Quimper Communauté

Ergué-Gabéric > Guengat > Plogonnec > Plomelin > Plonéis > Pluguffan > Quimper N° 19 Mai/juin 2008 Quimper Communauté > Dossier Contournement Nord-Ouest : un nouvel axe structurant pour la Cornouaille > Élections Le nouveau conseil communautaire www.quimper-communaute.fr Ergué-Gabéric > Guengat > Plogonnec > Plomelin > Plonéis > Pluguffan > Quimper Édito < “Le respect de chaque commune, la recherche permanente de l’intérêt communautaire” > Sommaire Élections > p. 4

volontaire de l’organisation de l’espace, comme d’un équipement collectif. * Quels sont les acteurs de l’aménagement des territoires ? Les enjeux de l’aménagement ? Objectifs &amp; pbs à solutionner ? I – Etude de cas : La zone Providence à Quimper 1) Le projet * Où ? Rue du chapeau rouge/Place terre au duc

majeur Un projet fédérateur L ’amélioration du réseau ferré breton Dans le cadre d’une première phase de travaux, les lignes Rennes-Brest et Rennes-Quimper vont égale3 ment être aménagées de manière à faire progresser la vitesse commerciale des rames de 160 à, au maximum, 220 kms/h et atteindre ainsi l’objectif initial de placer Brest et Quimper à 3h08 de Paris en gagnant une vingtaine de minutes supplémentaires (500 millions d’€ programmés dans le cadre des CPER). Une seconde phase de modernisation

nous aborderons le développement économique en Cornouaille et plus particulièrement au niveau des créations et reprises de sociétés. Il s’agit à travers de données statistiques recueillis auprès d’établissements (tels que le Greffe du Tribunal de Quimper ou encore de la Chambre de Commerce et d’Industries) de dresser un diagnostic sur les secteurs d’activités dynamiques en termes de créations d’entreprises dans le bassin cornouaillais. Il faut savoir que de part son emplacement stratégique et sa

Bris à Pleuven Début 2002, l’entreprise est rachetée par Monsieur Michel Balland, qui en est depuis le président. Celui-ci est issu du monde des travaux publics, car il a travaillé durant 20 ans chez COLAS, à savoir 7 ans à Nantes, puis 13 ans à Quimper. Lors de son arrivée dans l’entreprise, il tout de suite su en redynamiser les investissements. L’activité actuelle est dans les grandes lignes sensiblement la même. c) Dynamique relationnelle : Cette entreprise dispose de qualités et de capacités

aujourd'hui on cherche donc à se développer tout en restant en accord avec la nature. Une ville ne pouvant être construite autour de la voiture comme seul moyen de transport (pollution, bruit, embouteillages,...) le projet transport de la ville de Quimper consiste à trouver la limite de la place que prends notre voiture dans notre quotidien, en trouvant des alternatives à ce mode de transport. Le projet transport veux rendre la ville plus attractive mais aussi plus belle, en développant son

/km² M : 84 hab. /km² II- La région Bretagne, un acteur de l’aménagement du territoire 32% Aménagement du territoire 28% Emploi, recherche, … 20% Lycées 12% Autres dépenses 8% Qualité de vie Bretagne à GV Rennes à 1h30 de Paris Brest/ Quimper à 3h de Paris TER Réseau routier Membre de l’arc atlantique. Membre des régions périphériques maritimes. III- Acteurs et territoires de l’aménagement Les collectivités locales : 1982 Lois de décentralisation 2003 Réformes

QUIMPER Fiche d’identité : (diapo 2) Région : Bretagne Département : Finistère Statut administratif : préfecture Pays : pays de Cornouaille Intercommunalité : Quimper Communauté Code commune : 29232 Code postal : 29000 Maire actuel (depuis 2008) : Bernard Poignant (Parti socialiste) Nom breton : Kemper Pays historique : Cornouaille Pays traditionnel : pays Glazik Devise : « unanet e vimp kreñv » (unis nous serons forts). Population : 63 929 (2008) Densité de population :

ce document. Résumé La ferme de Kerguilavant est un GAEC entre deux frères. Jean-Charles et Christian Kernevez dirigent cet élevage spécialisé avicole et orienté vers la vente directe sur la commune de Pleuven entre le littoral fouesnantais et Quimper. L'exploitation a 81,6 ha de SAU dont 20 en propriété. L'exploitation a été créée en 1981 par Jean-Charles et qui fut rejoint quelques années plus tard par Christian. Pour développer l'entreprise, les exploitants ont déjà misé sur la valeur ajoutée

de Plomodiern, Saint Nic, Trégarvan et Dinéault où elle culmine. Culminant à 330 mètres, elle domine la rade de Brest et la baie de Douarnenez, et termine la chaîne des Montagnes Noires. Les principales villes sont : Brest, Lorient, Nantes, Quimper, Rennes, Saint-Brieuc, Saint-Malo, Saint-Nazaire et Vannes. Les principaux moyen de transports sont les transports routier ; ferroviaires et naval. Ils sont concentrés dans les villes principales. Carte des villes  Carte du relief