Rennes Métropole

Rennes devant proposer sa candidature pour valoriser son territoire, le responsable marketing territorial devra présenter les facteurs attractifs du territoire rennais. Le but étant de se différencier et de surtout montrer que le territoire rennais est le plus apte à accueillir l'implantation d'une branche dédiée à la R&D de cette société. Rennes a notamment beaucoup de facteurs attractifs qui peuvent mettre en valeur son territoire. En effet pour cette candidature il faudrait développer les

L’aménagement d’un éco-quartier : La Courrouze Situation initiale Ville de St Jacques de-la-landes et Rennes. Réhabilitation: sur une ancienne friche militaire et industrielle

INTRODUCTION RENNES, j’ai effectué un stage de dix semaines dans l’entreprise : SDEL JANZE ZA de la Chauvelière BP27 – 35150 JANZE Dans le cadre de ma formation de DUT Génie Electrique et Informatique Industrielle { l’IUT de Cependant l’entreprise est en regroupement avec la société CITEOS Rennes depuis Janvier 2011. Elles sont toutes les deux des filiales de VINCI. Dans ce stage qui s’est déroulé du 11 Avril au 17 Juin 2011, j’ai effectué des tâches dans différents domaines, à CITEOS Rennes dans un

Compte-rendu Rennes métropole Nous avons fait la visite de la structure Rennes métrople accompagnés par Mme Ricordel le jeudi 17 avril à 10h30. La communauté d'agglomération Rennes métropole est une intercommunalité située avenue Henry Fréville à Rennes. La structure : -Elle a été pensée par Henry Fréville en 1970 et construite en 2000. -Elle a été construite dans le district de Rennes afin de créer des liens entre les communes. -Le chêne implanté dans la structure est le symbole de Rennes métropole

XXVIIème Assemblée générale de l’AIMF – Hué, 24-26 octobre 2007 Réhabilitation du centre ville de Rennes Edmond Hervé, Maire de Rennes 1er point : Présentation et situation générale de la ville : Rennes au sein de son agglomération : Rennes Métropole - 40 ans de coopération intercommunale. Présentation de la Ville de Rennes. Contexte historique et géographique des quartiers anciens rennais. Historique et outils de la préservation / évolution des quartiers anciens rennais. Le centre-ville au

Contrat Région - Pays de Rennes Avenant 2009 Kevrat Rannvro - Bro Roazhon Stagadenn 2009 Qontrat Qontrée - Péyiz d’Renn Dëvnant 2009 2006 - 2012 Vu le Code Général des Collectivités Territoriales, Vu la délibération n°05-TERR/1 du Conseil régional en date des 15 et 16 décembre 2005, validant notamment les orientations de la nouvelle politique territoriale, la méthode de contractualisation, ainsi que les dotations par pays proposées, Vu la délibération n°06-BUDG/1 du Conseil régional

clés de lecture pour analyser les évolutions possibles de la zone d'activités : rétrospective de son évolution, état des lieux et fonctionnement interne. Les conclusions vont nourrir un des volets du prochain Schéma d'aménagement économique de Rennes Métropole. L'étude croise un travail statistique important et une approche "terrain" fine : une cinquantaine d'entreprises ont fait l'objet d'un entretien au cours duquel l'environnement des établissements, les besoins immobiliers et les stratégies de

permettra d’anticiper les contraintes de la métropole de demain en tissant un réseau alliant utilités environnementales, sociales et démographiques. Premièrement, il faut répondre aux enjeux du développement durable. En effet, depuis que la première ligne est en service, la circulation automobile a baissé de 20 à 30% dans le centre ville au profit du transport collectif et du vélo. Mais aujourd'hui, la seule ligne A ne couvrant pas tous les grands pôles de Rennes, les voitures particulières sont encore

Équipement socio-éducatif et social 14 V. Attractivité du Centre 15 A. Constats 15 B. Impacts 16 C. Actions mises en place 17 D. Une mixité sociale ? 18 VI. Les transports 19 A. Le métro 19 1. La ligne a 19 2. La ligne b 20 B. A vélo à Rennes 20 C. En voiture dans le Centre 21 1. Stationnement sur voirie 21 2. Stationnement des résidents 22 3. Stationnement en parking 22 D. Code de la rue 22 1. Les 4 orientations de la charte 23 2. Les zones de rencontre 23 E. Les personnes à mobilité

territoire proche de votre lycée : La première ligne de métro dans la ville de Rennes est ouverte depuis 2002 et il est prévu de la prolonger. A l'horizon 2018, une deuxième ligne devrait voir le jour dans cette ville. Elle doit s’étendre sur un axe est-ouest. Plusieurs questions se posent : Quels impacts, les modifications sur la ligne existante et la construction de la nouvelle ligne auront sur la métropole rennaise ? Quels sont les enjeux de ce projet ? Qui sont les acteurs concernés et