………………………………19 A /LE COMMERCE EXTERIEUR DE LA COREE DU SUD …………………..19 B/ LE COMMERCE BILATERAL MAROCO-SUD COREEN …………………24 III/ LES PRODUITS PRESELECTIONNES POUR LE MARCHE SUD COREEN