Roue dentée

Epingles de maintien de courroie 9 Appareil de tension SEEM 10 Outil de réglage de tension courroie Dépose: Débrancher la batterie Lever et caler l'avant du véhicule puis déposer le cache-style moteur Déposer la roue avant droite et l'écran pare-roue avec l'isolan phonique sous le moteur Déposer le sabot de protection moteur Sous le moteur,déposer le conduit d'entrée d'air de l'échangeur et de sortie du turbocompresseur Dessassembler le filtre à particules du pré-catalyseur

ont pour fonction de guider en un mouvement de rotation une grande roue surnommée le plateau. Cette dernière est dentée et permet de faire défiler une chaîne composée de trou. Celle-ci subit un mouvement de guidage en translation qui lui permet, à son tour, de guider une autre roue dentée, au niveau de la roue arrière, en un mouvement de rotation. Cette dernière composante permet, dans une description simple du vélo, de guider la roue en un mouvement de rotation, ce qui permettra enfin à tout le vélo

pas de lubrification.Ce système permet de transmettre des mouvements très rapides.Une courroie peu rigide, utilisée en torsion, permet de relier des poulies qui n'ont pas des axes de rotation parallèles. Contrairement au système de chaîne et roues dentées, l'élasticité de la courroie permet d'éviter des à-coups (saccades, soubresauts) et de rendre fluide le mouvement de rotation. La courroie peut glisser des poulies ce qui diminue l’efficacité de la transmission du mouvement.Le contact entre les poulies

denture droite. Un engrenage est donc constitué d’un PIGNON ( plus petit élément ) et d’une ROUE ( plus grand élément ). Chacun de ces éléments que l’on peut nommer ROUE DENTEE est basé sur le même principe de construction et de fonctionnement. Les figures suivantes montrent les principales caractéristiques géométriques d’une roue à denture droite.

efficacité rendait les courses moins spectaculaires. Pour comprendre le fonctionnement de l'ABS, il faut avant tout connaître le fonctionnement d'un pneumatique. Dans le sens longitudinale (sens du freinage) la différence d'adhérence est minime entre roue bloquée ou pas. Cela explique que, même roues bloquées, le véhicule maintient une puissance de freinage élevée. Par contre l'adhérence devient quasiment nulle dans le sens latéral. Or, elle est nécessaire pour la stabilité du véhicule. Sans elle, la

…………………………………………………………………………………………………………………. 7. Les sens de rotation vont-ils être les mêmes ou de sens inverse entre l’entrée et la sortie du réducteur ? /1 …………………………………… 8. Calculer les diamètres primitifs des 2 pignons et des 2 roues dentées. Comme nous avons des engrenages hélicoïdaux la formule utile d=m.Z devient d=m.Z/cosB. /2 …………………………………………………………………………………………………………………. …………………………………………………………………………………………………………………

vitesse d'un coureur. La roue avant est directionnelle, les matériaux utilisés sont le bois et le fer, la selle est une selle de cheval. En 1861, Pierre Michaux, réparateur de draisiennes ajoute des pédales sur l'axe de la roue avant. Ceci permet de faire avancer la machine sans poser les pieds par terre en donnant un mouvement de rotation à la roue avant. Le vélocipède est né. Mais il faut pédaler vite pour avancer avec une petite roue à l'avant. Entre 1865 et 1870 cette roue est agrandie pour

de deux roues dentées qui se touchent en tournant chacune sur leur axe de rotation fixe. Il sert : * Soit à la transmission du mouvement de rotation entre elles. * Soit à la propulsion d’un fluide (pompe à engrenage). Les deux roues s’engrènent pour former un mécanisme. Dans le cas de la transmission de mouvement, les deux roues dentées sont en contact l’une avec l’autre et se transmettent de la puissance par obstacle (les dents). Un engrenage est composé d’une roue menante et d’une

ci-dessous : (voir fiche référence). [pic] 8. Sur le vélo, à l’aide du pédalier faire passer la chaîne sur le plus petit pignon et le grand plateau. Retourner le vélo. Faire un repère sur le sol au niveau du point d’appui de la roue et réaliser un tour complet de pédale. Le vélo avance. Faire un repère sur le sol. Mesurer la distance parcourue : …………………………… 9. Changer de vitesse en passant sur chaque pignon. Réaliser la mesure. Compléter le tableau : |Pignon

BEQUILLE ELECTRIQUE MOTO : Corrigé QUESTI ONS Q1.1 Q1.2 Etude 1 REPONSES BAREME Fp11 : Soulever la roue arrière de la moto Augmenter le couple : Réducteur et secteur denté Fournir l’énergie électrique : Batterie Transformer l’énergie électrique en énergie mécanique de rotation : Moteur Voir document réponse 1 Voir document réponse 1 Eq. Moment /Az : Dy = mg . (AG/AD)= 370. 9 ,81 (975/1170) = 3024N 2 2+2+2 4 4 2+2 2+2+ 3 2 2 Q1.3 Q1.4 Q2.1 Q2.2 Voir document réponse 2 C = 7000