Réducteur mécanique

de contact qui interviennent, soit dans la MIP soit dans le MAP participent donc à une fonction. C’est pourquoi on les appelle des surfaces fonctionnelles de mise en position ou maintient en position. Liaison Encastrement eleve.doc | CONSTRUCTION MECANIQUE | 1/8 • 4. Remarque : Une liaison encastrement est aussi appelée liaison complète, ou liaison fixe. Choix d’un type d’assemblage Le choix d'une solution constructive associée à une liaison encastrement se fonde sur les indicateurs suivants :

MON EXPERIENCE De l’apprentissage à la performance Modalités de pratique : Je n’ai malheureusement jamais pratiqué l’athlétisme en Club. J’ai toujours voulu intégrer une équipe en club, pour pouvoir travailler efficacement ma pratique, avoir un entraineur afin de progresser sur le plan biomécanique ainsi que sur le plan foncier. Le club m’intéressait également au point de vue de la pratique en compétition. Malheureusement, habitant en campagne à plus de 40km d’un club d’athlétisme et sans

une machine composée d’un système de freinage et d’un moteur. Il est destiné a actionner les câbles de traction de l’ascenseur. Il y’a trois types de treuil : • Les anciennes machines à tambour de traction • Des machines, équipées d’un réducteur, avec boîte de vitesse. • Des machines à traction directe sans boite de vitesse. - De câbles de suspension :

Tp physique graphique de cinématique Introduction: Aujourd’hui nous allons analyser le mouvement d’une personne, prédire, esquisser et tester le graphique de la position en fonction du temps. Théorie: Graphique horaire: La cinématique est l’étude du mouvement d’un object. L’horaire est la position en fonction du temps et se représente sur un graphique qui a comme axes x qui est égal au temps et y qui est égal à la positon. Vitesse moyenne: La vitesse est le quotidien de la position

CAMI (chargé d’affaire moyen industriel) non expérimentés pour s’imprégner du process réalisé dans ces cellules et pouvoir le reproduire sur leur projet. Etape 2 : - Conception de bibliothèques standards contenant des éléments de construction mécanique (poteau, serrage, pilote paramétrés, etc…) afin de concevoir rapidement en numérique Robcad, des lignes d’assemblage tôlerie en phase 0 et actualiser le contenu de ces bibliothèques. Etape 3 : - Validation du fonctionnement du module OLP (Off

Fiche 1 : Grandeurs composées. EXERCICE 1 : L'énergie consommée (en wattheure) s'exprime en fonction de la puissance P (en watt) et du temps t (en heure) d’après la formule : E = P × t. Calculer l'énergie consommée par 10 ampoules de 75W pendant une durée de 1 h 45. EXERCICE 2 : Calculer la vitesse moyenne d'un automobiliste parcourant 130 km en 1 h 20. EXERCICE 3 : Convertir 36 m/s en km/h. EXERCICE 4 : Convertir 0,2 L/s en m3/h. EXERCICE 5 : Convertir 1,2 m3/min en L/s. Fiche 1 : Grandeurs

plaque signalétique du moto réducteur située sur le système, relever : La tension nominale : Uan = Le courant absorbé nominal : Ian = La vitesse de rotation du moteur : Nmn = La puissance utile nominale du moteur : Pumn = Le rapport de réduction du réducteur : r = Le couple utile nominal de sortie du moto réducteur : Curn = La vitesse de rotation nominale en sortie du moto réducteur : Nrn = Calculer le rendement du moto réducteur à partir des puissances suivantes :

1. Introduction Le principe de fonctionnement est simple. Un électro-aimant attire un objet métallique et si rien n'est fait pour contrarier cette attraction, l'objet en question ira se coller contre l'électro-aimant. Pour éviter cet état stable, il faut diminuer l'attraction de l'électro-aimant lorsque l'objet monte et l'augmenter lorsque celui-ci tombe. Dans ces conditions, l'objet paraît en équilibre dans l'air. En réalité celui-ci oscille autour d'une position d'équilibre qui dépend de la force

Département Génie Mécanique SESSION GM -01 20 JUIN 2009 Amphi Mokhtar LAATIRI PRESIDENT DE SESSION M. L. AMMAR Ecole Nationale d’Ingénieurs de Tunis RAPPORTEURS(S) CHARFEDDINE MRAD / M. BOUJELBENE / CHIHEB BOUDEN Prénom BEN MOHAMED JEMAI SAMI AHMED Etude et conception d’une unité de malaxage de matières premières et additifs pour la fabrication des pavés autobloquants SOTUFAP BOUASKER CHAKROUN SIRAJEDDINE AYMEN Etude et conception d’une unité de moulage

Mécanique 203-NYA-05 étude d’un mouvement rectiligne uniforme Parties prélaboratoires INTRODUCTION : DANS LA VIE DE TOUS LES JOURS, NOUS SOMMES TOUS EN PRÉSENCES DE PHÉNOMÈNE PHYSIQUE, QUE CE SOIT LA VITESSE A LAQUELLE ON ROULE SUR UNE ROUTE OU TOUT SIMPLEMENT QUAND NOUS MARCHONS. Dans le cadre du cours de mécanique, nous avons fait une expérience sur le mouvement rectiligne uniforme. Le contexte de cette expérience est scientifique. Le but de l’expérience est de déterminer la vitesse