Republic F-105 Thunderchief

désormais connu comme le Dryden Flight Research Center, où il a effectué plus de 900 vols sur plus de 200 appareils différents[1] comme le North American F-100 Super Sabre (A et C), le McDonnell F-101 Voodoo et le Lockheed F-104 Starfighter. Il a également volé sur le Bell X-1B, le Bell X-5, le North American X-15, le Republic F-105 Thunderchief, le Convair F-106 Delta Dart, le Boeing B-47 Stratojet, le Boeing KC-135 Stratotanker et le NASA Paresev.

now on known like Dryden Flight Research Center, where it carried out more than 900 flights on more than 200 different apparatuses [1] like North American F-100 Super Sabers (A and C), McDonnell F-101 Voodoo and Lockheed F-104 Starfighter. It also flew on the Beautiful X-1B, Beautiful X-5, North American X-15, Republic F-105 Thunderchief, Convair F-106 Delta Dart, Boeing B-47 Stratojet, Boeing KC-135 Stratotanker and NASA Paresev

l’ensemble de ses activités de développement, de production et de commercialisation d’avions de chasse (General Dynamics - Fort Worth Division), Lockheed a continué à construire et à vendre le seul appareil alors en production au sein de cette unité, le F-16 Falcon. Lockheed n’a pas pour autant lancé un nouveau programme d’avion de chasse ; il a seulement repris à son compte les productions en cours, qui avaient été auparavant lancées par l’entreprise finalement acquise, General Dynamics. Pour les clients