Réseau électrique

par un « bras » entraîné en rotation par un moteur asynchrone triphasé. Ce type de moteur est couramment utilisé dans l’industrie en raison de sa robustesse, de sa fiabilité et de son faible coût. 2. Fonction – symboles La fonction d’un moteur électrique est la suivante : énergie mécanique sous la forme d’une rotation de l’arbre moteur. Complétez le tableau suivant avec les symboles demandés. Schéma multifilaire Moteur asynchrone triphasé à rotor en court-circuit représenté non couplé Moteur asynchrone

norme française NF C 15-100/A3 Février 2010 Indice de classement : C 15-100/A3 ICS : 29.020 ; 91.140.50 Installations électriques à basse tension E : Low-voltage electrical installations D : Elektrische Niederspannungsanlagen Norme française homologuée Amendement A3 à la norme homologuée NF C 15-100 de décembre 2002 et à sa mise à jour de juin 2005, homologué par décision du Directeur Général d'AFNOR le 13 janvier 2010, pour prendre effet à compter du 13 février 2010. Correspondance

de cette énergie en courant électrique continu. La ressource est abondante (5% des déserts suffiraient pour alimenter la planète), mais la source (le soleil) n’est pas toujours disponible (nuit, nuages), ce qui implique un stockage, maillon faible du système. C’est pourquoi une autre voie, sans stockage, est le toit photovoltaïque raccordé au réseau électrique. La maison est alimentée par le toit ou le réseau selon l’ensoleillement et vend son surplus d’énergie au réseau. Fig1 : Carte d’ensoleillement

techniques accomplis dans les dix dernières années afin d’améliorer la puissance électrique et la compétitivité des éoliennes. Une éolienne est composée de trois éléments principaux : le mât, le rotor et la nacelle. Le mât, généralement en métal, supporte l’ensemble des équipements, la nacelle et le rotor, permettant de produire l’électricité. Il abrite également une partie des composants électriques et électroniques comme le modulateur et le multiplicateur. Le mât est fixé

Une voiture électrique au quotidien : solution d'avenir ou solution galère ? * PEUGEOT iOn * PEUGEOT * Voir plus de photos Ça y est, Peugeot, un des trois grands constructeurs français, commercialise enfin une voiture électrique à grande échelle, en partenariat avec Citroën et Mitsubishi. Baptisée iOn, nous avons décidé de la prendre en main une semaine pour voir ce qu'elle vaut au quotidien. On se souvient des expériences des Peugeot 106 et Citroën Saxo électriques dans les années

Afin de savoir si la voiture électrique a vraiment un avenir dans le monde d’aujourd’hui, nous allons développer différents points. Tout d’abord, nous verrons comment celle-ci a su s’imposer en tant que vedette du marché de l’automobile. Par suite, nous allons expliquer ses différents points positifs permettant de croire en cette voiture, puis les éléments qui ralentissent sa progression. Enfin, nous verrons l’avenir qu’elle peut espérer. En 1899, la voiture électrique était la meilleure voiture

ancêtre des moteurs électriques, en 1879 Thomas Edison invente la lampe à incandescence; mais l’année 1880 les premières lignes électriques font leur apparition. Alors à partir de 1900 l’électricité entre dans notre vie courante. Comment l’électricité marche On a L'électricité est une énergie liée aux propriétés de certains matériaux. Un circuit électrique est un moyen de transporter de l'énergie fournie par un générateur vers un récepteur qui convertit l'énergie électrique en une autre forme

Voiture électrique Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. 1-Introduction Une voiture électrique est une qui plutôt que de fonctionner grâce à un moteur à explosion fonctionne par la force électromotrice de moteurs électriques, alimentée par une batterie d'accumulateurs. En l'état actuel de la technologie les batteries permettent difficilement d'assurer une autonomie suffisante, et nécessitent des temps de recharge longs (plusieurs heures). Il faudrait donc des batteries plus durables

Quelles perspectives pour la voiture électrique ? 25 juin 2010 Christophe Midler Centre de Recherche en Gestion, Ecole Polytechnique, France http://crg.polytechnique.fr christophe.midler@polytechnique.edu Le véhicule électrique : nouvelle technologie ou serpent de mer ? - Le véhicule électrique : rien de bien nouveau… - … Mais victime du “dominant design” (Utterback) des voitures à combustion interne dans les années 20 … Nb de constructeurs de VE entre 1893 et 1956 “La Jamais Contente”

ELECTRICITE Analyse des signaux et des circuits électriques Michel Piou Chapitre 12 La puissance en triphasé et sa mesure. Edition 20/09/2010 numéro d'enregistrement de : DL-001051-04-12.01.00 « copies autorisées pour un usage non commercial selon la Charte http://www.documentlibre.org/CharteDL.html Table des matières 1 POURQUOI ET COMMENT ? ................................................................................................................. 1 2 PUISSANCE DANS