Restructuration Tunisair

diversification à tout va, gammes trop nombreuses, éparpillement industriel qui a pénalisé la productivité des sites. Le chantier a clos son exercice fin août avec un chiffre d’affaires de 550 millions de francs pour 1 700 unités produites. Le plan de restructuration industrielle – assorti du départ de 150 salariés – annoncé en juin et le rétrécissement commercial en cours de neuf gammes à cinq et de 37 modèles à 15 n’ont pas suffi. Le groupe a décidé de vendre des actifs non stratégiques afin de mieux se

conserve ces prérogatives et continue de gérer l'entreprise sans être dessaisi. La mission du mandataire consiste à rechercher des solutions négociées et souvent à obtenir des concessions auprès des créanciers. Il peut éventuellement suggéré la restructuration financière ou juridique de l'entreprise. 2- Résultat du mandat ad hoc En cas de succès, le mandat ad hoc peut aboutir à la conclusion d'un protocole d'accord entre les parties en présence du mandataire ad hoc qui entérine le règlement des

taux de chômage est retombé à 7.3 suivi d’une violente hausse durant l’année 2009 faisant passer le taux à son point le plus important à savoir un taux de 10.2. Cette importante augmentation du taux de chômage peut s’expliquer par les effets de restructuration des entreprises suite à la crise connue dans les années 2007/2008. On peut également noter que ce taux de chômage fût bien plus grand que celui observé dans la Zone de comparaison. Ces dernières années montrent que le taux de chômage en Lorraine

crise de son histoire Pour la survie de l’entreprise, Air bus à été contraint de se séparer de 10000 postes dont 4300 en France. Présenté par Louis Gallois, le plan de restructuration nommé « Power 8 » prévoit une suppression de postes et la cession d’usine entre début 2007 et fin 2010. Mais à quoi est du ce plan de restructuration ? Quels sont les problèmes rencontrés par l’entreprise ? Et en quoi sont-ils déterminant pour le groupe EADS ? C’est à quoi nous essaierons de répondre dans cette partie

LA DERIVE FINANCIERE D’EUROTUNNEL. 1 PROJETS ET ETUDES DE NOUVELLE RESTRUCTURATION Avant l'assemblée générale du 7 avril 2004 les banques et les créanciers avaient formé un comité ad hoc composé de HSBC, MBIA et la BEI et à la suite d'un appel d'offres ils choisissent la Banque Rothschild comme banque conseil en vue de les aider dans la restructuration d'Eurotunnel. 2 EQUIPE D'ALTERNANCE ET REVOCATION DE L'EQUIPE SHIREFFS CONTESTATION DE LA DIRECTION PAR LES ACTIONNAIRES La mobilisation

| |bénéficier pendant son déroulement, de la suspension des poursuites | |élaborer avec ses créanciers un projet de plan de restructuration, soit par la continuation de son activité, soit par sa continuation | |assortie d'une cession partielle | |Cette procédure présente les

activités comme sa ligne de vêtements, Virgin Clothing. L’entreprise a aussi connu des problèmes avec sa compagnie aérienne Virgin express, qui à cause d’une forte intensité concurrentielle, a subi de lourdes pertes, a du effectuer un fort plan de restructuration et a eu des difficultés juridiques. Mais les difficultés les plus médiatisées ont été celle de la compagnie ferroviaire Virgin Rail qui se positionne dans les derniers au classement national. On assiste à une grande baisse de la fréquentation

C’est une enseigne qui s’est beaucoup cherchée, qui a eu d’énormes problèmes de rentabilité. En 2008, Albert Frère, et Ackerman & Van Haaren rachètent 50% des parts. Mais le concept ne tient pas la route !! On lance donc un plan de restructuration en 2009, qui se poursuit sur 2010. Di, Planet Parfum et Club appartiennent tous les trois à un groupe appelé Distriplus. Ces trois marques possèdent des fonctions de support communes, ex : finance, logistique : magasins situés aux mêmes endroits

employés : 14 800 à Airbus Opérations SAS (Toulouse, Nantes, St-Nazaire), 5 200 à Airbus Central Entity (Toulouse) et 46 600 en Europe (16 800 à Airbus Opérations SAS, 5 000 à Airbus Central Entity, et 53 100 en Europe fin 2008). Depuis un plan de restructuration en 2006, Airbus a perdu environ 8000 employés. Chiffre d’affaires : Le chiffre d’affaires pour l’année 2008 est de 27.4 Md€. Le chiffre d’affaires pour l’année 2009 est de 28.067 Md€. Depuis 2007 Airbus connaît une bonne tenue des carnets

avec 8,67% ; • Les compagnies d'Assurance Atlanta et Sanad avec respectivement 4,37% et 5,12% ; • Autres : 15,63%. Principales étapes du développement de la BMCI 1994 – 1997 : Une restructuration réussie La BMCI s'est engagée, entre 1994 et 1997, dans un processus de restructuration qui a donné naissance à une nouvelle Banque, assainie dans sa réalité économique et sociale, dotée de moyens technologiques modernes et offrant une gamme complète et diversifiée de produits. La BMCI