Quels Sont Les Objectifs Stratégiques De Renault Pour Les Prochaines Années

..... 3 HISTOIRE.......................................................................................................... 3 LA GAMME NISSAN............................................................................................ 3 L’ALLIANCE RENAULT-NISSAN .......................................................................... 6 II. NISSAN ET L’ELECTRIQUE............................................................................. 7 A. B. C. 1. 2. NISSAN ET LA MOBILITE ZERO EMISSION :

le nearshoring francophone – Focalisation ciblée sur 10-12 filières clés (sur 145 possibles) particulièrement adaptées (langue, proximité) – Marché potentiel très important: 8 à 10 Mds d’euros • Stratégie d’émergence rapide sur les 3 prochaines années – Développement de zones spéciales dédiées à l’offshoring présentant tous les facteurs clés de succès (CasaShore; RabatShore; TangerShore et MarrakechShore) – Conclusion de 3-5 transactions de référence (SSII/ captives multinationales)

« Véhicule Economique Renault Kangoo » Permet le montage du Kangoo en version « véhicule Particulier » sur les chaînes de la SOMACA. En avril 2007 , Somaca a fêté la sortie de la 40 000éme Kangoo assemblé sur la chaînes de montage de l’usine .En volume de montage dans l’usine , Kangoo est le deuxième véhicule assemblé derrière la Renaults 4. Parallèlement , SOMACA assemble également Dacia Logan , Peugeot Partner et Citroën Berlingo . Le Projet Logan Maroc En septembre 2004 , Renault a signé avec l’Etat

environnement en opportunités. Le dossier comprend : Cas : Le groupe PSA Les ressources documentaires : Annexe 1 : PSA, Un Groupe ouvert sur la société civile Annexe 2 : En un an chez PSA, Philippe Varin a mis le cap sur l'Asie Annexe 3 : Les voies stratégiques du groupe PSA 1 Cas : Le groupe PSA Peugeot Citroën Le cœur de métier de PSA Peugeot Citroën Fort d’une expérience industrielle de plus de 200 ans, PSA Peugeot Citroën maîtrise l’ensemble des métiers de l’automobile, depuis la conception

l’attractivité du Maroc pour les entreprises étrangères. Quel sont les objectifs fixés par le plan Emergence en ce qui concerne ces 4 filières et quels sont les moyens déployés pour les réaliser? Quel est l'état de leur avancement aujourd'hui? Le Maroc cherche à se faire une place de choix dans la scène économique mondiale dans le secteur de l'offshoring, pour cela il compte sur ses atouts et sur la réalisation des objectifs fixés dans le cadre du Pacte national d’émergence industriel (PNEI. Les

 Plan : I- La modernisation des armées pousse au développement de systèmes robotisés : Objectif « Zéro pertes humaines » II- Les difficultés et les limites techniques des systèmes robotisés : - Une technologie inadaptée sur un terrain de combat - Une intelligence artificielle qui montre ces limites face à l’homme III- Les contraintes économiques, sociales et éthiques : - Des systèmes très onéreux - Quel est l’impact social de ces systèmes ? - Pourquoi

l’autonomie b) La Batterie c) Le coût du véhicule électrique d) Nécessité d’une évolution des pratiques d’utilisation II)Des infrastructures indispensables a) Infrastructures b) Des normes indispensables III)Les industries automobiles partagées a) Renault-Nissan : l’optimisme b) Peugeot-Citroën : la prudence c) Le « zéro émission » proposé par tous les constructeurs 3. Quelle politique mettre en œuvre? I)Passer au véhicule électrique aujourd'hui a) Vers la fin du pétrole b) Préserver notre

environnement en opportunités ? Le dossier comprend : Cas : Le groupe PSA Les ressources documentaires : Annexe 1 : PSA, Un Groupe ouvert sur la société civile Annexe 2 : En un an chez PSA, Philippe Varin a mis le cap sur l'Asie Annexe 3 : Les voies stratégiques du groupe PSA Annexe 4 : La gouvernance de l’entreprise 2 Cas : Le groupe PSA Peugeot Citroën Le coeur de métier de PSA Peugeot Citroën Fort d’une expérience industrielle de plus de 200 ans, PSA Peugeot Citroën maîtrise l’ensemble des métiers

........... 12 En 2003, la production automobile chinoise a dépassé celle de la France et, en 2005, celle de l'Allemagne. Cette montée en puissance suscite des inquiétudes en Europe, après l'arrivée des Japonais dans les années 60 et celle des Coréens dans les années 80. Cette montée en puissance est apparue aux yeux du grand public lors du dernier salon automobile de Francfort, qui s'est tenu du 13 au 23 septembre 2007. Le constructeur chinois Shuanghuan a en effet créé l'évènement en présentant

ATLAS RENAULT ÉDITION MARS 2011 CHANGEONS DE VIE CHANGEONS L'AUTOMOBILE ATLAS RENAULT ÉDITION MARS 2011 01 SOMMAIRE 02 03 04 CHIFFRES CLÉS FAITS MARQUANTS 2010 RENAULT 2016 DRIVE THE CHANGE L’ALLIANCE RENAULT-NISSAN Structure Coopérations Ventes mondiales et implantations industrielles 08 10 12 LE GROUPE RENAULT 16 18 20 22 26 30 31 32 33 34 36 37 Organigramme Le groupe Renault, 3 marques et 1 partenaire stratégique Véhicule électrique Les gammes véhicules Les gammes moteurs