Rapport E Stage Tunisair Technics

 Du 15mai au 15juillet 2012 Année scolaire 2012/2013 Remerciement Je tiens à remercier ceux qui m’ont beaucoup appris au cours de ce stage, et même à ceux qui ont eu la gentillesse de faire de ce stage un moment très profitable. A mon encadreur Mr RAFRAFI Fathi qui m’a accepté comme stagiaire A tous les responsables dans les ateliers pour m’avoir intégré rapidement au sein de l’entreprise et m’avoir accordé toute leur confiance ; pour le temps qu’ils m’ont

Rapport de stage Maintenance Aeronautique Rapport de stage Maintenance Aeronautique 18-03-2013/29-03-2013 Tunisair Technics Tunis Carthage Remerciements Je tiens tout particulièrement à remercier mes maitres de stage M.Khemiri, M.Ben Jaballah, M.Trifi, M .Attar ,M.Azaiez, M.Kliti, M.Bessioud, M.Inoubli ,M…pour leur accueil chaleureux, ainsi que M.//////// ,le chef de service de département entretien d’avions, de m’avoir accepté en tant que stagiaire au sien de département entretien

la Recherche Scientifique Ecole Nationale d’Ingénieur de Bizerte Rapport de stage Stage établi au sein de la compagnie aérienne de TUNISIE TUNISAIR Elaboré par HADDAD Mehdi 1er Année Génie Mécanique 2013/2014 Remerciement Dans un premier temps, je tiens à remercier monsieur ‘KORBI MOHAMED’, directeur de l’entité formation technique d’avoir accepté mon intégration pour un stage ouvrier chez Tunisair Technics durant quatre semaines et bénéficier de l’expérience professionnelle

Remerciement Je tiens à remercier dans un premier temps, à ceux qui m’ont beaucoup appris au cours de ce stage, et même à ceux qui ont eu la gentillesse de faire de ce stage un moment très profitable. A mon encadreur Mr rafrafi Fathi et pour m’avoir accepté comme stagiaire A tous les responsables dans les ateliers pour m’avoir intégré rapidement au sein de l’entreprise et m’avoir accordé toute sa confiance ; pour le temps qu’elle m’a consacré tout au long de cette période, sachant répondre

TUNISAIR TECHNICS RAPPORT DE STAGE Du 15/07/2010 au 15/08/2010 Elabore par : Nejmeddine HALFAOUI Encadré par : Mr. Habib KLITI Nejmeddine HALFAOUI 1 TABLE DES MATIERES Remerciement…………………………………………………………………3 Introduction …………………………………………………………………..4 Présentation de la société………………………..…………………………....5 Historique Activité de tunisair Quelques chiffres Flotte de tunisair Direction maintenance Hangar avions……………………………………………….…………………9 Atelier moteur………………………………………………………………...11

Stage du 19/12/2009 au 03/01/2010 Découverte de l’environnement aéronautique Réalisé par Aroua GHARBI et Aymen MEJRI Maîtres du stage : M.Habib.KLITI M.Mokhtar SEBEAI Entreprise d’accueil : Tunisair Année universitaire : 2009-2010 * Table des matières * REMERCIEMENTS * INTRODUCTION…………………………………………………5 ENVIRONNEMENT DU STAGE …………………………….8

Technologiques De charguia Entreprise d'accueil TUNISAIR [pic] Rapport du stage de perfectionnement Elaboré par : ElArbi Faten  Année Universitaire:2012/2013 Sommaire Introduction Chapitre 1 : Présentation de la société Tunisienne de l’Air *Organigramme Section 1 : Description Activités Effectifs Section 2 : Historique et cadre d'activité Chapitre 2 : L’environnement du stage Section 1 : présentation de la direction centrale

|[pic] | |TUNISAIR : 16/03/2009 ----------> 30/03/2009 | Sommaire Remerciement Représentation de TUNISAIR Atelier frein Atelier roue Atelier traitement Hangar avion Atelier électricité

ont présenté volantérement leurs soutient,sans oublier les personnels be l’établissement qui ont cessés de me prodiguer de conseils et d’information. Au terme de travail, je tiens à remercier l’ISET de Jendouba et de méme la TUNISAIR pour m’avoir permis de passer mon stage dans cet établissement et dans de bonnes conditions. Je tiens à remercier et exprimer ma profonde gratitudes plus particuliérement à mon encadreur Mr INOUBLI SALEM le chef atelier calibration pour leur accueil et leur patience

CHAPITRE I : LA DIRECTION FRET DE TUNISAIR Section 1 : présentation de la compagnie aérienne « TUNISAIR » : Crée, le 21 octobre 1948, TUNISAIR a démarré son activité avec un capital initial de 60 millions de francs français et une flotte de quatre DC-31 et d’un DC-4 acquis en 1952. Son Capital était en majorité détenu par Air France et son activité se limitait à cette époque uniquement aux pays voisins (Alger, Marseille, Nice, Bastia, Ajaccio, Rome) et aux lignes intérieures, 23.303