Roue dentée

Rapport du projet de conception mécanique Sommaire Table des matières Introduction : 3 I) Dimensionnement du véhicule : 4 II) Calcul des rapports de boite 7 III) Dimensionnement roues dentées, choix de l’acier 13 IV) Calcul des efforts dans la boite 18 V) Condition de matage 37 VI) Barillet 39 VII) Lubrification 41 VIII) Démontage de la boite de vitesse 44 IX) Bibliographie 45 X) Annexes 46 Introduction : Le projet de conception de mécanique porte sur l’étude

année où le baron allemand Karl Drais von Sauerbronn invente sa Laufmaschine ou « machine à courir » qui sera présentée à Paris la même année. La « draisienne » de 1817 possédait deux roues alignées, reliées à un cadre en bois par des fourches, la roue avant pouvant pivoter latéralement. Cela tenait plus de la trottinette, dans la mesure où le seul moyen de propulsion était de prendre appui au sol pour fournir une poussée. Les historiens retiennent la date de 1861 pour l'apparition des pédales

différentiel répond à cet impératif.  Il comprend 4 engrenages coniques :  2 planétaires, solidaires chacun d'un demi-arbre de roue et 2 satellites montés sur un arbre solidaire d'une cage d'écureuil (tournant autour de l'axe des demi-arbres), et qui transmettent aux planétaires le couple moteur que reçoit la cage d'écureuil (par l'intermédiaire d'une couronne dentée), de façon que le couple se divise en deux, quelle que soit la vitesse relative des deux demi-arbres. Les différentiels attaquent

train d'engrenage : http://fr.wikipedia.org/wiki/Engrenage (pour anim) Un engrenage est un système mécanique composé de deux roues dentées engrenées servant : soit à la transmission du mouvement de rotation entre elles soit à la propulsion d'un fluide (on parle alors de pompe à engrenages). Poulie courroie : Une poulie est une pièce en forme de roue et servant à la transmission du mouvement. Elle est destinée à être utilisée avec une courroie, une corde, une chaîne ou un câble, la forme

fabriquèrent, d'après les plans conçus par Baudry de Saunier, des « copies », que l'on peut encore admirer. 1.2. LA DRAISIENNE En 1817 le baron Drais Von Sauerbronn invente la Draisienne que l'on fait avancer avec les pieds appuyés sur le sol. La roue avant est directionnelle, les matériaux utilisés sont le bois et le fer, la selle est une selle de cheval. Le baron Drais Von Sauerbronn est donc le réel inventeur du premier véhicule à deux roues. La draisienne est la bicyclette la plus simple : deux

qu’on en a modifié l’axe , la direction et la vitesse. MÉCANISMES DE TRANSMISSION DU MOUVEMENT : (cah act p 119 et ss) Mécanismes qui transmettent le même type de mouvement d’une partie d’un objet à un autre. engrenages (montre) roues dentées et chaine ( bicyclette) roues de friction (magnétophone) poulies et courroies (corde à linge) cardan (automobile) (voir p 216 du vol et ss) MÉCANISMES DE TRANSFORMATION DE MOUVEMENT : Mécanismes qui transforment un type de mouvement

clapets centraux), - compensateur double asservi à la charge (5), qui restent classiques, le système ABS comprend : - un capteur de vitesse de rotation par roue (3), - quatre cibles (4) emmanchées : - à l’avant sur les transmissions, - à l’arrière sur les moyeux, - un groupe hydraulique (1) comprenant : - une électrovanne de régulation pour chaque roue avant, - une électrovanne et un piston plongeur pour l’essieu arrière, - et une pompe hydraulique, - un calculateur électronique (2) (intégré au groupe

qui combine l'apprentissage du Code de la route en auto-école et la conduite avec un accompagnateur non institutionnel. ABS: Système de freinage antiblocage - Dispositif de régulation du système de freinage, constitué de capteurs de vitesse de roue, reliés à un calculateur électronique, qui permet de limiter le blocage des roues en cas de freinage d'urgence ou de freinage sur sol offrant peu d'adhérence. Le sigle « ABS » vient du terme allemand « Anti Blockier System » et est très répandu, à

litres Combustible : Bois Direction : marche avant et arrière, pignon et secteur denté Freins : pédales sur roue avant Poids vide : 2.8 tonnes Poids en charge : 8 tonnes environ Dimensions: Longueur : 7,25 m Largueur : 2,19 m Empattement : 3,08 m Diamètre roue motrice : 1,23 m Carrosserie Châssis : plateau en chêne Roues : en chêne, à rayons, cerclées de fer Transmission : roue avant par chaîne et roue à rochet Vitesse : 3,5 à 4 Km/h En 1769, l’idée de Ferdinand Verbiest est reprise

piston.  La longueur de bielle n'a pas d'incidence sur la course. Elle contribue cependant à la symétrie du mouvement: si L est très grand devant R, celui-ci devient sinusoïdal 3- Graphes de positions et vitesses d’entrée / sortie : Vitesse de la roue dentée  tours/min V max PM haut Course du piston en mm Vitesse du piston en mm/s V=0 PM bas t = ½ cycle t t = 1 cycle - V max 3- Système bielle manivelle volumétriques : Calcul de cylindrée C (mm3) : La cylindrée pour un piston représente le