Rapport De Stage Pole Fret Et Logistique

D'ESPACES PUBLICITAIRES : UN LEVIER D'AMELIORATION DES REVENUS SUPPLEMENTAIRES DES COMPAGNIES AERIENNES Comment générer des revenus annexes via l’exploitation de ses espaces au sol et à bord, pour une compagnie leader tel que Royal Air Maroc ? Stage effectué à Royal Air Maroc Réalisé par : Houda SAMIR Filière : Gestion et Commerce Option : Marketing et action commerciale N°d’Inscription : 282 Encadrant pédagogique : Mr. BENSEDDIK M.S.E.A: Mme ZAARI Najoua Année Universitaire: 2010-2011

FUCHY Stéphanie MARIANI Sébastien Cycle supérieur Promotion XL Remerciements Je souhaite remercier toute l’équipe de l’unité documentation et archives de Réseau Ferré de France pour son accueil et ses conseils tout au long de ma mission de stage. Mes remerciements se dirigent particulièrement vers Stéphanie Fuchy et Thérèse Précigout qui se sont attachées à suivre avec intérêt l’évolution de ma réflexion. Je remercie également Sébastien Mariani et Isabelle Rovira pour leurs précieux conseils

cibles visés n’est point encore sur la ligne de mur. Avec la participation des cadres et personnels du terminal à conteneur de Doraleh. Au nom des étudiants de l’université de Djibouti, dans la faculté de l’institut de technologique. Licence en Logistique et Transport qui ont pour Spécialité : « La gestion Maritime » ← SAMATAR SAID ADEN ← MOHAMED ABDILLAHI BOULALEH ← ABDOULKARIM MOHAMED MIYIR ← KADER YOUSSOUF ADEN ← ABADIR HASSAN TABLES DE MATIERES THEME : LES PERFORMANCES

ESITH Cycle ingénieur d’état option Chef de Produit Rapport de stage sous le thème : Marketing portuaire Mission de réalisation du diagnostic de Marsa Maroc et de proposition d’une stratégie marketing et commerciale Ecole Supérieure des Industries du Textile et de l’Habillement Année universitaire 2008 / 2009 Nom de l’étudiant : Loubna TOUNZI Nom de l’entreprise d’accueil : Marsa Maroc Nom du tuteur professionnel : Mr Chafik SEFRAOUI - Chef de division Marketing c_sefraoui@marsamaroc.co.ma

HAUT NIVEAU INTERVENTION SECURITE, INCENDIE, SAUVETAGE 0902402. EXPERT DE HAUT NIVEAU SECURITE, INCENDIE, SAUVETAGE 10. SOUTIEN OPERATIONNEL 1001. Conception et conduite de la logistique des forces 1001301. TRAITANT LOGISTIQUE 1001302. CADRE LOGISTIQUE 1001401. EXPERT LOGISTIQUE DE HAUT NIVEAU 1001501. HAUT RESPONSABLE LOGISTIQUE 1002. Maintien en condition opérationnelle 1002201. ANIMATEUR DU MAINTIEN EN CONDITION OPERATIONNELLE 1002202. SPECIFICATEUR DE CLAUSES TECHNIQUES DE MAINTIEN EN CONDITION OPERATIONNELLE

pour une meilleure performance commerciale ». Ceci intervient au terme d’un stage académique au Port Autonome de Cotonou qui marque la fin de notre formation en Gestion Commerciale à l’Ecole Nationale d’Economie Appliquée et de Management (ENEAM). Ce mémoire qui expose les résultats de notre étude s’articule autour de trois (3) chapitres. Le premier chapitre présente le cadre institutionnel de l’étude, les observations de stage et le ciblage de la problématique. Le deuxième chapitre s’intéresse à la

Modélisation et optimisation de l’approvisionnement ECOLE NATIONALE DES SCIENCES APPLIQUEES - TANGER UNIVERSITE ABDELMALEK ESSAÂDI PROJET DE FIN D’ETUDES Présenté à l’école pour obtenir le diplôme D’INGENIEUR D’ETAT Spécialité: Génie Industriel & Logistique Titre MODELISATION ET OPTIMISATION DU SYSTEME D’APPROVISIONNEMENT DE LA FROMAGERIE BEL MAROC Réalisé par : Yassine BOUAZZA Soutenu le 27 juin 2009 devant le jury de soutenance : Prof. Lotfi CHRAIBI (ENSA Tanger, encadrant) Prof. Hassan SAMADI

c’est la veille technologique. Elle s’agit de conjonctures favorables qui permettent de crier un site de marchand électronique et les enjeux pratiquées pour assumer son succès Le troisième chapitre c’est la veille commercial . On a traité plusieurs rapports marketing concernant la consommation de meubles en bois , la tendance de marché sur le niveau macroéconomique et microéconomique . J ai essayé d’élaborer des points qui semblent importants qui peuvent m aident face aux compétitions . En fin, une

gestionnaires du CRI de la région et le CSG de Rabat en deux phases. La première phase, achevée en juin 2005, est relative à l’élaboration d’un diagnostic stratégique de l’outil qu’est le CRI dans son contexte régional. Diagnostic qui a fait l’objet d’un rapport suite à une investigation d’une durée de trois mois au sein du CRI. Ce diagnostic a été basé sur une analyse de l’environnement externe du Centre, en ciblant les opportunités et les menaces ainsi que l’analyse de l’environnement interne, en se focalisant

......................................................................... 64  III.1.2.2.2 Renforcement de l’offre de garantie.................................................................................. 66  III.1.2.3. Développement de la logistique ................................................................................ 67  III.1.2.4. Renforcement de la formation professionnelle........................................................... 68  III.1.2.5. Promotion de l’innovation et