Réseau de transport public du Grand Paris

Le transport aérien désigne l'activité de transport effectuée par la voie des airs (avion, hélicoptère, dirigeable) ainsi que le secteur économique regroupant toutes les activités principales ou annexes concernant ce mode de transport. Cet article ne cite pas suffisamment ses sources (octobre 2008). Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles

géographique de la technopole au cœur de Rennes : les sites sont proches et très facilement accessibles (aéroport à 15 mn, axes autoroutiers, TGV…) - La technopole a déjà fait ses preuves : 232 entreprises se sont implantées depuis 1984 ; parmi elles de grands noms de multinationales, véritables références dans leur secteur et, par là même, caution de la réussite du site. - Elle offre un bon potentiel de développement Un important pôle de recherche garantit un environnement de qualité les technologies de

CHRISTIAN SAUTTER Adjoint au Maire de Paris en charge de l’emploi, du développement économique et de l’attractivité internationale Deputy Mayor of Paris in charge of employment, economic development and international appeal. Paris est une valeur sûre : 2ème pôle d’implantation des 500 plus grandes entreprises du monde après Tokyo, Paris est assurément une Ville monde. C’est une métropole attractive et en mouvement : 1er parc européen d’immobilier d’entreprises, Paris se place en tête des métropoles

Etude d’impact des transports en commun de Région Parisienne sur la santé des salariés et des entreprises Mélanie Bouéroux Psychologue du travail Baptiste Pellé Ergonome Gérard Rimbert Sociologue Sous la direction de Jean-Claude Delgènes Directeur général du Cabinet Janvier 2010 Sommaire Résumé 4 La mobilité, l’affaire de tous… 5 … qui mérite une étude spécifique 6 1. La situation des salariés 9 1.1. Représentants du personnel et Responsables

différentes sociétés à développer des stratégies qui pourront les aider à survivre. Ainsi les transports sont les premiers à être touché par la crise. Le carburant est en effet un outil majeur dans des grandes villes comme Bruxelles. Une hausse du pétrole peut donc entrainer, si pas des conséquences catastrophiques, des modifications générales dans la manière de voyager. La STIB est la société qui assure le transport en commun à Bruxelles. Durant cette période difficile elle essaye de trouver des solutions

lorsqu'elle concerne des entreprises nationales en charge de services publics : ces entreprises sont normalement en situation de monopole, et il semble a priori impossible de les mettre en situation de concurrence. Nous verrons donc, dans cette première section, comment, dans la pratique, les autorités publiques font en sorte de créer les conditions de la concurrence. A ─ Comment créer de la concurrence ? Les services publics(3) étant en général des monopoles, les privatiser n'apportera alors pas

: - soutien de lieux dédiés aux artistes et aux entreprises culturelles (Friche La Belle de mai à Marseille, administrée par une Société coopérative d’intérêt collectif) - valorisation de la recherche et de la création scientifique (Campus Paris-Saclay) soutien aux industries créatives (Île de Nantes) constitution de clusters technologiques (Cap Digital) interventions urbaines de réhabilitation du paysage urbain et soutien aux industries créatives (Île de Nantes)… De gauche à droite : Faïna

LES TRANSPORTS AERIENS EN FRANCE M1 Economie Internationale et Globalisation – 2010/2011 ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- Sommaire 2 ------------------------------------------------- Introduction

d’Annecy.   Économie :       1/ Le maître d’ouvrage et sa demande : Plusieurs commanditaires sont concernés dans ce projet. En effet, le RFF (Réseau ferré de France DV 23), l’ Etat et les régions ont, chaque année, une réunion, concernant les bâtiments des transports ferroviaires. Ils déterminent les projets à mettre en oeuvre pour améliorer le réseau ferré de France et leurs enjeux. Ici, les enjeux stratégiques du projet de rénovation de la gare d'Annecy soulignent la nécessité de corriger

le secteur des Technologies de l’Information est un secteur porteur et attractif pour les investisseurs - Grâce à ses atouts culturels, touristiques et de loisirs, Rennes et sa région offrent une qualité de vie pouvant attirer investisseurs et le Grand Ouest connaît aujourd’hui un dynamisme économique qui rejaillit favorablement sur l’ensemble des entreprises de la région et permet des effets de synergie - Rennes est une ville d’étudiants, un réservoir pourvoyeur permanent de chercheurs et de personnel