Renault Twingo Au Japon

catégorie de projet peut être illustrée par les cas de la pharmacie, de la chimie fine, de l’électronique ou de l’informatique. 106 107 Une analyse de ce secteur d’activité peut être trouvée dans l’ouvrage de Midler (1993a), sur le projet Twingo. Une analyse de ce secteur d’activité peut être trouvée dans la thèse de Ben Mahmoud-Jouini (1998). 102 Chapitre 2 : L’organisation par projets Récemment, Midler (1996) a complété cette classification par un quatrième type, le type D, dans

Application. 5 Une durée du travail différente selon les pays Si, au cours des dix dernières années, la réduction du temps de travail a été sensible en France et en Allemagne, elle a été inexistante au Royaume-Uni, faible au Canada et au Japon. La durée hebdomadaire du travail a même augmenté substantiellement aux Etats-Unis. En France, la tendance à la baisse amorcée dès 1968 s’est accentuée en 1982 du fait de la loi instaurant la durée légale hebdomadaire du travail à 39 heures (40

Si ces trois relations sont équivalentes d’un point de vue mathématique, il en va tout autrement du point de vue de la philosophie de l’entreprise et de sa gestion de production. La troisième équation fait référence à une méthode qui nous vient du Japon et qui s’appelle le target costing ou coût de revient cible. Cette méthode propose la réflexion suivante : l’entreprise a une marge de manœuvre très limitée au niveau de la fixation de son prix de vente produit, celui-ci étant quasiment imposé par le

jusqu’au milieu 19e siècle clair : couleur du feu, de la passion, de l’amour (zoulou) sous-entend la colère et le danger au Japon royauté chez les Xhosas (Afrique su Sud) deuil / mort en Chine / Asie pureté en Europe et USA (occident chrétien) joie en général chez les zoulous mort au Brésil deuil au Venezuela deuil en Turquie bonheur chez les Navajos péché ou peur au Japon couleur du sacré en Chine (empereur le seul à en porter) jalousie en France (associé au mari trompé) lâcheté, couardise dans

+ Projets 1. Pour les problèmes liés à la gestion des ressources humaines dans les structures projet, voir la thèse de H.Zannad: «La dimension psychosociale de la gestion par projet dans l’industrie auto­ mobile. Le cas des projets véhicule chez Renault SA.», Thèse Doctorat HEC, 1999. © Dunod – La photocopie non autorisée est un délit. DEUXIÈME PARTIE P071­168­9782100521678.qxd  3/07/08  15:21  Page 71 L E PILOTAGE  DE LA PERFORMANCE : DES OUTILS PRIVILÉGIANT L’ÉMERGENCE  ET LA MISE EN ŒUVRE

Projets 1. Pour les problèmes liés à la gestion des ressources humaines dans les structures projet, voir la thèse de H. Zannad : « La dimension psychosociale de la gestion par projet dans l’industrie automobile. Le cas des projets véhicule chez Renault SA. », Thèse Doctorat HEC, 1999. L DEUXIÈME PARTIE © Dunod – La photocopie non autorisée est un délit. E PILOTAGE DE LA PERFORMANCE : DES OUTILS PRIVILÉGIANT L’ÉMERGENCE ET LA MISE EN ŒUVRE DE LA STRATÉGIE L’évolution du contrôle de gestion

Projets 1. Pour les problèmes liés à la gestion des ressources humaines dans les structures projet, voir la thèse de H. Zannad : « La dimension psychosociale de la gestion par projet dans l’industrie automobile. Le cas des projets véhicule chez Renault SA. », Thèse Doctorat HEC, 1999. P071-168-9782100521678.qxd 3/07/08 15:21 Page 71 © Dunod – La photocopie non autorisée est un délit. DEUXIÈME PARTIE L E PILOTAGE DE LA PERFORMANCE : DES OUTILS PRIVILÉGIANT L’ÉMERGENCE