Réseau de transport public du Grand Paris

Fiche : Le Grand Paris Contexte Historique : Une idée ancienne, Napoléon III voulait étendre la capitale de Saint-Germain à Marne la Vallée. En 1936, sous le Front Populaire avec la « réforme administrative du GP ». Jean-François Gravier évoque un Grand Paris en 1949 dans son livre Paris et le désert français : la mise en valeur de la France, et pointe même le problème de la circulation automobile. L’expression du « Grand Paris » se popularise dans les années 1980. Le projet est de nouveau

L'ÉVOLUTION DES TRANSPORTS DU XIXème SIÈCLE AU XXIème SIÈCLE 1 - Les progrès techniques 1.1 Les inventions : de l'invention à l'application technique 1.2 L’automobile et la famille Bollée 1.3 La diminution du temps de transport 2 - Vers la civilisation de l'automobile 3 - L'accroissement du parc automobile 3.1.1 La production de masse venue d'Amérique (Taylor) 3.1.2 La voiture s'impose dans la vie quotidienne 3.2 L'extension et la diversification du réseau routier 3.3 Encombrements

qui composent aujourd’hui cette Union. Depuis la loi du 10 juillet 1964, la région d'Ile-de-France est composée de 8 départements et de 1281 communes. Les départements enserrent Paris selon 2 couronnes : * La petite couronne : Les Hauts-de-Seine (92), la Seine-Saint-Denis (93) et le Val-de-Marne (94) * La grande couronne : L'Essonne (91), les Yvelines (78), le Val-d'Oise (95) et la Seine-et-Marne (77) Ce découpage date de 1964. Depuis la révision de la Constitution de 2004, communes

| |A la suite du vote de la Loi d'Orientation des Transports Intérieurs (LOTI), la SNCF est devenue un Établissement Public Industriel et | |Commercial (EPIC) le 1 janvier 1983. | |L'EPIC est un organisme public avec personnalité morale et autonomie financière, chargé de gérer un service dans le but de l'intérêt général.

1 Dépannages 2.2 Rétablissements et résiliations 3. Etude de cas : Le dépannage 4. Annexes   1. Présentation de l’entreprise 1.1 Historique ERDF est à la fois une entreprise jeune et l'héritière des grandes traditions de sa maison-mère, EDF. Électricité Réseau Distribution France a été créée le 1er janvier 2008 par le groupe EDF, dont elle est la plus importante filiale. Le marché de l'électricité s'est ouvert tout d'abord aux industriels consommant plus de 16GWh puis à ceux

des hommes et des activités dans les métropoles. Or, métropoles ce n’est pas ville ! On voit se dégager une grande diversité de situations et de dynamiques qui marquent les espaces urbains français. Problématique : Comment la métropolisation recompose-t-elle les espaces urbains en France ? I. La macrocéphalie de Paris renforcée par la métropolisation. A. Paris, ville globale. Paris est la capitale de la France mais c’est aussi une ville globale ce qui signifie que son rayonnement s’exerce

les transports ferroviaires ? Les transports ferroviaires en France En France, le transport ferroviaire est marqué par une prédominance du trafic voyageur, tiré en particulier par la grande vitesse ferroviaire, par rapport au trafic fret. La Société nationale des chemins de fer français (SNCF), qui bénéficie d'une situation de quasi-monopole dans l'exploitation de services sur le réseau ferré national géré, est ainsi la deuxième entreprise ferroviaire européenne pour le transport de voyageurs

tous les projets immobiliers; - la concentration du pouvoir de décision entre les mains d'un groupe restreint de fonctionnaires municipaux, dans l'entourage immédiat de I. Loujkov. Ceci a favorisé une prise de décision rapide pour le lancement des grandes opérations d'urbanisme, d'ailleurs au détriment des procédures de concours, jugées longues et inefficaces au vu des urgences de la décennie 1990. Une municipalité dotée de moyens importants En outre, au plus fort de la crise budgétaire russe

documentation de l’aménagement et des transports - CDAT Tour Pascal A 92055 La Défense cedex tél : 01 40 81 17 89 ou 17 94 fax : 01 40 81 16 27 cdat.ses.daei@equipement.gouv.fr Le Transport en Chine 2002 - 2004 Janvier 2005 1 Le transport en Chine 2002-2004 Table analytique des matières Cartes.....................................................................................................................11 Commerce international. Transports internationaux et logistique - n° 13 -

sociales ont toujours cohabité à Paris. Après le coup d'État du 2 décembre 1851, le nouveau régime en place prend en main la gestion de Paris. La Commission sur les embellissements de Paris est formée en 1853. Elle se compose majoritairement d’hommes politiques choisis par Napoléon III. Dans son rapport du 20 décembre 1853, la commission fait état des projets de l’empereur et les justifie. Il s’agit de faciliter la circulation des hommes, marchandises, police et armée dans Paris et l’accès aux gares. Ainsi